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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106523047A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201611085377.7(22)申请日2016.11.30(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址201108上海市闵行区莘庄工业区金都路3669号3幢申请人上海汽轮机厂有限公司(72)发明人张立建赵忠伟冯磊程凯陈倪(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.F01K7/38(2006.01)F01K17/02(2006.01)F01D17/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称隔级调整抽汽的热电联供汽轮机(57)摘要本发明涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,包括一蒸汽透平,蒸汽透平上设有进汽口、排汽口和抽汽口,且抽汽口设于蒸汽透平的透平级之间,抽汽口与通向热网的抽汽管道相连接,在抽汽管道上设有第一抽汽调节阀;排汽口连接排汽管道,在排汽管道上设有第二抽汽调节阀。通过第一抽汽调节阀与第二抽汽调节阀的相互配合实现隔级调整抽汽,仅在蒸汽透平两个透平级之间设置抽汽口,避免了在蒸汽透平内部设置旋转隔板或调节阀来实现调整抽汽,节省了蒸汽透平透平级之间的跨距,可以设置更多的压力级,确保蒸汽透平的通流效率,提高了汽轮机组的内效率,并且有效降低了汽轮机的设计难度,简化了汽轮机的结构。CN106523047ACN106523047A权利要求书1/1页1.一种隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,包括一蒸汽透平(P),所述蒸汽透平(P)上设有进汽口(P1)、排汽口(P2)和抽汽口(P3),且所述抽汽口(P3)设于所述蒸汽透平(P)的透平级之间,所述抽汽口(P3)与通向热网(6)的抽汽管道(10)相连接,在所述抽汽管道(10)上设有第一抽汽调节阀(1);所述排汽口(P2)连接排汽管道(20),在所述排汽管道(20)上设有第二抽汽调节阀(2)。2.根据权利要求1所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,在所述抽汽管道(10)上还设有抽汽逆止阀(4),所述抽汽逆止阀(4)位于所述第一抽汽调节阀(1)的上游。3.根据权利要求2所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,在所述抽汽管道(10)上所述抽汽逆止阀(4)的上游还设有抽汽安全阀(3)。4.根据权利要求1所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所述进汽口(P1)连接进汽管道(30),在所述进汽管道(30)上设有进汽调节阀(5)。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所述蒸汽透平(P)为中压缸(IP),所述隔级调整抽汽的热电联供汽轮机还包括高压缸(HP)和低压缸(LP),所述排汽管道(20)为所述中压缸(IP)与所述低压缸(LP)之间的连通管道。6.根据权利要求5所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所述高压缸(HP)与所述中压缸(IP)为合缸或者单独分缸的结构。7.根据权利要求5所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所示低压缸(LP)为双分流结构或者单流结构。8.根据权利要求1至4中任意一项所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所述蒸汽透平(P)为高压缸(HP),所述隔级调整抽汽的热电联供汽轮机还包括中压缸(IP)和低压缸(LP)。9.根据权利要求8所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所述高压缸(HP)为单独分缸的结构,所述中压缸(IP)与所述低压缸(LP)为合缸的结构。10.根据权利要求8所述的隔级调整抽汽的热电联供汽轮机,其特征在于,所述高压缸(HP)与所述中压缸(IP)为合缸的结构,所述低压缸(LP)为双分流结构或者单流结构。2CN106523047A说明书1/4页隔级调整抽汽的热电联供汽轮机技术领域[0001]本发明涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种隔级调整抽汽的热电联供汽轮机。背景技术[0002]汽轮发电机组是一种把热能转换成机械能进而转换成电能的能量转换装置,是电站建设中的关键动力设备之一。由锅炉产生的高温、高压蒸汽,经过蒸汽透平,将热能与压力势能转换,成为汽轮机的机械能,带动汽轮机转子输出轴做功,该机械能通过汽轮机转子输出轴传递给发电机,从而将机械能转换成电能,因此,汽轮机作为源动机常被称为“光明之源”。[0003]热电联供汽轮发电机组是指汽轮机带动发电机向电网输送电能的同时又在汽轮机合适的通流位置处抽出一部分蒸汽进入热网供热,另一部分蒸汽继续在透平流道内膨胀作功带动汽轮机的转子输出轴做功,排汽在凝汽器中定压定温放热并凝结成水,最后,再进入热力循环当中。[0004]传统的抽汽方法是在汽轮机的汽轮机汽缸内部通流与抽汽需求压力参数匹配的压力级