一种充电桩及其充电方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106787023A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710161597.1(22)申请日2017.03.17(71)申请人江阴长仪集团有限公司地址214400江苏省无锡市江阴市澄江街道新华村（新华工业园区东区）(72)发明人朱国富闫书芳张晓东顾舜孝舒孝国杨余华吴月(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.H02J7/00(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种充电桩及其充电方法(57)摘要本发明公开了一种充电桩及其充电方法，充电桩包括供电输入接口、充电模块、开关控制模块、充电控制模块，所述供电输入接口用于接入供电电网；每个充电机可独立工作，根据电池所需的实际充电功率，选择充电机的个数，可以最大化的提高每个充电机的转化效率，从而降低能耗，且采用轮巡模式，在一定时间内，可以降低充电机的工作总时间，从而有效提升充电桩的有效运行时间，及提升了年平均故障率时间。CN106787023ACN106787023A权利要求书1/1页1.一种充电桩，包括供电输入接口、充电模块、充电控制模块，所述供电输入接口用于接入供电电网；所述充电模块给车用电池组充电；所述充电控制模块根据车载BMS系统控制充电模块的输出功率用于给电池组充电，其特征在于：还包括开关控制模块，所述开关控制模块包含若干组控制开关，所述充电模块包含数量与控制开关数量相对应的且并联设置的充电机，每个充电机与一个控制开关组成一个独立支路，控制开关根据充电控制模块的信号控制充电机的启闭。2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于：所述充电控制模块对充电机工作状态进行检测，在充电机不全部开启时，根据检测结果对充电机进行轮休。3.一种充电桩充电方法，充电桩包括供电输入接口、充电模块、开关控制模块、充电控制模块，所述供电输入接口用于接入供电电网；所述充电模块N个充电机，每个充电机的最大输出功率为P0,所述开关控制模块包含N个控制开关用于启闭充电机，每个充电机与一个控制开关组成一个独立支路；当无需充电时，将所有控制开关；在给汽车充电时，充电控制模块与汽车的BMS连接，读取汽车充电所需的实时输入功率P1，根据P1选择控制开关开启的数量A，A为大于或者等于P1/P0的最小整数。4.根据权利要求3所述充电桩充电方法，其特征在于：N为满足“对于任意的实时输入功率P1，P1/A的值均大于0.8P0”的最小整数。5.根据权利要求3或者4所述充电桩充电方法，其特征在于：充电控制模块记录每个充电机的工作总时间，在增加充电机开启数量的时候，优先开启未工作的充电机中工作总时间最少的充电机，在减少充电机开启数量的时候，优先关闭未工作的充电机中工作总时间最多的充电机。2CN106787023A说明书1/3页一种充电桩及其充电方法技术领域[0001]本发明涉及智能充电技术领域，尤其涉及一种充电桩以及充电方法。背景技术[0002]随着能源紧缺、石油、煤炭等资源不可再生、城市环境污染日益严重，替代传统能源的新能源开发利用越来越被世界各国重视。2015年，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。“升级一批”就是对于达到常规纯电动乘用车各项要求的低速电动车生产企业，支持其按照新建纯电动乘用车企业管理规定，升级为常规纯电动乘用车生产企业，引导低速电动车产业升级转型。2015年6月，发展改革委、工业和信息化部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(第27号令)。[0003]纯电动汽车的动力补给是由充电桩装置完成的，国家标准、能源部及国家电网公司和南方电网公司都制定了相应的标准，从一般要求到通用要求，从充电接口规范到与BMS系统间的通信协议，已完成了全部标准的统一，但对充电桩可靠性指标要求偏低，NB/T33001-2010电动汽车非车载传导式充电机技术条件规定平均故障间隔时间(MTBF)应不小于8760h，国家电网2015年8月非车载整车直流充电机通用技术规范规定平均故障间隔时间(MTBF)应不小于17520h。数据显示无故障运行时间最小才2年。这样提升充电机的平均运行寿命就成了亟待解决的重要问题；充电桩的待机功耗规范规定不大于额定输出功率的0.15％，譬如60kW的充电桩允许待机功耗不大于90W，显然充电桩作为公共资源，在绿色环保的要求下，这个待机功耗还需要进一步降低。充电桩多采用多个充电机并联方式工作，功率均衡输出和单个充电机最大负荷轮充，能最大效率的提升转化效率和保