一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105414359A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510929350.0(22)申请日2015.12.15(71)申请人重庆创力工贸有限公司地址402566重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号(72)发明人谢星王江宁冉华平沈明全(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人刘兴顺(51)Int.Cl.B21D39/00(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成(57)摘要本发明公开一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在于：铆接总成由上半部分和下半部分构成，其中上半部分中下压块上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔，而下压块的底面为平面；下压块底面的中心处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔；下压块下端固套有一块上水平板，上水平板的正下方设有一块下水平板；上、下水平板之间沿周向设有一组弹簧；下半部分中水平底板的上板面设有一个定位块；滑动压紧块活动支撑在水平底板上板面上，并与定位块上U形凹槽的侧壁滑动配合。本发明能方便、快速地定位调角器轴承，进而通过弹簧及下水平板牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上，下压力均匀，不会使凸轮盘偏心。CN105414359ACN105414359A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在于：该铆接总成由上半部分和下半部分构成，其中上半部分包括下压块(1)和锁紧螺母(15)，其中下压块(1)上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔(1a)，而下压块(1)的底面为平面；所述下压块(1)底面的中心处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔(1b)，这个调角器轴承转轴让位盲孔的直径为5mm，其深度为6mm；所述下压块(1)下端固套有一块上水平板(11)，该上水平板的正下方设有一块下水平板(12)，该下水平板上对应所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)的位置开有一个过孔(12a)；所述上、下水平板(11、12)之间沿周向设有一组弹簧(13)，每根弹簧套在一根导向螺杆(14)上，所有导向螺杆下端与所述下水平板(12)的上板面垂直固定，所有导向螺杆(14)的上端穿过上水平板(11)上对应的螺栓过孔后，套装有一个所述锁紧螺母(15)；所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽，该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，且滑动压紧块(4)的顶面与定位块(3)的顶面平齐；所述滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)相适应；所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、后盲孔之间设有一根复位簧(10)；所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定，当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在于：所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所述转动杆(6)的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固定在弧形偏心压块(5)上。2CN105414359A说明书1/3页一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成技术领域[0001]本发明属于汽车座椅制造领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成。背景技术[0002]座椅是汽车上的一个重要总成，该座椅包括凸轮盘组件，而凸轮盘组件由凸轮盘和调角器轴承，且凸轮盘装配时先套装在调角器轴承的转轴上，再将这两个部件铆接在一起，为此需要设计一块铆接总成。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问