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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111481913A(43)申请公布日2020.08.04(21)申请号201910619843.2(22)申请日2019.07.10(66)本国优先权数据201910079376.92019.01.28CN(71)申请人杭州骑客智能科技有限公司地址311113浙江省杭州市余杭区良渚街道七贤桥村9幢(南楼1层、3层及北楼3-4层)(72)发明人应佳伟梅健肖科平(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人李久林(51)Int.Cl.A63C17/01(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图6页(54)发明名称电动滑板车及其车体(57)摘要本发明涉及电动滑板车及其车体,该电动滑板车的车体,包括相互固定连接的第一脚踏平台和第二脚踏平台,两所述脚踏平台作为一个整体,包括支撑架以及包裹在支撑架外面的上盖和下盖,上盖与下盖之间形成安装电气部件的空腔,所述支撑架与下盖独立设置或者融为一体。本发明将车体设计成上盖、下盖与支撑架的形式,并且将支撑架用于车体承重,这样对于上盖和下盖的强度要求有所降低,有助于降低成本,另外上盖与下盖之间的空腔也便于部件内置,尤其是上盖与支撑架之间便于设置受力感测装置,改变了传统受力感测装置的安装方式,避免了车轮组件支撑力及悬挂力量等对滑板面的影响,提高了受力感测装置感应的灵敏稳定准确性。CN111481913ACN111481913A权利要求书1/1页1.电动滑板车的车体,其特征在于:包括相互固定连接的第一脚踏平台和第二脚踏平台,两所述脚踏平台作为一个整体,包括支撑架(5)以及包裹在支撑架(5)外面的上盖(1)和下盖(2),上盖(1)与下盖(2)之间形成安装电气部件的空腔,所述支撑架(5)与下盖(2)独立设置或者融为一体。2.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,上盖(1)固定在支撑架(5)上,下盖(2)与上盖(1)固定连接;或者,上盖(1)和下盖(2)分别与支撑架(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,所述上盖(1)为一体成型的塑料件,包括前后两个脚踏部件(102),两个脚踏部件(102)之间通过中间部(101)相连,上盖(1)的中间部(101)向上拱起从而在其下方形成有中间容纳空间。4.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,下盖(2)为一体成型的塑料件,下盖(2)固定在支撑架(5)的下方,上盖(1)与下盖(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,下盖(2)的中部向下凸起从而形成有下部容纳空间(201),所述下盖(2)上还设有线卡(202)。6.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,所述支撑架(5)的前部和/或后部设有垫板(6),所述垫板(6)与支撑架(5)一体成型或者固定连接。7.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,所述支撑架(5)为一体成型的管状结构,支撑架(5)采用铝质型材制成。8.根据权利要求1所述的电动滑板车的车体,其特征在于,所述脚踏平台的前部设有防撞条(11),所述脚踏平台的两侧设有侧向灯(12),所述脚踏平台中部还设有灯柱(10)。9.电动滑板车,其特征在于,包括如权利要求1至8中任意一项所述的车体以及安装在车体下的车轮组件,且上盖(1)和下盖(2)之间形成的空腔内固定有受力感测装置,所述受力感测装置至少为两个压力传感器(7),分别设置于第一脚踏平台和第二脚踏平台对应的支撑架(5)与上盖(1)之间,所述车体内还设有控制装置(8)和电源(9),所述电源(9)安装在支撑架(5)和下盖(2)之间,或者电源(9)安装在支撑架(5)和上盖(1)之间;控制装置(8)安装支撑架(5)和下盖(2)之间,或者控制装置(8)安装在支撑架(5)和上盖(2)之间。10.根据权利要求9所述的电动滑板车,其特征在于,所述受力感测装置还包括用于感测所述脚踏平台倾角信息的陀螺仪传感器,所述控制装置(8)根据倾角信息控制驱动所述车轮组件的至少两个滚轮以不同转速转动来实现转弯,所述控制装置(8)还用于根据受力感测装置检测到的压力信息控制驱动所述车轮组件的至少两个滚轮的加速或减速。2CN111481913A说明书1/8页电动滑板车及其车体技术领域[0001]本发明涉及滑板车技术领域,尤其涉及一种电动滑板车及其车体。背景技术[0002]现有技术中,无杆电动滑板的前行、刹车、后退、转弯等操控一般采用一种或多种传感器配合检测滑板的状态,然后通过控制器对轮子的控制实现上述操控,而且滑板车采用的传感器,尤其是压力传感器一般设置在滑板面和前后轮支架之间,也有设置在轮轴支架上的,这样不需要较大改变原有滑板板面结构设计,结构简单、加装方便,但是