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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106704480A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201510425466.0(22)申请日2015.07.20(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人万楚庸李传宝董莹(51)Int.Cl.F16F15/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种双质量飞轮(57)摘要本发明公开了一种双质量飞轮,包括初级质量飞轮,和可相对所述初级质量飞轮旋转的次级质量飞轮,所述初级质量飞轮设置有若干弧形容纳腔,其特征在于,所述双质量飞轮还包括若干磁性元件,所述磁性元件包括设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的次级磁性元件,以及包括设在所述初级质量飞轮上且与所述次级磁性元件相配合的初级磁性元件;所述初级磁性元件与所述次级磁性元件相向的部分磁极相同。根据本发明实施例的双质量飞轮能够实现飞轮耐久可靠,性能稳定的问题。CN106704480ACN106704480A权利要求书1/1页1.一种双质量飞轮,包括初级质量飞轮,和可相对所述初级质量飞轮旋转的次级质量飞轮,所述初级质量飞轮设置有若干弧形容纳腔,其特征在于,所述双质量飞轮还包括若干磁性元件,所述磁性元件包括设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的次级磁性元件,以及包括设在所述初级质量飞轮上且与所述次级磁性元件相配合的初级磁性元件;所述初级磁性元件与所述次级磁性元件相向的部分磁极相同。2.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述初级磁性元件设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的内侧两端,所述次级磁性元件设置在所述次级质量飞轮伸入所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的凸出部中。3.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述次级磁性元件位于所述弧形容纳腔的初级磁性元件之间。4.根据权利要求2所述的双质量飞轮,其特征在于,所述次级质量飞轮设置有将所述次级磁性元件限位于所述凸出部的限位装置,所述初级磁性元件的内侧两端部设置的限位缓冲装置。5.根据权利要求4所述的双质量飞轮,其特征在于,所述限位缓冲装置为橡胶体,通过螺钉固定在所述初级磁性元件的两端;所述限位装置设在所述次级磁性元件的两端。6.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述初级磁性元件和所述次级磁性元件的初始位置为间隔设置且均匀分布在同一圆周上。7.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,相邻的一对所述初级磁性元件和所述次级磁性元件之间的气隙中磁场密度均等。8.根据权利要求4所述的双质量飞轮,其特征在于,所述限位装置的厚度可取5mm。9.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,相邻的所述初级磁性元件和所述次级磁性元件间初始状态下的间隙取20.8MM。10.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,在所述双质量飞轮的初始状态下所述初级磁性元件和所述次级磁性元件之间的磁性为0。2CN106704480A说明书1/4页一种双质量飞轮技术领域[0001]本发明涉及汽车部件技术领域,特别是涉及一种双质量飞轮。背景技术[0002]现有的双质量飞轮包括连接至内燃机曲轴的初级质量飞轮、连接至车辆的变速箱输入轴的次级质量飞轮,和隔绝构件,该隔绝构件是扭转弹簧并且将主飞轮质量联结至副飞轮质量。该隔绝构件可以包括将主飞轮质量与中间弹簧加载扭转地连接的多个周向压缩弹簧,以及将弹簧加载器扭转地连接至次级质量飞轮的另外的弹性构件。[0003]现有的各种双质量飞轮多采用传统金属弹簧作为弹性元件。弹簧可以有多组,以实现多级刚度。金属弹簧作为弹性元件会产生以下问题:弹簧易变形、衰减,导致双质量飞轮的性能下降,对于周布长弹簧式飞轮,弹簧受到向外的挤压力,高速运转时还会有离心力,受力复杂,不易控制,对飞轮的刚度和阻尼都会有较大的影响。发明内容[0004]本发明旨克服现有飞轮的耐久、性能不可控等问题。为此,本发明提出一种双质量飞轮,该双质量飞轮具有耐久可靠,性能稳定。[0005]为实现上述目的,根据本发明的实施例提出一种双质量飞轮,包括初级质量飞轮,和可相对所述初级质量飞轮旋转的次级质量飞轮,所述初级质量飞轮设置有若干弧形容纳腔,其中,所述双质量飞轮还包括若干磁性元件,所述磁性元件包括设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的次级磁性元件,以及包括设在所述初级质量飞轮上且与所述次级磁性元件相配合的初级磁性元件;所述初级磁性元件与所述次级磁性元件相向的部分磁极相同。根据本发明实施例的双质量飞轮能够实现双质量飞轮的耐久可靠,性能稳定。[0006]另外,根据本发明上述实施例的空气压缩机还可以具有如下附加的技术特征:根据本发明的一个实施例,所述初级磁性元件设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的内侧两端