一种悬浮列车及其运行系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106671821A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201510769768.X(22)申请日2015.11.06(71)申请人朱晓义地址518000广东省深圳市福田区深南中路国际科技大厦18楼(72)发明人朱晓义(74)专利代理机构深圳市博锐专利事务所44275代理人张明(51)Int.Cl.B60L13/04(2006.01)B61B13/08(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图5页(54)发明名称一种悬浮列车及其运行系统(57)摘要本发明提供一种悬浮列车，包括壳体和车轮，还包括扰流板和连接装置；所述扰流板通过连接装置与车轮相连接，所述扰流板的上表面和壳体的底部之间形成与外界相通的流体通道；所述扰流板的下表面为凹凸于表面的扰流面，使流体经过壳体底部的路径不少于经过壳体的顶部的路径。本发明的悬浮列车在非真空通道内却能在相对真空状态中行驶时，由此还产生太阳能驱动的高速悬浮列车；本发明把列车行驶过程中的流体阻力向外转移，使能源的实际利用率至少提高一倍，而获得至少一倍的推动力来源；一种高速节能的悬浮列车由此诞生。CN106671821ACN106671821A权利要求书1/1页1.一种悬浮列车，包括壳体和车轮，其特征在于，还包括扰流板和连接装置；所述扰流板通过连接装置与车轮相连接，所述扰流板的上表面和壳体的底部之间形成与外界相通的流体通道；所述扰流板的下表面为凹凸于表面的扰流面，使流体经过壳体底部的路径不少于经过壳体的顶部的路径。2.如权利要求1所述的一种悬浮列车，其特征在于：所述壳体包括上部壳体和下部壳体，所述上部壳体的外表面同样为所述扰流面，使流体经过下部壳体时的路径小于经过上部壳体的路径；而流体经过扰流板的下表面时的路径大于经过所述流体通道时的路径，流体经过扰流板的下表面时的路径不小于经过所述上部壳体时的路径。3.如权利要求1所述的一种悬浮列车，其特征在于：还包括支撑板和磁性装置；所述支撑板固定设置在所述扰流板的下方，并通过所述连接装置与车轮连接；所述磁性装置相对的两个方向磁极相反，所述磁性装置设置在所述支撑板与扰流板之间。4.如权利要求1所述的一种悬浮列车，其特征在于：所述扰流面由凹凸于表面的两个以上的弧形、三角形、梯形和/或螺旋扰流条构成，或者由纵向对称或纵横方向分别对称的水波面构成。5.如权利要求1所述的一种悬浮列车，其特征在于：在环绕车身的壳体内部，由内向外依次设有与外界相通的内层流体通道和外层流体通道，所述外层流体通道内设有用于延长流体经过路径的扰流面。6.如权利要求5所述的一种悬浮列车，其特征在于：还包括设置在壳体表面的第一通气口和第二通气口，所述内层流体通道通过两个以上的第二通气口与外层流体通道通相通，所述外层流体通道通过两个以上的第一通气口与外界相通；所述第一通气口的通气面积大于所述第二通气口的通气面积。7.如权利要求6所述的一种悬浮列车，其特征在于：还包括设置在车体内部的控制装置和通管；所述内层流体通道通过所述通管与所述第二通气口相通；所述控制装置与所述第一通气口连接，用于控制所述第一通气口的启闭和通气面积大小。8.如权利要求5所述的一种悬浮列车，其特征在于：还包括发动机和与发动机连接的吸气口，所述吸气口通过外层流体通道和第一通气口相通。9.一种悬浮列车运行系统，其特征在于：包括非真空的罩体和如权利要求1-8任意一项所述的悬浮列车，所述悬浮列车在所述非真空的罩体内行驶。10.一种悬浮列车运行系统，其特征在于，包括非真空的罩体和如权利要求1-8任意一项所述的悬浮列车，所述非真空罩体的外表面覆盖有太阳能装置；所述太阳能驱动悬浮列车在罩体内行驶。2CN106671821A说明书1/11页一种悬浮列车及其运行系统技术领域[0001]本发明涉及列车领域，尤其涉及一种悬浮列车及其运行系统。背景技术[0002]列车出现200多年以来，近几十年又发展为高速列车、磁悬浮列车，其基本结构和原理没有什么本质上的改变，虽然现在的磁悬浮列车已比高速列车的速度大大提高，但磁悬浮列车的成本非常高，磁悬浮列车行驶时所耗费的电力非常大，电磁场产生的环境污染也很大，所以磁悬浮列车再继续发展已很困难。[0003]当下，世界上关于高速列车未来的发展方向，主要为磁悬浮列车、真空管道交通、飞行列车、以及寻找太阳能驱动的可能性等。[0004]如磁悬浮列车通过巨大的电力产生的电磁场使列车悬浮，但实际上高速列车在快速行驶的自然状态中必然产生升力，如合理使用就能使列车悬浮行驶，利用高速列车快速行驶时产生升力，同样能达到磁悬浮列车的悬浮效果；而普通的高速列车的成本却比磁悬浮列车低多倍。[0005]又如，真空管道交通在几百公里的管道内很难形成真空状态，即