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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106641184A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611246361.X(22)申请日2016.12.29(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江吉利汽车研究院有限公司(72)发明人李龙刚刘巍(74)专利代理机构北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391代理人范晓斌薛峰(51)Int.Cl.F16H55/28(2006.01)B62D3/12(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于齿轮齿条式转向器的啮合间隙调整机构及转向器(57)摘要本发明公开了一种用于齿轮齿条式转向器的啮合间隙调整机构及转向器,涉及车辆转向系统领域。所述啮合间隙调整机构,用于调整齿轮与齿条之间的间隙,包括:压块衬片,为曲面薄片,其一侧与所述齿条中远离所述齿轮的表面相配合;压块,其一侧与所述压块衬片的另一侧相连接;膜片弹簧,其一侧与压块的另一侧相接触,其中,所述膜片弹簧的刚度随变形量的增大而增大;锁紧螺母,其一侧与膜片弹簧的另一侧相接触,用于锁紧所述压块和所述膜片弹簧;壳体,为空腔结构,其中,所述锁紧螺母固定于壳体处。本发明利用膜片弹簧的刚度可变特性,使得所述压块牢牢地压紧所述齿轮和齿条,从而减小了齿轮齿条的工作间隙,大大降低了车辆出现动态异响的风险。CN106641184ACN106641184A权利要求书1/2页1.一种用于齿轮齿条式转向器的啮合间隙调整机构,用于调整齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条之间的间隙,所述齿轮和所述齿条相互啮合,其特征在于,所述啮合间隙调整机构包括:压块衬片,为曲面薄板,其一侧与所述齿条中远离所述齿轮的表面相配合;压块,其一侧与所述压块衬片的另一侧相连接;膜片弹簧,为薄板结构,其一侧与所述压块的另一侧相接触,其中,所述膜片弹簧的刚度随变形量的增大而增大,用于调整所述齿轮和所述齿条之间的间隙;锁紧螺母,其一侧与所述膜片弹簧的另一侧相接触,用于锁紧所述压块和所述膜片弹簧;和壳体,为空腔结构,包括相连通的纵向孔和横向孔,所述纵向孔用于装配所述齿轮,所述横向孔用于装配所述齿条、所述压块衬片、所述压块、所述膜片弹簧和所述锁紧螺母;其中,所述锁紧螺母固定于所述壳体处。2.根据权利要求1所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,所述压块衬片与所述齿条相配合的一侧设有多个润滑凹槽,所述多个润滑凹槽用于存放减小所述齿条对所述压块衬片磨损的润滑剂;优选地,所述压块衬片采用耐磨材料制成。3.根据权利要求1或2所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,所述压块为圆柱体,其一侧为与所述压块衬片相配合的曲面,另一侧的中心处设有凸起于其表面的圆柱凸台,所述圆柱凸台与所述膜片弹簧的一侧的中心区域相接触,所述压块的圆柱外表面处设有两道环形的第一凹槽。4.根据权利要求3所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,还包括两个第一O型圈,所述两个第一O型圈对应地装配于两道所述第一凹槽中,所述两个第一O型圈用于衰减所述压块运动时与所述壳体产生的摩擦异响;优选地,所述压块采用粉末冶金材料制成。5.根据权利要求1-4中任一项所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,所述压块衬片与所述压块注塑为一体。6.根据权利要求1-5中任一项所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,所述锁紧螺母为空心圆柱,其内部为圆孔,其圆柱外表面设有第一螺纹,所述锁紧螺母的一侧设有凸起于其表面的环形凸台,相应的,所述膜片弹簧的另一侧具有边界圆环区域,所述环形凸台与所述边界圆环区域相接触,所述锁紧螺母的一侧与其圆柱外表面连接处设有环形的第二凹槽。7.根据权利要求6所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,还包括第二O型圈,所述第二O型圈装配在所述第二凹槽中,所述第二O型圈用于衰减所述压块运动时与所述锁紧螺母产生的撞击异响。8.根据权利要求7所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,所述壳体的横向孔与所述锁紧螺母装配处设有相应的第二螺纹,所述锁紧螺母通过所述第一螺纹和所述第二螺纹固定连接于所述壳体处。9.根据权利要求1-8中任一项所述的啮合间隙调整机构,其特征在于,还包括锁紧螺母塞,所述锁紧螺母塞从所述锁紧螺母的另一侧插入并固定于所述锁紧螺母内,所述锁紧螺2CN106641184A权利要求书2/2页母塞在远离所述锁紧螺母的端面中心处设有中心孔,所述中心孔用于测量所述齿轮及所述齿条之间的间隙。10.一种转向器,其特征在于,包括相啮合的齿轮、齿条以及权利要求1-9中任一项所述的啮合间隙调整机构。3CN106641184A说明书1/4页一种用于齿轮齿条式转向器的啮合间隙调整机构及转向器技术领域[0001]本发明涉及车辆转向系统领域,特别是涉及一种用于齿轮齿