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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106521428A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201610749779.6(22)申请日2016.08.26(71)申请人中航动力股份有限公司地址710021陕西省西安市未央区徐家湾(72)发明人王玉锋过月娥蒋文鸽殷开山常羽彤赵耀伟(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人王萌(51)Int.Cl.C23C14/30(2006.01)C23C14/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置及其涂覆工艺(57)摘要本发明提供的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,该装置包括用于与EB-PVD设备旋转轴连接的连接杆和用于放置叶片的盒体,所述盒体上设有涂层沉积口,待进行涂层的叶片部位暴露在该涂层沉积口。该装置呈整体结构,各个部件结合紧密,在收到电子束扫描加热时各个结构可以相互导热,有效解决了现有技术中存在的工装壳体在遮蔽防护时出现的缺陷。CN106521428ACN106521428A权利要求书1/1页1.一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:该装置包括用于与EB-PVD设备旋转轴连接的连接杆(1)和用于放置叶片的盒体(9),所述盒体(9)上设有涂层沉积口(901),待进行涂层的叶片部位暴露在该涂层沉积口(901)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:所述盒体(9)的一端安装有盖板(7),所述盒体(9)通过盖板(7)密封。3.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:所述盒体(9)通过连接法兰(4)与连接杆(1)紧固连接。4.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:进一步包括有分配板(3),该分配板(3)通过紧固螺栓与连接杆(1)紧固连接,所述分配板(3)通过连接法兰(4)与盒体(9)紧固连接。5.根据权利要求3或4所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:所述连接法兰(4)的数量与盒体(9)的数量相等。6.根据权利要求4所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:所述连接杆(1)安装在分配板(3)的中心位置。7.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置,其特征在于:所述盒体(9)内进一步安装有温度检测装置,用于检测沉积温度。8.一种基于权利要求1所述的涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置的涂覆工艺,其特征在于,包括以下步骤:S1:利用丙酮对叶片和盒体进行清洗,之后将叶片装入盒体内,保证待涂层的部位暴露在涂层沉积口,然后将连接杆(1)与EB-PVD设备的旋转轴连接;S2:开启旋转设备,使旋转轴开始运转,检查旋转是否正常;S3:对EB-PVD设备的装载室、沉积室抽真空;S4:在真空条件下,开始加热零件,待达到工艺温度后,利用电子束对陶瓷料锭进行加热蒸发,进而在叶片上沉积涂层;S5:待叶片的涂层厚度达到工艺要求时停止涂层,将叶片在真空条件下进行冷却;S6:向装载室内充入空气,打开炉门取出。9.根据权利要求8所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆工艺,其特征在于:在S1中,利用紧固装置对叶片进行限位固定。10.根据权利要求8所述的一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆工艺,其特征在于:在S4中,真空度低于5×10-3Pa时,开始对工件进行加热。2CN106521428A说明书1/7页一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置及其涂覆工艺技术领域[0001]本发明属于发动机涡轮导向叶片制造领域,具体涉及利用电子束物理气相沉积技术在发动机涡轮导向叶片表面沉积热障涂层技术领域。背景技术[0002]目前,由于电子束物理气相沉积(简称EB-PVD)具有涂层与基体结合强度高、可得到柱状晶组织、涂层化学成分易于精确控制等优点,已经广泛应用于多种涡轮叶片高温防护涂层的制备加工,显著提高了涡轮叶片的抗高温氧化和抗腐蚀性能、隔热性能,延长了发动机工作寿命。[0003]EB-PVD技术在沉积涂层时,其本身的工作原理决定了涂层沉积过程存在物理遮蔽现象,一些遮蔽区域无法沉积到涂层,这也是导向叶片局部沉积涂层时非涂层区域进行有效保护的理论依据。[0004]目前,涡轮导向叶片的内外缘板部位采用工装壳体分别遮蔽防护,然后利用螺杆将两侧工装壳体连接并固定,叶身非涂层表面(如叶盆)利用不锈钢片进行遮蔽。而对于该种结构,涂层沉积时会出现螺杆、不锈钢片受热变形,导致非涂层区域涂覆涂层的问题;而且该遮蔽装置只能针对单工件进行加工,加工成本高,加工效率低。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种涡轮导向叶片局部涂层涂覆用装置及其涂覆工艺,有效解决了现有技术中存在的工装壳体在遮蔽防护时出现的