汽车发动机组装用翻转架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106625468A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201510720031.9(22)申请日2015.10.30(71)申请人襄阳钜隆机械有限公司地址441000湖北省襄樊市樊城区乔营工业园西大门1号(72)发明人康朝辉吴进涛(51)Int.Cl.B25H1/06(2006.01)B25H1/18(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称汽车发动机组装用翻转架(57)摘要本发明提供一种汽车发动机组装用翻转架，用于汽车发动机组装时使用的翻转架在底架座的上方装有放置发动机的翻转架体，该翻转架体内端通过弹性联轴连接减速机外端的旋转轮圈放在底架座的两个间隔设置的托轮上，在两个托轮之间的底架座上设有用于对旋转轮圈止动的定位器。使用时，将汽车发动机固定在翻转架体上即通过操纵减速机按发动机的组装需要旋转到合适角度实施组装，有利快速方便的组装汽车发动机。CN106625468ACN106625468A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机组装用翻转架，包括减速机（3），其特征在于：用于汽车发动机组装时使用的翻转架在底架座（1）的上方装有放置发动机的翻转架体（2），该翻转架体（2）内端通过弹性联轴（4）连接减速机（3）外端的旋转轮圈（6）放在底架座（1）的两个间隔设置的托轮（5）上，在两个托轮（5）之间的底架座（1）上设有用于对旋转轮圈（6）止动的定位器（7）。2CN106625468A说明书1/1页汽车发动机组装用翻转架技术领域[0001]本发明涉及一种组装汽车发动机使用的装置，具体的说是一种汽车发动机组装用翻转架。背景技术[0002]汽车发动机在将各种部件进行组装时，发动机整体随着组装进度的操作，会逐步加大重量，由于发动机的组装涉及左右上下各种部件组装过程中，要不断对整体进行翻转，传统的方式是将发动机固定后通过人工不断的调整角度进行组装，但人工操作的方式既笨重麻烦，又直接影响组装效率，同时还存在不安全的隐患。发明内容[0003]本发明的目的在于有效解决上述人工操作存在的诸多问题，提供一种汽车发动机组装用翻转架，可通过减速机翻转调整，快速、方便、灵活的对发动机进行组装。[0004]为了实现上述技术止的，本发明提出如下具体技术方案，在本技术方案中包括减速机，所采用的技术方案在于：用于汽车发动机组装时使用的翻转架在底架座的上方装有放置发动机的翻转架体，该翻转架体内端通过弹性联轴连接减速机外端的旋转轮圈放在底架座的两个间隔设置的托轮上，在两个托轮之间的底架座上设有用于对旋转轮圈止动的定位器。[0005]本发明具有如下优势效果：通过上述技术方案，由于采用一个可固定汽车发动机的翻转架体并连接减速机和配套的设施，使用时，可通过减速机对固定在翻转架体上的发动机随组装的要求而轻松、灵活的进行各种角度的翻转调整，并在调整合适的状态下通过定位器固定而实施组装，由此解决了现在汽车发动机组装依靠人工翻转调整，存在的诸多问题，设计科学、操作灵活、组装方便，可提高生产效率和降低生产成本。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。[0007]图1为本发明结构示意图。[0008]图中：1、底座架，2、翻转架体，3、减速机，4、弹性联轴，5、托轮，6、旋转轮圈，7、定位器。具体实施方式[0009]图1所示：用于汽车发动机组装时使用的翻转架在底架座1的上方装有放置发动机的翻转架体2，该翻转架体2内端通过弹性联轴4连接减速机3外端的旋转轮圈6放在底架座1的两个间隔设置的托轮5上，在两个托轮5之间的底架座1上设有用于对旋转轮圈6止动的定位器7。3CN106625468A说明书附图1/1页图14