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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106555881A(43)申请公布日2017.04.05(21)申请号201510725706.9(22)申请日2015.10.30(71)申请人重庆市永川区飞达机械有限责任公司地址400000重庆市永川区星光大道999号1幢(重庆市永川工业园区凤凰湖工业园内)(72)发明人李斌(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人武君(51)Int.Cl.F16H63/32(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉(57)摘要本发明公开了一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉,包括设有拨叉轴安装孔(4)的拨叉本体(1),所述拨叉轴本体(1)左上侧设有开口向左的叉口(5),所述拨叉本体(1)下侧对称设有左拨叉臂(2)和右拨叉臂(3),所述左拨叉臂(2)、拨叉本体(1)和右拨叉臂(3)内部形成半圆形拨叉开挡,所述左拨叉臂(2)和右拨叉臂(3)前端内侧分别设有滚轮总成(6),所述拨叉开挡底部设有摩擦垫块(7)。本发明的拨叉在拨叉臂前端设置滚轮总成,在开挡底部设置摩擦垫块,使用时滚轮与分离轴承之间为相对滚动,大幅降低拨叉磨损,本发明在滚轮和摩擦垫块表面镀铬,可进一步延长其使用寿命。CN106555881ACN106555881A权利要求书1/1页1.一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉,包括设有拨叉轴安装孔(4)的拨叉本体(1),所述拨叉轴本体(1)左上侧设有开口向左的叉口(5),所述拨叉本体(1)下侧对称设有左拨叉臂(2)和右拨叉臂(3),所述左拨叉臂(2)、拨叉本体(1)和右拨叉臂(3)内部形成半圆形拨叉开挡,其特征在于:所述左拨叉臂(2)和右拨叉臂(3)前端内侧分别设有滚轮总成(6),所述拨叉开挡底部设有摩擦垫块(7)。2.根据权利要求1所述滚动式汽车一二挡换挡拨叉,其特征在于:所述滚轮总成(6)包括滚轮轴和滚轮,所述滚轮轴一端设置在拨叉臂内部,另一端与滚轮相连,所述滚轮可绕滚轮轴转动。3.根据权利要求2所述滚动式汽车一二挡换挡拨叉,其特征在于:所述滚轮表面具有50-100微米厚的铬镀层。4.根据权利要求2所述滚动式汽车一二挡换挡拨叉,其特征在于:所述拨叉开挡底部设有容腔,所述摩擦垫块(7)镶嵌在该容腔内。5.根据权利要求4所述滚动式汽车一二挡换挡拨叉,其特征在于:所述摩擦垫块(7)为金属材质,其表面具有50-100微米厚的铬镀层。6.根据权利要求2所述滚动式汽车一二挡换挡拨叉,其特征在于:所述摩擦垫块(7)由耐磨塑料制得。2CN106555881A说明书1/2页一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉技术领域[0001]本发明涉及机动车变速技术领域,涉及减少拨叉孔与齿套环磨损的拨叉,特别涉及一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉。背景技术[0002]拨叉是属于汽车零部件中的一部分,主要是推动滑动齿轮的,滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里,当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴,拨叉轴带动拨叉,拨叉又推动齿轮从而达到换挡。现有的拨叉容易与齿轮发生摩擦,拨叉的磨损比较严重,拨叉的整体强度比较低,经常发生断裂的情况,安全系数比较低,缩短了拨叉的使用寿命,大大降低了汽车起动机工作的可靠性。发明内容[0003]有鉴于此,本发明提供了一种一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉。[0004]一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉,包括设有拨叉轴安装孔的拨叉本体,所述拨叉轴本体左上侧设有开口向左的叉口,所述拨叉本体下侧对称设有左拨叉臂和右拨叉臂,所述左拨叉臂、拨叉本体和右拨叉臂内部形成半圆形拨叉开挡,其特征在于:所述左拨叉臂和右拨叉臂前端内侧分别设有滚轮总成,所述拨叉开挡底部设有摩擦垫块。[0005]进一步,所述滚轮总成包括滚轮轴和滚轮,所述滚轮轴一端设置在拨叉臂内部,另一端与滚轮相连,所述滚轮可绕滚轮轴转动。[0006]进一步,所述滚轮表面具有50-100微米厚的铬镀层。[0007]进一步,所述拨叉开挡底部设有容腔,所述摩擦垫块镶嵌在该容腔内。[0008]进一步,所述摩擦垫块为金属材质,其表面具有50-100微米厚的铬镀层。[0009]进一步,所述摩擦垫块由耐磨塑料制得。[0010]本发明的有益效果在于:[0011]本发明的拨叉在拨叉臂前端设置滚轮总成,在开挡底部设置摩擦垫块,使用时滚轮与分离轴承之间为相对滚动,大幅降低拨叉磨损,本发明在滚轮和摩擦垫块表面镀铬,可进一步延长其使用寿命。本发明的滚轮总成和摩擦垫块均可拆卸的设置,磨损后替换相应部件即可,无需更换拨叉本体。附图说明[0012]为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述,其中:[0013]图1为本发明一二挡换挡拨叉结构图;[0014]图2为图1的A-A剖