涡轮护罩组件和用于装载的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106523160A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201610660085.5(22)申请日2016.08.12(30)优先权数据14/8256362015.08.13US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人F.W.罗伯茨V.J.摩根M.T.哈夫纳(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人刘林华谭祐祥(51)Int.Cl.F02C7/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称涡轮护罩组件和用于装载的方法(57)摘要公开了一种涡轮护罩组件(100)，其包括具有邻近热气体通路(110)的表面(108)的内护罩(102)、外护罩(104)和偏压设备(106)。偏压设备(106)布置和设置成沿远离热气体通路(110)的方向(112)偏压内护罩(102)，将内护罩(102)装载至外护罩(104)。在另一个实施例中，偏压设备(106)为无弹簧的偏压设备(106)，其包括至少一个波纹管(116)、至少一个推力活塞(300)，或至少一个波纹管(116)和至少一个推力活塞(300)的组合。公开了一种用于装载涡轮护罩组件(100)的方法，包括沿远离热气体通路(110)朝外护罩(104)的方向(112)偏压具有邻近热气体通路(110)的表面(108)的内护罩(102)，其中偏压内护罩(102)包括通过偏压设备(106)施加的偏压力。CN106523160ACN106523160A权利要求书1/1页1.一种涡轮护罩组件(100)，包括：具有邻近热气体通路(110)的表面(108)的内护罩(102)；外护罩(104)；以及偏压设备(106)，其中所述偏压设备(106)布置和设置成沿远离所述热气体通路(110)的方向(112)偏压所述内护罩(102)，将所述内护罩(102)装载至所述外护罩(104)。2.根据权利要求1所述的涡轮护罩组件(100)，其特征在于，所述偏压设备(106)为无弹簧偏压设备(106)。3.根据权利要求1所述的涡轮护罩组件(100)，其特征在于，所述偏压设备(106)通过加压流体(114)驱动。4.根据权利要求1所述的涡轮护罩组件(100)，其特征在于，所述偏压设备(106)包括至少一个波纹管(116)。5.根据权利要求4所述的涡轮护罩组件(100)，其特征在于，所述至少一个波纹管(116)包括附接至所述外护罩(104)的第一端(118)，以及构造成响应于所述至少一个波纹管(116)内的增大的内部压力而远离所述热气体通路(110)扩展的第二端(120)，所述第二端(120)连接至所述内护罩(102)且构造成将偏压力施加到所述内护罩(102)上。6.根据权利要求4所述的涡轮护罩组件(100)，其特征在于，所述至少一个波纹管(116)气密性地盖住加压流体供应管线(128)。7.根据权利要求1所述的涡轮护罩组件(100)，其特征在于，所述偏压设备(106)包括连接至所述内护罩(102)且构造成将偏压力施加到所述内护罩(102)上的至少一个推力活塞(300)。8.一种用于装载涡轮护罩组件(100)的方法，包括沿远离热气体通路(110)朝外护罩(104)的方向(112)偏压具有邻近所述热气体通路(110)的表面(108)的内护罩(102)，其中偏压所述内护罩(102)包括通过偏压设备(106)施加的偏压力。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述偏压设备(106)为无弹簧偏压设备(106)。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述偏压设备(106)通过加压流体(114)驱动。2CN106523160A说明书1/4页涡轮护罩组件和用于装载的方法技术领域[0001]本发明针对涡轮构件。更具体而言，本发明针对具有装载到外护罩上的内护罩的涡轮构件。背景技术[0002]在燃气轮机中，某些构件(诸如包绕燃烧器的热气体通路中的旋转构件的护罩)经历极端温度、化学环境和物理条件。内护罩经历来自克服热气体通路压力推动的将内护罩装载到外护罩上所施加的压力的其它机械应力。加压内护罩与外护罩之间的空间使高压流体泄漏到热气体通路中，降低了涡轮的效率。此外，用于抵靠外护罩机械地装载内护罩的机构(诸如弹簧)在高温下呈现出降低的有效性，且弹簧自身可在一定时间内蠕变，导致不足的装载压力。发明内容[0003]在示例性实施例中，涡轮护罩组件包括具有邻近热气体通路的表面的内护罩，外护罩，以及偏压设备。偏压设备布置和设置成沿远离热气体通路的方向偏压内护罩，将内护罩装载到外护罩上。[0004]在另一个示例性实施例中，涡轮护罩组件包括具有邻近热气体通路的表面的内护罩，外护罩，以及无弹簧偏压设备。无弹簧偏压设备包