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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106677897A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201611019013.9F02F1/18(2006.01)(22)申请日2016.11.21H02N11/00(2006.01)(71)申请人杭州衡源汽车科技有限公司地址310007浙江省杭州市西湖区玉古路173号18F-I(1809)(72)发明人于宙王祖光陈雷(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏郑阳政(51)Int.Cl.F02B75/24(2006.01)F02B75/02(2006.01)F03B13/00(2006.01)F04B17/05(2006.01)F04B23/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车(57)摘要本发明涉及增程汽车的发电系统。一种设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,包括车架和4个通过气缸架连接在一起的四冲程发动机气缸、发电机和轮机系统,气缸的缸体穿设在第一温差发电管的高温端内,气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮,四个发动机气缸驱动滑轮左直线往复运动,轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构,循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构,液压活塞同滑轮连接在一起。本发明具有能够利用气缸的热量进行发电且限压效果好的不需要曲轴和直线电机进行发电的优点,解决了气缸通过曲轴驱动发电机发电和气缸直接驱动直线电机进行发电所存在的不足。CN106677897ACN106677897A权利要求书1/2页1.一种设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,包括车轮和通过减振器支撑在车轮上的车架,所述车架上设有驱动车轮行走的电动机、给电动机供电的蓄电池、给蓄电池充电的发电机和驱动发电机的发动机气缸,其特征在于,还包括轮机系统,所述发动机气缸有四个且为四冲程气缸,四个所述发动机气缸的缸体通过气缸架连接在一起,所述气缸的缸体穿设在第一温差发电管的高温端内,所述气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮,所述四个发动机气缸中的两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向一侧滑动、另外两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向另一侧滑动,所述轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构,所述循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构,所述液压活塞同所述滑轮连接在一起。2.根据权利要求1所述的设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述循环液流机构还包括外外部液箱、驱动液罐和位于外外部液箱内的内外部液箱,所述内外部液箱内设有缸体段,所述液压活塞同所述缸体段密封滑动连接在一起,所述液压活塞将所述内外部液箱分隔为两个液压腔,所述液压腔通过朝向液压腔内开启的第一单向阀同所述外外部液箱连通,所述液压腔通过朝向驱动液罐内开启的第二单向阀同所述驱动液罐连通,所述多级限压机构设置在所述驱动液罐上,所述驱动液罐设有同所述外外部液箱连通的回流通道,所述水轮机设置在所述回流通道内。3.根据权利要求2所述的设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述发电机连接在所述外外部液箱的外部,所述发电机的转轴伸入所述外外部液箱内后同所述水轮机的转轴连接在一起,所述外外部液箱内密封连接有弹性密封套设在所述发电机的转轴上的锥形密封套。4.根据权利要求3所述的设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述发电机、锥形密封套和外外部液箱的箱壁之间形成密封腔,所述密封腔设有同弹性气囊连接在一起的气道。5.根据权利要求1或2或3或4所述的设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述多级限压机构包括至少两个限压储能缸,所述限压储能缸包括设有进液口的储能缸缸体、位于储能缸缸体内的储能缸活塞和驱动活塞朝向进液口移动的储能弹簧,所述储能缸缸体的侧壁上还设有泄流口,所述储能缸活塞设有朝向进液口所在侧开启的第三单向阀,所有的限压储能缸通过一个限压储能缸的进液口同另一个限压储能缸的泄压口连接在一起的方式串联连接在一起,第一个限压储能缸的进液口同驱动液罐连通。6.根据权利要求5所述的设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述泄压口设有一个出口端、至少两个沿储能缸缸体深度方向分布的进口端和将所有的进口端同出口端连通沿储能缸缸体深度方向延伸的圆柱形连通段,所述连通段内可转动地密封连接有同所述出口端连通的调压管,所述调压管同每一个所述进口端等高的部位都设有连通孔,所述连通孔沿所述调压管的周向错开。7.根据权利要求2或3或4所述的设四冲程四缸轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述缸体段设有同液压活塞配合的内表面层,所述内表面