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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740157A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611019039.3(22)申请日2016.11.21(71)申请人杭州衡源汽车科技有限公司地址310007浙江省杭州市西湖区玉古路173号18F-I(1809)(72)发明人于宙王祖光陈雷(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏郑阳政(51)Int.Cl.B60L11/12(2006.01)F02B75/02(2006.01)F03B13/00(2006.01)F03G7/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车(57)摘要本发明涉及增程汽车的发电系统。一种设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,包括车架和4个通过气缸架连接在一起的四冲程发动机气缸、发电机和轮机系统,气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮,四个发动机气缸驱动滑轮左直线往复运动,轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构,循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构,液压活塞同滑轮连接在一起。本发明具有限压效果好、不需要曲轴和直线电机进行发电的优点,解决了气缸通过曲轴驱动发电机发电和气缸直接驱动直线电机进行发电所存在的不足。CN106740157ACN106740157A权利要求书1/2页1.一种设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,包括车轮和通过减振器支撑在车轮上的车架,所述车架上设有驱动车轮行走的电动机、给电动机供电的蓄电池、给蓄电池充电的发电机和驱动发电机的发动机气缸,其特征在于,还包括轮机系统,所述发动机气缸有四个且为四冲程气缸,四个所述发动机气缸的缸体通过气缸架连接在一起,所述气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮,所述四个发动机气缸中的两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向一侧滑动、另外两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向另一侧滑动,所述轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构,所述循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构,所述液压活塞同所述滑轮连接在一起。2.根据权利要求1所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述减振器包括上段和上端套设在上段下端的下段,下段内设有支撑所述上段的减震弹簧,所述上段的上端设有连接环,所述连接环内穿设有内环,所述内环通过橡胶环同所述连接环连接在一起,所述内环穿设有连接于所述车架的连接销,所述下段的下段同所述车轮连接在一起。3.根据权利要求2所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述橡胶环设有若干个沿橡胶环周向分布的盲孔,所述盲孔设置于所述橡胶环的内周面或外周面,所述盲孔中设有隔离板,所述隔离板将所述盲孔分割成沿橡胶环的径向分布的两个腔体,所述隔离板设有连通所述两个腔体的主摩擦通道,所述主摩擦通道内设有摩擦板,所述摩擦板穿设有可沿橡胶环径向滑动的摩擦杆,所述摩擦杆设有支摩擦通道,所述盲孔的开口端盖有朝向盲孔内部拱起的弹性盖。4.根据权利要求1或2或3所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述循环液流机构还包括外储液箱、升压箱和位于外储液箱内的内储液箱,所述内储液箱内设有缸体段,所述液压活塞同所述缸体段密封滑动连接在一起,所述液压活塞将所述内储液箱分隔为两个液压腔,所述液压腔通过朝向液压腔内开启的第一单向阀同所述外储液箱连通,所述液压腔通过朝向升压箱内开启的第二单向阀同所述升压箱连通,所述多级限压机构设置在所述升压箱上,所述升压箱设有同所述外储液箱连通的回流通道,所述水轮机设置在所述回流通道内。5.根据权利要求4所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述缸体段设有同液压活塞配合的内表面层,所述内表面层同温差发电管的高温端连接在一起。6.根据权利要求4所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述发电机连接在所述外储液箱的外部,所述发电机的转轴伸入所述外储液箱内后同所述水轮机的转轴连接在一起,所述外储液箱内密封连接有弹性密封套设在所述发电机的转轴上的锥形密封套。7.根据权利要求6所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述发电机、锥形密封套和外储液箱的箱壁之间形成密封腔,所述密封腔设有同弹性气囊连接在一起的气道。8.根据权利要求1或2或3所述的设多级限压四冲程四缸驱动轮机发电系统的增程汽车,其特征在于,所述多级限压机构包括至少两个限压储能缸,所述限压储能缸包括设有进2CN10674015