一种制动器刹车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106672834A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201710146464.7(22)申请日2017.03.13(71)申请人泰州市昊鑫电力机具有限公司地址225300江苏省泰州市高港区科技创业园兴园路东侧(72)发明人高进美(74)专利代理机构南京钟山专利代理有限公司32252代理人李小静(51)Int.Cl.B66D1/14(2006.01)B66D5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种制动器刹车装置(57)摘要本发明提供一种制动器刹车装置，包括一号齿轮、摩擦片、铜套、二号齿轮、三号齿轮、外卡簧、高强度螺丝、止定螺丝、圆螺母、中心传动轴，一号齿轮于中心传动轴的最前端，由中心传动轴传动旋转；铜套固定在中心传动轴上，摩擦片装在铜套上；三号齿轮与二号齿轮间有一个固定在铜套上的摩擦片，三号齿轮与圆螺母连接处有一圆弧槽；圆螺母在中心传动轴的最右侧，外卡簧、高强度螺丝、止定螺丝分别分布在螺母上。本发明利用三号齿轮上铣出的圆弧槽，在逆向旋转时，接触高强度螺丝，从而带动圆螺母旋转，而不是圆螺母直接连接齿轮来带动旋转，从而大幅度减少了圆螺母和圆螺母上止定螺丝在运行过程中的损伤，保证整个装置的安全性能。CN106672834ACN106672834A权利要求书1/1页1.一种制动器刹车装置，包括一号齿轮、摩擦片、铜套、二号齿轮、三号齿轮、外卡簧、高强度螺丝、止定螺丝、圆螺母、中心传动轴，其特征是，所述一号齿轮于中心传动轴的最前端，由中心传动轴传动旋转；所述二号齿轮前后各有一个摩擦片；所述铜套固定在中心传动轴上，摩擦片装在铜套上；所述三号齿轮与二号齿轮间有一个固定在铜套上的摩擦片，三号齿轮与圆螺母连接处有一圆弧槽；所述圆螺母在中心传动轴的最右侧，外卡簧、高强度螺丝、止定螺丝分别分布在螺母上。2.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述一号齿轮由中心传动轴提供动力旋转。3.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述摩擦片通过螺丝进给夹紧二号齿轮。4.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述铜套与摩擦片和齿轮间的配合是具有间隙的，其最小间隙等于零。5.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述三号齿轮的旋转由二号齿轮供给，并与摩擦片之间的距离固定。6.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述三号齿轮正向旋转时与圆螺母无接触。7.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述三号齿轮逆向旋转时，螺母上的高强度螺丝与其相交，并带动螺母旋转。8.根据权利要求1所述的一种制动器刹车装置，其特征是：所述高强度螺丝是20锰钛硼钢的限位螺丝，固定在螺母上。2CN106672834A说明书1/2页一种制动器刹车装置技术领域[0001]本发明涉及电力输工器械技术领域，更具体地说是一种制绞磨机动器刹车装置。背景技术[0002]绞磨机被广泛应用于电力输变电线路的施工作业中，例如在电力输变线路的维修中作牵、紧线、竖杆竖塔、设备吊运和吊装等等。绞磨机是由业界并不陌生的三个部分组成，即，由以柴油机或汽油机作为动力的动力装置、变速装置以及减速装置构成，制动刹车机构属于变速装置，介于动力装置与减速装置之间。[0003]传统的原机动绞磨防倒制动由于正转提重时使出齿轮与齿轮的螺纹连接更紧密，致使齿轮与齿轮之间难以分离，造成瞬间负荷加大，使动力源停止工作。或在齿轮反转时螺纹松动后退到与圆螺母啮合带动另一齿轮反转。由于齿轮的后退造成其他齿轮的防倒失去作用，重物在无防倒的情况下瞬间下坠，可能造成重物的损伤。瞬间下坠的力量作用在圆螺母上，就可能致使圆螺母上止定螺丝的松动或损伤长期使用可能因为止定螺丝的损伤而使圆螺母松动后退，顶住轴承而使轴承损坏或箱体破裂而造成事故。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种结构简单、生产方便和成本低的制动器刹车装置。[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：[0006]一种制动器刹车装置，包括一号齿轮、摩擦片、铜套、二号齿轮、三号齿轮、外卡簧、高强度螺丝、止定螺丝、圆螺母、中心传动轴，所述一号齿轮于中心传动轴的最前端，由中心传动轴传动旋转；所述二号齿轮前后各有一个摩擦片；所述铜套固定在中心传动轴上，摩擦片装在铜套上；所述三号齿轮与二号齿轮间有一个固定在铜套上的摩擦片，三号齿轮与圆螺母连接处有一圆弧槽；所述圆螺母在中心传动轴的最右侧，外卡簧、高强度螺丝、止定螺丝分别分布在螺母上。[0007]进一步地，所述一号齿轮由中心传动轴提供动力旋转。[0008]进一步地，所述摩擦片通过螺丝进给夹紧二号齿轮。[0009