车辆里程调校的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106767896A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201610977727.4(22)申请日2016.11.08(71)申请人北京一雄信息科技有限公司地址100070北京市丰台区科学城中核路1号03号楼1020-1021（园区）(72)发明人张彦杰孟庆达姚峰军田乐(74)专利代理机构北京瑞恒信达知识产权代理事务所(普通合伙)11382代理人尹卓刘浩(51)Int.Cl.G01C25/00(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称车辆里程调校的方法和系统(57)摘要本申请提供一种车辆里程调校的方法和系统，包括：A步骤：启动车辆，从车辆OBD采集数据，分析并获得与转速呈现性变化的信号；B步骤：车辆行驶，从车辆OBD采集数据，分析并获得车辆轮速信号，以及轮速信号与车辆实际车速信号的关系；和C步骤：输出轮速信号，直到里程数达到预想的数值。利用本发明，用户不需要开发专用软件，也不需要更改汽车电路，就可以方便、快捷地修改车辆里程数据。CN106767896ACN106767896A权利要求书1/1页1.一种车辆里程调校的方法，包括：A步骤：原地加速或刹车，从车辆OBD采集数据，分析并获得呈线性变化的信号；B步骤：行驶车辆，从车辆OBD采集数据，分析并获得车辆轮速信号以及轮速信号与车辆实际车速的关系；和C步骤：向OBD输出轮速，直到里程数达到预想的数值。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤A包括：A01步骤：启动车辆，踩下油门，让转速达到设定转数后，对车辆OBD采集到的总线数据进行分析，获得呈线性变化的数据所对应的信号；和A02步骤：踩下刹车，对采集到的车辆OBD数据进行分析，获得呈线性变化的数据所对应的信号。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述步骤B包括：B01步骤：启动车辆，均匀加速行驶，直到车速达到设定值后刹车、停车熄火；在采集到的车辆OBD数据中屏蔽所述A01步骤和A02步骤获得的信号；和B02步骤：通过轮速随时间的变化关系，找到轮速信号和/或车辆实际车速信号，并计算轮速与实际车速的关系。4.根据权利要求1所述的方法，其中，在步骤C中，给轮速信号赋值，并传回车辆OBD，由车辆自身带有的里程表自动计算里程，从而修改里程表的数值。5.一种车辆里程调校系统，包括：信号接收模块，用于连接车辆OBD，并获得车辆OBD传送出的信号；第一自学习模块，所述第一自学习模块用于接收并分析所述信号接收模块传送来的数据，获得呈线性变化的信号；第二自学习模块，所述第二自学习模块用于接收并分析所述信号接收模块传送来的数据，获得车辆轮速的信号和/或车辆实际车速的信号，并计算所述车辆轮速和所述车辆实际车速的关系；和里程调节模块，所述里程调节模块用于将接收的车速值转换为轮速信号，并将所述轮速信号传送到车辆OBD。6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述第二自学习模块在分析所述信号接收模块传送来的数据前，屏蔽所述第一自学习模块获得的信号。7.根据权利要求5所述的系统，其中，所述信号接收模块接收到屏蔽信号后不再发送所述屏蔽信号。8.根据权利要求5所述的系统，其中，所述里程调节模块根据所述车辆轮速和所述车辆实际车速的关系设置轮速信号。2CN106767896A说明书1/8页车辆里程调校的方法和系统技术领域[0001]本发明涉及汽车调试技术领域，尤其涉及一种车辆里程调校的方法和系统。背景技术[0002]汽车上的里程表由车速传感器(安装在车轮上变速器蜗轮组件的蜗杆上，有光电藕合式和磁电式)、微机处理系统和显示器组成。由车速传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程，如图1所示。[0003]当车辆仪表总成出现故障后，可能会导致仪表里程不准确，另外，在更换仪表总成时，也需要通过调校仪器来对里程数据进行校准或修改。[0004]汽车里程数据，一般存储在汽车仪表系统的EEPROM中，里程表的调校即修改EEPROM中所存储的里程数据。目前有两种调校方法：[0005]第一种直接修改EEPROM中存储的里程数据，该方法对支持车型可进行任意调校，但开发难度、成本及对操作人员要求均较高。汽车上常见的EEPROM芯片按接口方式有I2C、Microwire、SPI等，但每一种芯片按容量及性能又分为各种不同的规格，故而在软件开发方面需要针对每一款车型对应的芯片型号进行有针对性的开发；在调校人员方面，调校人员需要知道车型对应存储芯片的具体参数及调校步骤等，这对于普通技工来说，要求是比较高的。[0006]第二种通过外接传感器设备，将原车的车速信号传感器或ABS轮速传感器信号的