单轨列车用胎压监测系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106515324A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201611217549.1(22)申请日2016.12.26(71)申请人重庆凯瑞车辆传动制造有限公司地址401121重庆市北部新区经开园长福西路6号申请人中国汽车工程研究院股份有限公司(72)发明人蔺习英操良伟王永良李科孔祥萍代作元(74)专利代理机构重庆市恒信知识产权代理有限公司50102代理人陈志生(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B61L15/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称单轨列车用胎压监测系统(57)摘要本发明请求保护一种单轨列车用胎压监测系统，属于胶轮式单轨车辆使用的胎压监测装置领域。该监测系统以1辆车为一个独立监控单元，每辆车包含1套单轨列车胎压监测系统。该监测系统采用无线压力传感器，以无线射频信号的方式采集胎压信息；采用超声波测距传感器，以电流模拟信号方式采集高度数据信息；采用数据处理通讯装置将采集到的实时测量信号数据先进行筛选、滤波，再进行逻辑运算、判断及存储处理，然后按设定的时间间隔，通过列车专用通讯接口及控制网络，上传至列车中央控制器，以达到实时监测列车运营安全的目的。该监测系统具有上电自检、胎压欠压预警、低压报警、过压报警、轮胎快速漏气报警、高度监测预警和报警、常态数据采集、常态系统故障诊断、数据备份等功能。CN106515324ACN106515324A权利要求书1/2页1.一种单轨列车用胎压监测系统，包括有线胎压监测装置，其特征在于，还包括用于对胎压在线监控的无线胎压监测装置和高度监测装置；所述无线胎压监测装置采用无线压力传感器对走行轮的胎压连续采样并发射无线射频信号给无线信号接收器，所述无线信号接收器对胎压信号接收、放大后传输给数据处理通讯装置，数据处理通讯装置对胎压信号进行滤波处理、逻辑运算、判断和储存后，通过RS485总线传输至列车中央控制器，将胎压的变化情况实时通过显示报警设备自动地显示并提醒司机，对每个走行轮的胎压进行全程监测，实现单轨列车走行轮的胎压欠压报警、低压报警、过压报警以及系统故障报警；所述高度监测装置用于根据安装在转向架上辅助轮旁的超声波测距传感器，实时在线监测辅助轮最低点至轨道表面的高度距离，当辅助轮最低点至轨道表面的高度距离达到预警点和报警点时，该监测装置将报警信号传送至列车中央控制器，从而产生报警提示；通过测量辅助轮着陆高度，对走行轮胎压进行间接监测。2.根据权利要求1所述的单轨列车用胎压监测系统，其特征在于，所述无线胎压监测装置包括无线胎压监测安装座总成(1)、数据处理通讯装置(3)、车载信号接收器(4)、接插电缆(5)及RS485总线(6)；所述无线胎压监测安装座总成(1)包含2个无线压力传感器(1.1)，所述无线压力传感器(1.1)监测走行轮轮胎内部的气压，采用无线射频信号的方式将采集到的胎压信息和无线压力传感器(1.1)的ID一起按设定的时间间隔发送给车载信号接收器(4)，无线信号接收器(4)将信号数据解码后通过RS485总线(6)传输给数据处理通讯装置(3)；数据处理通讯装置(3)对接收到的走行轮胎压实时测量信号数据进行条件自动筛选、数字滤波，并对处理后的信号数据进行C语言程序逻辑运算、判断及存储，然后按设定的时间间隔，通过列车专用通讯接口及控制网络，以声音或图标方式将有用的胎压状态值和报警状态等信息上传至列车中央控制器，以达到实时监测走行轮胎压的目的。3.根据权利要求2所述的单轨列车用胎压监测系统，其特征在于，所述无线胎压监测安装座总成(1)通过带孔螺栓(1.7)、开槽螺母(1.8)和开口销(1.9)固定安装在单轨列车底板上；支撑座(1.3)有三通接口，一端连接无线压力传感器(1.1)、一端接口连接气压管总成(1.2)的一端、一端接口连接充气接头(1.4)；气压管总成(1.2)另一端穿过走行轮轮辋，把走行轮轮胎与支撑座(1.3)连接起来；充气接头(1.4)在充气时能够单向打开，在充气完毕之后自动关闭；无线压力传感器(1.1)除了利用自带螺纹紧固连接在支撑座(1.3)的三通接口一端外，还利用抱箍(1.5)进行稳固；而抱箍(1.5)则依靠固定螺栓(1.6)紧固安装在支撑座(1.3)上。4.根据权利要求1-3之一所述的单轨列车用胎压监测系统，其特征在于，所述高度监测装置(2)包括超声波测距传感器(2.1)、安装座(2.2)、基座(2.3)、法兰面螺栓(2.4)、自锁螺母(2.5)及垫圈(2.6)；所述高度监测装置(2)安装在单轨列车车厢下面转向架的横向端梁上，靠近辅助轮；基座(2.3)焊接在横向端梁上，安装座(2.2)利用法兰面螺栓(2.4)、自锁螺母(