一种用于飞机零部件装配的吊装架及其吊装系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106586436A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201710019784.6(22)申请日2017.01.11(71)申请人中国商用飞机有限责任公司地址200126上海市浦东新区世博大道1919号申请人中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院(72)发明人徐国军沈军华周祥华杨跃双汪邦中卢秉贺吕延平姚铁军(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟徐年康(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称一种用于飞机零部件装配的吊装架及其吊装系统(57)摘要本发明提供一种用于飞机零部件装配的吊装架，包括：吊装架第一横杆、吊装架第二横杆；导轨，所述导轨的一端固定在所述吊装架第一横杆上，所述导轨的另一端固定在所述吊装架第二横杆上，所述导轨向下方开口，在所述导轨中设置有滚轮，所述滚轮下方设置有吊耳，所述导轨至少一端呈弯曲状，弯曲端部与吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆相切。本发明具有如下特点：由于导轨的呈弯曲状的弯曲端部与吊装架横杆相切，因此此处的导轨与吊装架横杆具有相同的方向，因此两者能够牢固固定，使得本发明的承载能力很强；可以实现在无吊点的情况下进行吊装等。本发明还提供了与此对应的一种吊装系统。CN106586436ACN106586436A权利要求书1/1页1.一种用于飞机零部件装配的吊装架，包括：吊装架第一横杆(1)，其两端分别用于连接到外部框架上；吊装架第二横杆(2)，其两端分别用于连接到外部框架上；导轨3，所述导轨(3)的一端固定在所述吊装架第一横杆(1)上，所述导轨3的另一端固定在所述吊装架第二横杆(2)上，所述导轨(3)向下方开口，在所述导轨(3)中设置有滚轮(35)，所述滚轮(35)下方设置有吊耳(31)，其特征在于，所述导轨(3)至少一端呈弯曲状，弯曲端部与吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)相切。2.如权利要求1所述的吊装架，其特征在于，所述导轨(3)呈“J”形、半圆形、“O”形、半跑道形、跑道形或“S”形。3.如权利要求1所述的吊装架，其特征在于，所述导轨(3)形成分叉，所述分叉包括所述弯曲端部和第二弯曲端部，所述第二弯曲端部也与吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)相切。4.如权利要求3所述的吊装架，其特征在于，所述导轨(3)呈“人”形、“λ”形或“X”形。5.如权利要求1-4中任一所述的吊装架，其特征在于，所述吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)的至少一端设置有限位块，所述限位块用于被限定于外部框架的限位槽中。6.如权利要求1-4中任一所述的吊装架，其特征在于，所述吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)的至少一端设置有凹槽，所述凹槽用于被限定于外部框架凸缘中。7.如权利要求1-4中任一所述所述的吊装架，其特征在于，所述吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)沿长度方向可伸缩调节。8.如权利要求1所述的吊装架，其特征在于，所述吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)固定连接有与其平行的短钢管，所述短钢管固定连接第一角钢(17)，所述导轨(3)的两侧固定连接第二角钢(18)，所述第一角钢(17)能与所述第二角钢(18)固定连接。9.如权利要求1所述的吊装架，其特征在于，所述吊装架第一横杆(1)和/或吊装架第二横杆(2)固定连接有短钢管，所述短钢管固定连接第三角钢(27)，所述导轨(3)的弯曲端部的两侧固定连接第四角钢(28)，所述第三角钢(27)能与所述第四角钢(28)固定连接。10.如权利要求8或9中所述的吊装架，其特征在于，所述固定连接包括焊接、螺栓螺帽连接、螺钉连接和/或销钉连接。11.一种用于飞机零部件装配的吊装系统，包括：如权利要求1-10中任一所述的吊装架，链滑车(44)，能够沿竖直方向收放链条，所述链条一端为上吊钩(41)，所述上吊钩(41)用于穿过并钩住所述吊耳(31)，所述链条另一端为下吊钩(42)，所述下吊钩(42)用于连接吊装带(43)。2CN106586436A说明书1/4页一种用于飞机零部件装配的吊装架及其吊装系统技术领域[0001]本发明涉及一种用于飞机零部件装配的吊装架及其吊装系统。背景技术[0002]飞机装配或者维修工作中，需要使用吊具设备将零部件吊至或者吊离安装位置，但传统的吊具设备往往需要飞机上留有吊装点，对飞机的结构设计增加额外的负担。此外，由于外部框架的结构差异，在外部的两侧框架之间布置吊装系统，往往面临会吊装架结构强度不足，或者吊装架横杆与导轨之间相互固定不够牢固等缺陷。发明内容[0003]为解决上述技术问题，本发明提供一种用于飞机零部件装配的吊装架，