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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106695395A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201510782660.4(22)申请日2015.11.16(71)申请人湖北汽车工业学院地址442002湖北省十堰市张湾区车城西路167号(72)发明人雷钧吴清生罗敏吴岳敏贾蓉方凯(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人高良军(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)B23Q3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种重卡车桥镗孔夹具(57)摘要本发明提出了一种重卡车桥镗孔夹具,包括支撑座和支撑板,支撑板与支撑座之间设有托板,在托板上支撑有桥板,桥板下端设有限位孔,托板上端对应设有限位螺钉;托板底部中央竖直设有空心液压缸,空心液压缸活塞杆贯穿过托板通过轴承与桥板连接,空心液压缸缸体下端设有旋转座,旋转座上固定有旋转轴,旋转轴贯穿过空心液压缸活塞杆与桥板固定连接,旋转座的下端设有第一齿轮,第一齿轮外端啮合设有第二齿轮,支撑座上设有薄型液压缸,薄型液压缸活塞杆上固定有齿条,齿条与第二齿轮啮合设置;桥板上端设有定位销,定位销两侧分别设有液压转角缸。该夹具替代了手动装夹,改善了工作环境,节约了工时,提高了生产率,增加了企业收益。CN106695395ACN106695395A权利要求书1/1页1.一种重卡车桥镗孔夹具,包括一支撑座和一支撑板,其特征在于:在支撑板与支撑座之间设有托板,托板两端分别通过支撑轴支撑在支撑座与支撑板上,在托板上支撑有桥板,桥板下端两头分别设有限位孔,托板上端两头分别对应设有限位螺钉;在托板底部中央竖直设有用于顶起的空心液压缸,空心液压缸的活塞杆向上贯穿过托板并通过轴承与桥板连接,空心液压缸的缸体下端设有旋转座,旋转座上固定有旋转轴,旋转轴贯穿过空心液压缸的活塞杆中央并在上端通过法兰盘与桥板固定连接,旋转座的下端设有第一齿轮,第一齿轮外端啮合设有第二齿轮,第二齿轮上端通过轴承支撑在托板上,在所述支撑座上水平设有用于翻转的薄型液压缸,薄型液压缸的活塞杆上固定连接有一齿条,齿条与所述第二齿轮啮合设置;在桥板上端两头分别设有用于对车桥进行定位的定位销,每个定位销的两侧分别设有一用于压紧的液压转角缸,所述液压转角缸垂直固定在桥板上。2.根据权利要求1所述的一种重卡车桥镗孔夹具,其特征在于:在所述空心液压缸上分别设有上、下限位开关,使用时通过上、下限位开关控制桥板与托板的贴合与分离,确保托板对桥板进行准确定位,尽而保证车桥镗孔加工的精度。3.根据权利要求1所述的一种重卡车桥镗孔夹具,其特征在于:在所述薄型液压缸上分别设有前、后电磁感应开关,使用时通过前、后电磁感应开关控制薄型液压缸活塞杆的行程,从而准确控制桥板旋转角度,确保车桥镗孔加工精度。2CN106695395A说明书1/3页一种重卡车桥镗孔夹具技术领域[0001]本发明涉及一种用于重卡车桥两端镗孔加工的夹具,属于汽车零部件装夹设备领域。背景技术[0002]在对重卡车桥左右两端镗孔加工时,需要专用夹具对其进行固定。现有的车桥镗孔夹具结构设计不够合理,匹配性较差,装夹过程完全由人工手动完成,耗时较长、效率低下,劳动强度大、成本高,且人工定位装夹难免出现误差,影响加工精度,产品质量难以保障。发明内容[0003]为提高重卡车桥装夹效率,降低工人劳动强度,确保车桥镗孔加工精度,本发明提出一种用于重卡车桥两端镗孔加工的夹具。[0004]为此,本发明的技术方案为:一种重卡车桥镗孔夹具,包括一支撑座和一支撑板,其特征在于:在支撑板与支撑座之间设有托板,托板两端分别通过支撑轴支撑在支撑座与支撑板上,在托板上支撑有桥板,桥板下端两头分别设有限位孔,托板上端两头分别对应设有限位螺钉;在托板底部中央竖直设有用于顶起的空心液压缸,空心液压缸的活塞杆向上贯穿过托板并通过轴承与桥板连接,空心液压缸的缸体下端设有旋转座,旋转座上固定有旋转轴,旋转轴贯穿过空心液压缸的活塞杆中央并在上端通过法兰盘与桥板固定连接,旋转座的下端设有第一齿轮,第一齿轮外端啮合设有第二齿轮,第二齿轮上端通过轴承支撑在托板上,在所述支撑座上水平设有用于翻转的薄型液压缸,薄型液压缸的活塞杆上固定连接有一齿条,齿条与所述第二齿轮啮合设置;在桥板上端两头分别设有用于对车桥进行定位的定位销,每个定位销的两侧分别设有一用于压紧的液压转角缸,所述液压转角缸垂直固定在桥板上。[0005]对于上述技术方案的一种改进在于:在所述空心液压缸上分别设有上、下限位开关,使用时通过上、下限位开关控制桥板与托板的贴合与分离,确保托板对桥板进行准确定位,尽而保证车桥镗孔加工的精度。[0006]对于上述技术方案的进一步改进在于:在所述薄型液压缸