可拆卸模块化电动滑板及其遥控装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106621295A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201610513228.X(22)申请日2016.06.30(71)申请人深圳极域科技有限公司地址518000广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)(72)发明人鲍健(74)专利代理机构深圳市中联专利代理有限公司44274代理人李俊(51)Int.Cl.A63C17/02(2006.01)A63C17/26(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图9页(54)发明名称可拆卸模块化电动滑板及其遥控装置(57)摘要本发明公开了一种可拆卸模块化电动滑板，包括板身，设置于板身底部的轮架，轮架上安装有轮子，轮子在外力的驱动下与板身、轮架一体行驶；还包括行驶悬挂部和电源控制部，行驶悬挂部可拆卸式安装在板身的端部，电源控制部设置在板身的底部，电源控制部具有可拆卸式安装的电池总成。本发明还给出了用于控制这种电动滑板的遥控装置。可拆卸的行驶悬挂部和电源控制部，集成了现有电动滑板和普通滑板的优点，用户可根据需要实现功能切换，既可作为代替人力驱动的日常交通工具，同时又可完美彰显普通滑板作为运动用品的娱乐意义。CN106621295ACN106621295A权利要求书1/2页1.可拆卸模块化电动滑板，包括板身，设置于板身底部的轮架，轮架上安装有轮子，轮子在外力的驱动下与板身、轮架一体行驶，其特征在于，还包括行驶悬挂部和电源控制部，所述行驶悬挂部可拆卸式安装在所述板身的端部，所述电源控制部设置在所述板身的底部，电源控制部具有可拆卸式安装的电池总成。2.根据权利要求1所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述行驶悬挂部至少包括轮架、轮子、桥座、悬挂摆臂和悬挂快拆支架；所述轮架两端设置有轮子，轮子内部集成有轮毂电机，所述桥座设置于轮架上，所述悬挂摆臂的两端分别连接桥座的基部和悬挂快拆支架的一端部，所述悬挂快拆支架可拆卸式安装在所述板身的端部。3.根据权利要求2所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述行驶悬挂部还包括减震板簧，所述减震板簧的一端设置在桥座的顶部，减震板簧的另一端连接悬挂快拆支架的一端部，并且减震板簧与悬挂摆臂连接连接悬挂快拆支架的同一端部。4.根据权利要求3所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述减震板簧位于悬挂摆臂的上方，减震板簧与桥座、悬挂摆臂围成三角状组合件。5.根据权利要求2所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述板身的端部设置有与所述悬挂快拆支架相适配的桥座连接件，所述桥座连接件与悬挂快拆支架可拆卸式连接。6.根据权利要求5所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述悬挂快拆支架与桥座连接件采用滑动式插接，悬挂快拆支架与桥座连接件的两侧部具有相适配的第一导轨机构，悬挂快拆支架与桥座连接件通过其侧部的第一导轨机构滑动连接为一体。7.根据权利要求6所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述悬挂快拆支架至少包括悬挂快拆支架本体，以及位于悬挂快拆支架本体两侧的相对设置的第一导轨部，所述第一导轨部内侧相对的内表面突出形成第一导轨；所述桥座连接件至少包括桥座连接件本体，以及位于桥座连接件本体两侧的相对设置的第一滑轨部，所述第一滑轨部外侧相对的外表面向内凹陷形成容纳所述第一导轨的第一凹形槽；所述悬挂快拆支架的第一导轨部与桥座连接件的第一滑轨部构成所述第一导轨机构。8.根据权利要求7所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述悬挂快拆支架具有防止所述第一导轨机构意外滑脱的防脱卡扣，防脱卡扣设置在第一导轨部之间的悬挂快拆支架本体上，防脱卡扣连接于第一滑轨部之间的桥座连接件本体。9.根据权利要求1所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述电源控制部至少包括电池总成和控制支架总成，所述控制支架总成设置在所述板身的底部，所述电池总成可拆卸式安装于控制支架总成。10.根据权利要求9所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述电池总成和控制支架总成采用滑动式插接，电池总成和控制支架总成形成相适配的第二导轨机构，电池总成和控制支架总成通过第二导轨机构滑动连接为一体。11.根据权利要求10所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述控制支架总成采用分段式连接，至少包括组装为一体的电池滑轨支架、电调盒、电调盖板、电池快拆架支撑和电池快拆架；所述电池滑轨支架和电池总成形成相适配的第二导轨机构，电池滑轨支架和电池总成通过第二导轨机构滑动连接为一体；所述电池快拆架可绕电池快拆架支撑转动。2CN106621295A权利要求书2/2页12.根据权利要求11所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述控制支架还包括通过电气连接集成在其内部的电源连接器、电源连接