改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106520327A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201610965332.2(22)申请日2016.11.04(71)申请人万德地址266100山东省青岛市崂山区株洲路153号高层次人才创业中心1号楼A-503(72)发明人万德(51)Int.Cl.C10M169/04(2006.01)C10M111/06(2006.01)C10N30/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页(54)发明名称改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种润滑油，具体公开了一种改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油及其制备方法，该专用机油包括基础油和添加剂；所述基础油包括聚酯、多元醇酯、合成烯烃(PAO)、合成烷烃、烷基萘、II类加氢基础油，所述添加剂包括复合剂、粘度指数改进剂和降凝剂。本发明还提供了专用机油的制备方法。本发明的专用机油具有较高的闪点和高温高剪切粘度，机油的蒸发损失大幅度降低。同时，机油的油品满足APISN的等级要求。本发明的专用机油可以大大降低涡轮增压发动机烧机油的现象。CN106520327ACN106520327A权利要求书1/2页1.改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述专用机油包括基础油和添加剂；所述基础油包括聚酯、多元醇酯、合成烯烃、合成烷烃、烷基萘和II类加氢基础油，所述添加剂包括复合剂、粘度指数改进剂和降凝剂。2.根据权利要求1所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述专用机油，包括以下质量份数的组分：3.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述聚酯40℃时的运动粘度为100-400厘斯，开口闪点不低于275℃。4.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述聚酯为KL135和KL115中的一种或两种。5.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述多元醇酯为TMTC和KL15中的一种或两种。6.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述合成烷烃为ShellX430和ShellX420中的一种或两种。7.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述烷基萘为AN23。8.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述II类加氢基础油为150N和6cst中的一种或两种。9.根据权利要求1或2所述的改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油，其特征在于，所述复合添加剂为P5810；所述粘度指数改进剂为SV261和LZ7067C中的一种或两种；所述降凝剂为降凝剂1-248和720P中的一种或两种。10.改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：1)通过原料油泵将II类加氢基础油和合成烷烃经过滤泵打入调和釜中，同时逐渐加温至50-60℃；加入粘度指数改进剂，搅拌10-15min；加入聚酯、多元醇酯、合成烯烃PAO和烷基萘，搅拌均匀，50-60℃保持30-45min；2)依次将复合添加剂和降凝剂加入调和釜中，开启脉冲调和，同时加热，调和温度为50-60℃，脉冲调和40-60min；2CN106520327A权利要求书2/2页3)调和完成后，进行抽样检验分析，合格后灌装。3CN106520327A说明书1/8页改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种润滑油，具体涉及一种改善涡轮增压发动机烧机油现象的专用机油及其制备方法。背景技术[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。[0003]由于环境保护和汽车排放标准的要求越来越高，使涡轮增压发动机被越来越多的汽车厂商采用。而涡轮增压发动机以其技术先进、动力强劲及节省燃油等特点，也越来越多的被汽车用户所认可。据统计，我国2014年新车装配涡轮增压发动机的比例为12.2％，2015年即达到17.5％，而2020年这一比例将超过45％。[0004]涡轮增压发动机虽然有许多优点，但其频频出现的“烧机油”现象，也让广大车主们十分头痛。涡轮增压发动机“烧机油”，其实就是机油消耗过快，这和涡轮增压发动机的设计和工作原理密切相关。[0005]1、涡轮增压发动机的设计原理---气