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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107650666A(43)申请公布日2018.02.02(21)申请号201710772288.8(22)申请日2017.08.31(71)申请人上海众联能创新能源科技股份有限公司地址200050上海市长宁区仙霞路350号3号楼4806(72)发明人刘建辉吴迪刘小威赵玉涛(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人黄冠华(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/44(2007.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称行星齿轮式油电混联混合动力系统(57)摘要本发明公开了一种行星齿轮式油电混联混合动力系统,包括发动机、扭转减振器、单向离合器、第一电机、行星齿轮系、第二电机、传动轴以及主减速器;发动机上设置有飞轮,发动机上的飞轮与扭转减振器固联,扭转减振器与行星齿轮系转动连接,行星齿轮系两端分别与第一电机、第二电机转动连接,第二电机与传动轴固联,传动轴与主减速器转动连接,第一电机和第二电机上均连接有一个电机控制器。本发明可以实现功率的分流功能,使发动机转速与汽车传动轴解耦,使发动机始终工作在最高效率的工作区间内,提高了混合动力系统的整体效率。取消了第二电机到汽车传动轴之间的减速机构,简化了结构,降低了技术难度,易于实现生产制造和产品批量化,提高了系统的整体效率。CN107650666ACN107650666A权利要求书1/1页1.一种行星齿轮式油电混联混合动力系统,包括发动机、扭转减振器、单向离合器、第一电机、行星齿轮系、第二电机、传动轴以及主减速器;所述发动机上设置有飞轮,所述发动机上的飞轮与所述扭转减振器固联,所述扭转减振器与所述行星齿轮系转动连接,所述行星齿轮系两端分别与所述第一电机、所述第二电机转动连接,所述第二电机与所述传动轴固联,所述传动轴与所述主减速器转动连接,所述第一电机和所述第二电机上均连接有一个电机控制器,所述两个电机控制器并联后连接动力电池,所述单向离合器设置在所述扭转减振器与所述第一电机之间;所述第一电机包括第一电机外壳、第一电机定子、第一电机转子,所述第一电机转子通过滚动轴承安装在所述第一电机外壳上,所述第一电机转子的转子轴为空心轴。2.根据权利要求1所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述第二电机包括第二电机箱体、第二电机定子、第二电机转子,所述第二电机箱体与行星齿轮系箱体固联,所述齿圈上设置有齿圈输出轴,所述第二电机与所述齿圈输出轴转动连接。3.根据权利要求2所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述行星齿轮系包括行星齿轮系箱体和设置在所述行星齿轮系箱体内的太阳轮、太阳轮轴、齿圈、行星架、行星架轴以及多个行星轮组件,所述行星齿轮系箱体与所述第一电机箱体固联,所述太阳轮轴右端与所述太阳轮转动连接,所述行星架包括相互焊接的行星架左转动盘和行星架右转动,所述太阳轮、所述太阳轮轴均套在所述行星架轴上,所述行星架轴与所述行星架右转动盘转动连接,所述行星轮组安装在所述行星架上,所述行星轮的外侧齿和齿圈啮合连接,所述行星轮的内侧齿和太阳轮啮合连接,所述的齿圈与所述第二电机转子固定连接。4.根据权利要求3所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述行星轮组包括多个行星轮、多个行星轮销轴,每个所述行星轮通过滑动轴承套装在一个所述行星轮销轴上。5.根据权利要求3所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述太阳轮轴左端与所述第一电机转子的右端转动连接,所述行星架轴左端与所述的扭转减振器连接。6.根据权利要求3所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述行星轮销轴的回转轴线是在距行星架与行星架右转动盘的回转轴线等半径的圆周上。7.根据权利要求3所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述太阳轮轴与所述太阳轮为成一体成型。8.根据权利要求3所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述第一电机的空心轴安装在所述行星架轴的一段光轴上,为滑动连接,在所述行星架轴与所述第一电机的空心轴的两端各安装有一个滑动轴承。9.根据权利要求1或8所述的行星齿轮式油电混联混合动力系统,其特征在于,所述滚动轴承的两侧装有油封装置,防止行星齿轮系的润滑油泄露。2CN107650666A说明书1/4页行星齿轮式油电混联混合动力系统技术领域[0001]本发明涉及一种车辆混合动力系统,特别涉及一种行星齿轮式油电混联混合动力系统。背景技术[0002]由于石油能源的枯竭和人类生存环境的恶化,世界各国对汽车尾气排放的要求越来越苛刻。纯电动汽车由于其动力电池的续驶里程短和充电时间长的缺陷,目前还无法形成巨大的市场。因此,混合动力汽车是目前