发动机曲轴前端的动力输出结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106640366A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611120616.8(22)申请日2016.12.08(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人任勇杰石静胡国强陈剑涛李少明钟秀俊(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人李泽中司丽春(51)Int.Cl.F02B67/00(2006.01)F02B67/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称发动机曲轴前端的动力输出结构(57)摘要本发明公开了一种发动机曲轴前端的动力输出结构。该动力输出结构包括：发动机曲轴前端；正时齿轮，其通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端的最内端；液压泵传动齿轮，其紧邻所述正时齿轮通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端；液压泵传动齿轮隔套，其通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端的最外端；以及减振器，其通过多个螺栓固定套设在所述液压泵传动齿轮隔套的外端。该发动机曲轴前端的动力输出结构在不改变曲轴前端直径和轴向长度的前提下，使发动机曲轴前端能同时满足发动机各运动件、减振器对外输出和液压泵动力的需求，并且提高了发动机曲轴前端抵抗突增载荷的能力。CN106640366ACN106640366A权利要求书1/1页1.一种发动机曲轴前端的动力输出结构，其特征在于，包括：发动机曲轴前端；正时齿轮，其通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端的最内端；液压泵传动齿轮，其紧邻所述正时齿轮通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端；液压泵传动齿轮隔套，其通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端的最外端；以及减振器，其通过多个螺栓固定套设在所述液压泵传动齿轮隔套的外端。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴前端的动力输出结构，其特征在于，所述液压泵传动齿轮通过第一柱销与所述正时齿轮定位和连接，所述液压泵传动齿轮隔套通过第二柱销与所述液压泵传动齿轮定位和连接，所述减振器通过第三柱销与所述液压泵传动齿轮隔套进行定位。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴前端的动力输出结构，其特征在于，所述第一柱销和第二柱销均为扁销。4.根据权利要求3所述的发动机曲轴前端的动力输出结构，其特征在于，所述扁销的直径为φ4～φ6mm。5.根据权利要求1所述的发动机曲轴前端的动力输出结构，其特征在于，所述螺栓为六角法兰面螺栓。2CN106640366A说明书1/3页发动机曲轴前端的动力输出结构技术领域[0001]本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机曲轴前端的动力输出结构。背景技术[0002]农业机械要求发动机具备多处动力输出，比如收割机的整车行走动力、液压泵动力是通过发动机减振器上皮带轮槽以皮带连接实现传动；由于皮带传动存在打滑和皮带损坏导致液压泵工作效率衰减或失效，因此农业机械厂家要求发动机直接提供液压泵安装接口，发动机内部则以齿轮直驱方式保证传递效率和可靠性。考虑发动机的结构布置、外形尺寸和成本，在满足动力需求的条件输出结构一般布置在曲轴前端。[0003]现有发动机曲轴前端动力输出(发动机曲轴前端)一般只为发动机各运动件和减振器对外输出提供动力。其结构如图1所示，正时齿轮1和正时齿轮隔套2依次套设在发动机曲轴前端3上。减振器4安装在正时齿轮隔套2前端面，通过柱销5定位、六角法兰螺栓连接。[0004]现有发动机曲轴前端动力输出结构的缺点：[0005]1、现有发动机曲轴前端只有满足发动机自身动力需求的正时齿轮，无其余动力输出齿轮，无法满足发动机曲轴前端以齿轮直驱方式传递其余动力(如液压泵)。[0006]2、套设在发动机曲轴前端的零件一次装配时只能依靠人工工装定位、精度低、装配效率低。[0007]3、套设在发动机曲轴前端的零件彼此间无柱销连接、动力传递分工彼此独立，在受突增载荷冲击下、抗载能力低。[0008]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0009]本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机曲轴前端的动力输出结构，该发动机曲轴前端的动力输出结构在不改变曲轴前端直径和轴向长度的前提下，使发动机曲轴前端能同时满足发动机各运动件、减振器对外输出和液压泵动力的需求，并且提高了发动机曲轴前端抵抗突增载荷的能力。[0010]为实现上述目的，本发明提供了发动机曲轴前端的动力输出结构，包括：发动机曲轴前端；正时齿轮，其通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端的最内端；液压泵传动齿轮，其紧邻所述正时齿轮通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端；液压泵传动齿轮隔套，其通过过盈配合套设在所述发动机曲轴前端的最外