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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106671726A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201611188319.7(22)申请日2016.12.20(71)申请人江苏大学地址212013江苏省镇江市京口区学府路301号(72)发明人汪若尘叶青孙泽宇孟祥鹏陈龙(51)Int.Cl.B60G21/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种叶轮式馈能悬架(57)摘要本发明公开了一种叶轮式馈能悬架,包括馈能叶轮机、分别设置在车架两侧悬架上的缓冲器和阻尼液油路;馈能叶轮机内设置有塔状的叶轮,叶轮连接在电机上;阻尼液油路包括阻尼油箱,其中馈能叶轮机的排液口通过导管与阻尼油箱底部连接;缓冲器包括阻尼油进口和阻尼油出口;其中阻尼油出口通过单向阀A与液流空腔的进液口连接,阻尼油进口通过单向阀B连接到阻尼油箱上;本发明通过改良传统的互联式馈能悬架油路,将悬架两侧缓冲器的油路改为并联结构,同时又使得两侧缓冲器通过一个馈能叶轮机进行馈能和增阻控制,实现两侧缓冲器的馈能互联;此外本发明还改进了传统的桨片式叶轮为压缩式叶轮,叶片面积更大,对阻尼油驱动力的转化效率更高。CN106671726ACN106671726A权利要求书1/2页1.一种叶轮式馈能悬架,其特征是:包括馈能叶轮机、分别设置在车架两侧悬架上的缓冲器、阻尼液油路和控制电路;所述馈能叶轮机包括一个外壳(1),在所述外壳(1)内设置有一个倒锥形的液流空腔,在所述液流空腔内设置有一个锥形的叶轮块(2),其中在液流空腔的底部对应锥形结构的顶部位置设置有一个进液口(3),在所述液流空腔的顶部对应锥形结构的底面位置设置有一个环形的排液环,排液环上设置有若干用于连通排液环与前述液流空腔的排液孔(6),所述排液环的侧壁上设置有一个排液口(4);所述叶轮块(2)对应锥形结构侧壁的表面上设置有若干弧形的叶轮片;在所述叶轮块(2)的锥形底面上还固定有一个驱动轴(8),所述驱动轴(8)外壳对应液流空腔的顶部位置转动连接,所述驱动轴(8)与一个馈能电机的转动轴传动连接;所述阻尼液油路包括一个阻尼油箱、单向阀、节流阀,其中馈能叶轮机的排液口(4)通过导管与阻尼油箱底部连接;所述缓冲器分为缓冲器A、缓冲器B,均包括一个阻尼油腔,阻尼油腔内上设置有一个阻尼油进口和一个阻尼油出口;其中缓冲器B的阻尼油出口通过一个单向阀A与馈能叶轮机液流空腔的进液口连接,其中单向阀A的导通方向从阻尼油出口朝向馈能叶轮机的进液口,缓冲器B的阻尼油进口通过一个单向阀B连接到阻尼油箱上,单向阀B的导通方向从阻尼油箱朝向阻尼油进口;其中缓冲器A的阻尼油出口通过一个单向阀B与阻尼油箱上连接,其中单向阀B的导通方向从阻尼油出口朝向阻尼油箱,缓冲器A的阻尼油进口通过一个单向阀A连接到馈能叶轮机的进液口,单向阀A的导通方向从阻尼油箱朝向馈能叶轮机的进液口;所述控制电路包括蓄能器,其中蓄能器的受电端口通过一个断路器连接到馈能电机的输电口上,同时蓄能器的放电端通过一个逆变器连接到馈能电机的受电口上,同时断路器和逆变器的控制端连接在行车电脑上,在所述车架两侧悬架上还分别设置有左侧加速传感器和右侧加速传感器,左侧加速传感器和右侧加速传感器分别连接在行车电脑的数据接收口上,左侧加速传感器和右侧加速传感器上均设置有一个阀值,当左侧加速传感器和右侧传感器测得的加速数据超出阀值时,行车电脑控制断路器断路,同时接通逆变器使得蓄能器对馈能电机进行一定功率的输出,逆变器的输出功率与左侧加速传感器和右侧传感器测得的加速数据的量线性相关,当左侧加速传感器和右侧传感器测得的加速数据低于阀值时,行车电脑控制断路器接通,逆变器断开,馈能电机对蓄能器进行储能。2.如权利要求1所述的一种叶轮式馈能悬架,其特征是:所述叶轮块(2)上的叶轮片分为驱动叶轮片段(2-2)和启动叶轮片段(2-1),所述启动叶轮片段的叶轮片宽度和密度大于驱动叶轮片段的叶轮片宽度和密度,其中启动叶轮片段(2-1)位于叶轮块(2)的锥形顶部。3.如权利要求1所述的一种叶轮式馈能悬架,其特征是:所述排液孔(6)相对液流空腔的轴心环形阵列设置于排液环的内圆侧壁上,其中排液环内圆侧壁对应排液口(4)的位置为封闭结构。4.如权利要求1所述的一种叶轮式馈能悬架,其特征是:所述排液环内包括一个供阻尼油流动的环形的流动槽(5),其中排液孔(6)附近位置流动槽的宽度小于远离排液孔(6)位置的流动槽宽度。5.如权利要求1所述的一种叶轮式馈能悬架,其特征是:在所述外壳(1)对应液流空腔锥形底部的位置上设置有一个转动孔(10),在所述转动孔内壁上直线阵列设置有若干互相2CN106671726A权利要求书2/2页同轴的环形弹簧片(11),所述驱动轴(8)