动力辅助自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106560395A(43)申请公布日2017.04.12(21)申请号201610874022.X(22)申请日2016.09.30(30)优先权数据2015-1965882015.10.02JP(71)申请人雅马哈发动机株式会社地址日本静冈县(72)发明人森山众治(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.B62M23/02(2010.01)B62M7/04(2006.01)B62M6/90(2010.01)权利要求书2页说明书10页附图18页(54)发明名称动力辅助自行车(57)摘要本发明涉及一种动力辅助自行车，包括前轮、后轮、车身骨架、用于安装动力单元的托架、以及通过固定螺栓固定到托架的动力单元。动力单元包括踏板曲柄轴和用于辅助动力的马达，并且将施加给踏板曲柄轴的人力和马达的驱动力的每一者、或者将人力和驱动力的合力输出到外部。自行车还包括用于将人力和驱动力的合力传递给后轮的链条。托架包括指向下方的前、后安装座。动力单元包括从下方叠加前、后安装座的第一和第二前安装部以及第一和第二后安装部。固定螺栓沿前、后安装座与安装部彼此叠加的方向延伸，并将安装部固定至前、后安装座。本发明可以提供能够在安装动力单元时提高紧固性和刚性两者、同时降低制造成本的动力辅助自行车。CN106560395ACN106560395A权利要求书1/2页1.一种动力辅助自行车，其特征在于，包括：前轮(10)；后轮(5)；车身骨架(6)，其构造成可转向地并且可旋转地支撑所述前轮(10)，并且可旋转地支撑所述后轮(5)；用于安装动力单元的托架(14、74、81、103)，所述托架形成在所述车身骨架(6)上；通过固定螺栓(53)固定到所述托架的动力单元(15)，所述动力单元(15)包括由人力旋转的曲柄轴(16)以及用于辅助动力的马达(42)，并且构造成将施加至所述曲柄轴(16)的所述人力和所述马达(42)的驱动力中的一者、或者所述人力和所述马达(42)的所述驱动力的合力输出到外部；以及传动件(29)，其构造成将所述人力和所述马达的所述驱动力的所述合力传递给所述后轮(5)，其中，所述托架具有当在所述前轮(10)和所述后轮(5)接地的状态下观察时指向下方的安装座(61、62)，所述动力单元(15)具有构造成从下方叠加所述安装座(61、62)的安装部(51、52、55、56)，并且所述固定螺栓(53)沿所述安装座(61、62)和所述安装部(51、52、55、56)彼此叠加的方向延伸，并且将所述安装部(51、52、55、56)紧固至所述安装座(61、62)。2.根据权利要求1所述的动力辅助自行车，其中内螺纹部(63、126)形成在所述安装座(61、62)和所述安装部(51、52、55、56)中的一者中，所述固定螺栓(53)拧入到所述内螺纹部(63、126)中，并且当从所述前轮(10)和所述后轮(5)接地的状态下观察时沿上下方向延伸的通孔(64、87、124、125)形成在另一者中，并且所述固定螺栓(53)通过所述通孔拧入到所述内螺纹部中。3.根据权利要求2所述的动力辅助自行车，其中，所述内螺纹部包括形成为与所述安装座(61、62)和所述安装部(51、52、55、56)中的一者分离的构件的螺母(126)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力辅助自行车，其中所述车身骨架(6)包括：前叉(8)，其构造成可旋转地支撑所述前轮(10)；头管(9)，其构造成可转向地支撑所述前叉(8)；下管(11)，其从所述头管(9)向后下方延伸；座管(7)，其从所述下管(11)的下端部附近向上延伸；以及链撑(12)，其从所述后轮(5)的轴向前延伸并且被构造成可旋转地支撑所述后轮(5)，所述托架(14、74、103)至少通过固定到所述下管(11)的下端部固定到所述车身骨架(6)，并且包括所述安装座(61、62)、所述安装部(51、52、55、56)和所述固定螺栓(53)的紧固部(21、22)形成在所述托架和所述动力单元(15)的在前后方向上的两个端部的每一者中。5.根据权利要求1至3中任一项所述的动力辅助自行车，其中所述车身框架(6)包括：前叉(8)，其构造成可旋转地支撑所述前轮(10)；2CN106560395A权利要求书2/2页头管(9)，其构造成可转向地支撑所述前叉(8)；下管(11)，其从所述头管(9)向后下方延伸；座管(7)，其从所述下管(11)的下端部附近向上延伸；以及链撑(12)，其从所述后轮(5)的轴向前延伸并且被构造成可旋转地支撑所述后轮(5)，所述托架(81)至少通过固定到所述下管(11)的下端部固定到所述车身骨架(6)，并且包括所述安装座(