超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106703902A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201510470896.4(22)申请日2015.08.04(71)申请人北京全三维能源科技股份有限公司地址100029北京市朝阳区安贞西里三区9号楼(72)发明人崔永强蔡虎王振鹏张晓光王学博贺新宇秦中伟顾亚楠夏贺平孙秀君(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280代理人胡强谭彦闻(51)Int.Cl.F01D17/10(2006.01)F01D17/26(2006.01)权利要求书2页说明书16页附图4页(54)发明名称超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件(57)摘要本发明提供一种汽轮机高压主汽调节联合阀的阀壳组件，包括：阀壳(10)，具有进汽孔口(110)、排汽孔口(120)、阀杆安装孔口(130)和联络孔口(140)；和设置在所述进汽孔口(110)、排汽孔口(120)、阀杆安装孔口(130)和联络孔口(140)的至少一个中的接头组件，其中所述接头组件包括：进汽连管插接件(150)、排汽连管插接件(160)、联络连管插接件(180)、密封阀套插接件(170)、楔形密封环(152、162、182、172)和螺栓预紧机构；其中所述接头组件借助螺栓预紧与阀壳(10)密封相接；本发明的阀壳组件尤其适用于超临界和超超临界汽轮机高压主汽调节联合阀。CN106703902ACN106703902A权利要求书1/2页1.一种汽轮机高压主汽调节联合阀的阀壳组件，包括：阀壳(10)，具有进汽孔口(110)、排汽孔口(120)、阀杆安装孔口(130)和联络孔口(140)；和设置在所述进汽孔口(110)、排汽孔口(120)、阀杆安装孔口(130)和联络孔口(140)的至少一个中的接头组件，其中所述接头组件借助螺栓预紧与阀壳(10)密封相接。2.根据权利要求1所述的阀壳组件，其中，所述接头组件包括伸入所述阀壳(10)内的进汽连管插接件(150)、排汽连管插接件(160)、密封阀套插接件(170)或联络连管插接件(180)，所述接头组件还包括位于阀壳(10)和各自的插接件(150、160、170、180)之间的密封件和用于相对阀壳(10)预紧所述插接件(150、160、170、180)以对该密封件施加密封预紧力的螺栓预紧机构。3.根据权利要求2所述的阀壳组件，其中所述螺栓预紧机构包括连接所述插接件的顶紧法兰(154、164)和与该顶紧法兰(154、164)螺纹连接的顶紧螺栓(156、166)。4.根据权利要求2所述的阀壳组件，其中所述螺栓预紧机构包括安置在阀壳(10)上的拉紧压盖(174、184)和与所述插接件螺纹连接的拉紧螺栓(176、186)。5.根据权利要求2所述的阀壳组件，其中，所述密封件为楔形密封环(152、162)；其中设置有所述接头组件的孔口为具有大直径部(112、122)和小直径部(114、124)的阶梯孔，所述接头组件的插接件包括匹配于所述大直径部(112、122)的第一整体部分(1502、1602)、匹配于所述小直径部(114、124)的第二整体部分(1504、1604)和面向所述楔形密封环(152、162)的楔形斜面；其中螺栓预紧机构安装至所述插接件且构造成相对小直径部预紧所述插接件以对该楔形密封环(152、162)施加密封预紧力。6.根据权利要求2所述的阀壳组件，其中，所述密封件为楔形密封环(172、182)；其中设置有所述接头组件的孔口设有环形挡块(177、187)和容纳所述环形挡块(177、187)的环形容槽(132、142)，所述接头组件的插接件包括匹配于所述孔口的第一整体部分(1702、1802)、径向尺寸小于所述第一整体部分(1702、1802)的第二整体部分(1704、1804)和面向所述楔形密封环(172、182)的楔形斜面；其中螺栓预紧机构安装至所述插接件且构造成相对环形挡块(177、187)预紧所述插接件以对该该楔形密封环(172、182)施加密封预紧力。7.根据权利要求5所述的阀壳组件，其中，设置有所述接头组件的孔口为进汽孔口(110)和/或排汽孔口(120)。8.根据权利要求6所述的阀壳组件，其中，设置有所述接头组件的孔口为阀杆安装孔口(130)和/或联络孔口(140)。9.根据权利要求6所述的阀壳组件，其中，所述环形挡块(177、187)由多块环形部段拼合而成，以被容纳在所述环形容槽(132、142)中。10.根据权利要求5或6所述的阀壳组件，其中，所述楔形密封环(152、162、172、182)具有25°-35°的密封楔角(α)。11.根据权利要求2至9中任一项所述的阀壳组件，其中，在进汽孔口(110)、排汽孔口(120)、阀杆安装孔口