一种连杆式可升降无避让立体停车位.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106760731A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611182519.1(22)申请日2016.12.20(71)申请人阜新工大科技发展有限公司地址123000辽宁省阜新市中华路47号(72)发明人毛君陈洪月谢苗卢进南杨辛未张瑜(74)专利代理机构沈阳科威专利代理有限责任公司21101代理人王勇(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种连杆式可升降无避让立体停车位(57)摘要本发明涉及一种连杆式可升降无避让立体停车位，包括固定架、推移杆、底架、驱动装置、回转装置和连杆机构，固定架固定安装在地面上，底架放置在固定架的上端，推移杆的前端铰接在底架上，牵引轮与牵引链啮合，牵引轮与牵引轴固定连接，牵引轴上固定有驱动轮，驱动链一端与驱动轮啮合，另一端与驱动电机输出轴上的链轮啮合，驱动电机固定安装在地面上，本发明的优点是运动灵活、结构可靠，且占用空间小，可以升降，大大节约了空间，避免了停车位发生故障。CN106760731ACN106760731A权利要求书1/1页1.一种连杆式可升降无避让立体停车位，包括固定架、推移杆和底架，其特征在于：固定架固定安装在地面上，底架放置在固定架的上端，推移杆的前端铰接在底架上，该立体停车位还包括有驱动装置、回转装置和连杆机构；驱动装置由驱动电机、驱动链、驱动轮、牵引轴、牵引链、牵引轮和支撑杆组成，支撑杆安装在固定架的右下端，支撑杆的右端铰接由牵引轮，牵引轮与牵引链啮合，牵引轮与牵引轴固定连接，牵引轴上固定有驱动轮，驱动链一端与驱动轮啮合，另一端与驱动电机输出轴上的链轮啮合，驱动电机固定安装在地面上。2.如权利要求1所述的一种连杆式可升降无避让立体停车位，其特征在于：推移杆的后端连接在牵引链上。3.如权利要求1所述的一种连杆式可升降无避让立体停车位，其特征在于：回转装置由回转电机、回转轴、斜齿轮、小齿轮、台板和回转链轮组组成，底架的中间位置安装有小齿轮，底架中心位置上铰接回转轴，回转轴的上端固定台板，台板中心的下端固定斜齿轮，斜齿轮与小齿轮啮合，小齿轮和回转电机间连接有回转链轮组。4.如权利要求3所述的一种连杆式可升降无避让立体停车位，其特征在于：台板左右两侧的中间位置安装有支撑轮，支撑轮支撑在底架上。5.如权利要求3或4所述的一种连杆式可升降无避让立体停车位，其特征在于：台板的前端两侧分别铰接翻转板，推移杆滑动安装在台板的左右两侧，台板左右两端的推移杆分别于两侧翻转板铰接，推移杆与挡板间槽型连接。6.如权利要求1所述的一种连杆式可升降无避让立体停车位，其特征在于：连杆机构由连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、底杆、斜杆、短杆和托轮组成，底架的左端铰接有短杆，短杆的左端铰接连杆一，连杆一的左端铰接连杆二，连杆二的左端铰接连杆三，连杆三的左端铰接连杆四，连杆二和连杆四件安装有斜杆，连杆四的下端铰接底杆。7.如权利要求6所述的一种连杆式可升降无避让立体停车位，其特征在于：底架的左下端与托轮接触，底架可在固定架的上端左右滑动。2CN106760731A说明书1/2页一种连杆式可升降无避让立体停车位技术领域[0001]本发明属于交通设施，特别涉及一种连杆式可升降无避让立体停车位。技术背景[0002]随着人民生活水平的提高及汽车工业的快速发展，汽车的已经走进千家万户，具不完全统计，目前国内汽车的拥有量达到了一亿辆以上，随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，特别是北、上、广的发达地区，车位短缺及其严重，很多私家车不得已停到人行道上或停到大马路的两侧，严重影响了交通和人行道的通行，现有立体停车位多采用行走+回转+升降的运动组合方式完成二层汽车的停车工作，占用空间大，结构复杂且可靠性低，常导致停车位发生故障，甚至产生坠车事故。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供了一种运动灵活、结构可靠且占用空间小的二层可升降无避让立体停车库。[0004]本发明解决技术问题采用的技术方案是：一种连杆式可升降无避让立体停车位，包括固定架、推移杆和底架，其技术要点是：固定架固定安装在地面上，底架放置在固定架的上端，推移杆的前端铰接在底架上，该立体停车位还包括有驱动装置、回转装置和连杆机构；驱动装置由驱动电机、驱动链、驱动轮、牵引轴、牵引链、牵引轮和支撑杆组成，支撑杆安装在固定架的右下端，支撑杆的右端铰接有牵引轮，牵引轮与牵引链啮合，牵引轮与牵引轴固定连接，牵引轴上固定有驱动轮，驱动链一端与驱动轮啮合，另一端与驱动电机输出轴上的链轮啮合，驱动电机固定安装在地面上