差速器、动力传动系统及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106553529A(43)申请公布日2017.04.05(21)申请号201510623460.4(22)申请日2015.09.25(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人凌和平翟震郑峰徐友彬(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B60K17/16(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称差速器、动力传动系统及车辆(57)摘要本发明公开了一种差速器、动力传动系统和车辆。差速器由第一行星架、第一行星轮、第一齿圈、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈组成，第一行星轮设置在第一行星架上，第一行星轮与第一齿圈啮合，第二行星轮设置在第二行星架上，第二行星轮与第二齿圈啮合且第二行星轮还与第一行星轮啮合；其中，第一齿圈和第二齿圈构成差速器的动力输出端，第一行星架和第二行星架构成差速器的动力输入端。本发明的差速器利用行星差速原理，在结构和连接形式上空间利用率更高，轴向尺寸更小，并且在生产和装配上更具有优势。CN106553529ACN106553529A权利要求书1/2页1.一种差速器，其特征在于，由第一行星架、第一行星轮、第一齿圈、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈组成，所述第一行星轮设置在所述第一行星架上，所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合，所述第二行星轮设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合，其中所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端，所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端。2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮与所述第二行星轮在轴向上部分重叠。3.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮包括：第一齿部和第二齿部，所述第二行星轮包括：第三齿部和第四齿部，所述第一齿部与所述第一齿圈啮合，所述第二齿部与所述第三齿部在所述轴向上对应重叠且啮合配合，所述第四齿部与所述第二齿圈啮合。4.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星架和所述第二行星架均构造为圆形的板状结构，且所述第一行星架和所述第二行星架为分体式结构。5.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮为多个且沿周向间隔分布，所述第二行星轮为多个且沿周向间隔分布，多个所述第一行星轮和多个所述第二行星轮分别对应地啮合。6.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮和第二行星轮均为圆柱齿轮。7.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一齿圈和所述第二齿圈对称设置。8.根据权利要求7所述的差速器，其特征在于，所述第一齿圈和所述第二齿圈中的每一个均包括：主体平板部和设置在所述主体平板部的外周沿的环形侧壁部，所述环形侧壁部的内壁面上设置有多个齿，所述主体平板部与所述环形侧壁部之间限定出空腔，所述第一齿圈的空腔和所述第二齿圈的空腔朝向彼此以构成安装空间。9.根据权利要求8所述的差速器，其特征在于，所述第一行星架和所述第一行星轮以及所述第二行星架和所述第二行星轮收纳在所述安装空间内。10.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一齿圈和所述第二齿圈在轴向上设置有间隙。11.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，每个所述第一行星轮具有一个第一行星轮轴，所述第一行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连，每个所述第二行星轮具有一个第二行星轮轴，所述第二行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连。12.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮的公转轴线与所述第二行星轮的公转轴线重合。13.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮的公转半径与所述第二行星轮的公转半径相同。14.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮和所述第二行星轮均2CN106553529A权利要求书2/2页为多个，多个所述第一行星轮与多个所述第二行星轮沿周向交替布置，并且任意相邻的第一行星轮和第二行星轮啮合。15.一种动力传动系统，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的差速器。16.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求15所述的动力传动系统。3CN106553529A说明书1/9页差速器、动力传动系统及车辆技术领域[0001]本发明涉及一种差速器、具有该差速器的动力传动系统、具有该动力传动系统的车辆。背景技术[0002]发明人所了解的一种差速器技术中，差速器包括主减速器的从动齿轮(主减从动齿轮)、行星齿轮、中心轮等，行星齿轮通过方轴、轴套安装在从动齿轮的副板上，且与