包括无限可变变速器和直接连续可变变速器的非公路连续可变基于行星齿轮的多模式变速器.pdf
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相关资料
包括无限可变变速器和直接连续可变变速器的非公路连续可变基于行星齿轮的多模式变速器.pdf
一种可变变速器包括各种动力路径布局,所述布局包括基于两级齿轮箱的构型,该构型具有:第一级,其提供结合了动力分流模式、直接驱动模式的多模式构型;和方向级,其用于利用一对方向离合器选择前进或倒档行驶;或多模式操作,其包括作为构型的中心部分的行星齿轮组和CVP,其中,所述模式通过在接合一离合器/制动器的同时释放其它来选择。这些构型特别可用于诸如小型轮式装载机的小型非公路应用,其具有宽的速度范围和较高的轮缘牵引力要求,其中操作者也可能希望在于低速档位内换档期间有限的冲击运动。
连续可变的行星变速器.pdf
一种变速器(10)包括太阳轮(1)、行星轮架(4)、具有第一旋转轴(41)以及不与该第一旋转轴平行的第一侧面(31)的第一行星轮(21)和环(3)。当针对恒定的传动比而言所述第一行星轮(21)和所述环(3)之间有相对移动时,所述第一行星轮(21)和所述环(3)之间的动力传动力,公式(I),限定了平面(55)。变速器(10)包括滚动装置(15),该滚动装置用于允许所述环(3)和所述第一行星轮(21)之间的沿着与所述平面(55)垂直的平移方向(65)的平移移动,使得可得到不同的传动比,该不同的传动比对应于所述
连续可变变速器和包括连续可变变速器的工程机械.pdf
一种连续可变变速器(1),其包括:具有变化器输入轴(4)和变化器输出轴(6)的变化器单元(2);以及第一、第二和第三行星齿轮组(8、10、12)。第一和第二行星齿轮组(8、10)布置在一起且每个均包括以可操作方式连接到公用变速器输入轴(20)的第一构件(14a、16a)和以可操作方式连接到公用输出轴(22)的第二构件(14b、16b),每个所述第一和第二行星齿轮组(8、10)还包括第三构件(14c、16c)。第三行星齿轮组(12)具有第一、第二和第三构件(18a、18b、18c)。变化器输入轴(4)以可操
连续可变比变速器.pdf
一种多模式连续可变比变速器(CVT)具有:变速器输入轴(18);变速器输出轴(30);和比改变单元(V),所述比改变单元具有旋转输入(10)和旋转输出(12),所述输入和所述输出的旋转轴线共轴。包括第一周转齿轮组(E1)和第二周转齿轮组(E2)的分路器跨所述比改变单元(V)连接。一个周转齿轮组(E1)具有由所述变速器输入轴(18)驱动的输入(C1)和由所述比改变单元(V)的一侧驱动的输入(S1),而另一个周转齿轮组(E2)包括来自所述第一周转齿轮组的输入(C2)和来自所述比改变单元(V)的一侧的输入(S1
连续可变变速器.pdf
本发明披露了一种用在旋转或线性驱动机器和车辆中的连续可变变速器。该变速器为用户提供了一种简单的手动换挡方法。另外,牵引滚轮变速器的实际市场化需要在变速器的可靠性、换挡方便性、功能和简单性上作出改进。本发明包括一种连续可变变速器,它可以用于需要变速器的任何类型机器上。例如,该变速器可以用在(i)机动车,例如汽车、摩托车或轮船;(ii)非机动车,例如自行车、三轮车、踏板车、训练设备;或者(iii)工业设备,例如钻床、发电设备或纺织机。