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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106543619A(43)申请公布日2017.03.29(21)申请号201510610399.XC08K3/34(2006.01)(2006.01)(22)申请日2015.09.23C08K3/26B60C1/00(2006.01)(71)申请人李尧地址211199江苏省南京市滨江经济开发区盛安大道739号(72)发明人李尧(51)Int.Cl.C08L47/00(2006.01)C08L11/00(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K5/098(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种耐寒防滑胎面橡胶及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种耐寒防滑胎面橡胶,属于轮胎橡胶技术领域,包括以下重量份数的原料:聚异戊二烯70~90份、氯丁胶30~50份、丁腈橡胶10~20份、硬脂酸钠2~3份、硫化剂1~3份、氢氧化铝填料4~8份、软化剂5~10份、补强剂5~10份、防老剂2~3份;补强剂为乙炔炭黑或者白炭黑;软化剂为硬脂酸钙。本发明还公开了该耐寒防滑胎面橡胶的制备方法。本发明的耐寒防滑胎面橡胶,其独特的配方使得轮胎热稳定性高,硬度适中,耐寒防滑和耐疲劳性都能符合要求;该橡胶的制备方法,简单环保,制备的橡胶能符合使用要求,经久耐用,具备很好的经济效益和实用性。CN106543619ACN106543619A权利要求书1/1页1.一种耐寒防滑胎面橡胶,其特征在于:包括以下重量份数的原料:聚异戊二烯70~90份、氯丁胶30~50份、丁腈橡胶10~20份、硬脂酸钠2~3份、硫化剂1~3份、氢氧化铝填料4~8份、软化剂5~10份、补强剂5~10份、防老剂2~3份;所述的补强剂为乙炔炭黑或者白炭黑;所述的软化剂为硬脂酸钙。2.根据权利要求1所述的耐寒防滑胎面橡胶,其特征在于:所述的原料还包括重量份数为5~10份的陶土或者碳酸钙。3.根据权利要求1所述的耐寒防滑胎面橡胶,其特征在于:所述的防老剂为石蜡。4.根据权利要求1所述的耐寒防滑胎面橡胶,其特征在于:所述的硫化剂为硫酸。5.权利要求1~4中任意一项所述的耐寒防滑胎面橡胶的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:1)按照比例将聚异戊二烯在55~60℃进行塑炼;将氯丁胶和丁腈橡胶在75~80℃进行一段混炼;将塑炼后的聚异戊二烯加入一段混炼的混合物中在80~90℃进行二段混炼,得到混炼完毕的混合物;2)向混炼完毕的混合物中加入硬脂酸钠、硫化剂、氢氧化铝填料、软化剂和防老剂,于180℃~200℃,压力11~13Mpa下反应20min中再加入补强剂后热压成型23~28min。6.根据权利要求5所述的耐寒防滑胎面橡胶的制备方法,其特征在于:所述的塑炼时间为30~50分钟,所述的一段混炼时间为40~60分钟,所述的二段混炼的时间为30~40分钟。2CN106543619A说明书1/3页一种耐寒防滑胎面橡胶及其制备方法技术领域[0001]本发明属于轮胎橡胶技术领域,具体涉及一种耐寒防滑胎面橡胶及其制备方法。背景技术[0002]橡胶分为聚异戊二烯和合成橡胶两大类,聚异戊二烯的优点是具备良好的物理机械性能和优良的弹性,并且机械强度高,扯断强度,抗撕裂,但是其缺点是耐油和耐溶剂性能差,易老化。聚异戊二烯容易混炼,能用普通的硫酸硫化方式进行硫化。目前就综合性能来说,没有一种合成橡胶能比得上聚异戊二烯,常见的聚异戊二烯有烟片胶(RSS)和泰国产的天然标准胶(STR)。[0003]合成橡胶是以石油为主要来源,由某些低分子化合物作为原料,经过复杂的化学反应制造的;合成橡胶按主要性能和用途区分可分为通用橡胶和特殊橡胶,常见的乘用厂生产轮胎使用的合成橡胶有顺丁胶(BR)、丁苯胶(SBR)、丁腈橡胶(IIR)等。[0004]胎面橡胶主要用于汽车轮胎的表面,在天寒地冻的北方地区,对轮胎橡胶的耐寒性能有很高的要求,耐寒防滑又十分复杂,进一步的,胎面橡胶配方的添加工艺对制备的橡胶的耐寒防滑也有很大的影响,这是因为,有些组分会吸附接触,影响到后续胶体合成的性能。发明内容[0005]发明目的:本发明的目的在于提供一种耐寒防滑胎面橡胶,使其性能优越,热稳定性高,硬度适中,耐寒防滑和耐疲劳性都能符合要求;本发明的另一目的是提供该橡胶的制备方法。[0006]技术方案:为实现上述发明目的,本发明采用如下技术方案:一种耐寒防滑胎面橡胶,包括以下重量份数的原料:聚异戊二烯70~90份、氯丁胶30~50份、丁腈橡胶10~20份、硬脂酸钠2~3份、硫化剂1~3份、