车辆行驶里程的防篡改方法、系统和汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110136296A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910359588.2(22)申请日2019.04.30(71)申请人北京长城华冠汽车科技股份有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋（科技创新功能区）(72)发明人王克坚刘丹(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人孟旸王丽琴(51)Int.Cl.G07C5/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称车辆行驶里程的防篡改方法、系统和汽车(57)摘要本发明公开了一种车辆行驶里程的防篡改方法、系统以及采用该系统的汽车，其中所述方法包括：根据车辆的电机转速、减速比和车轮半径，计算得到车辆的参考行驶里程，并将参考行驶里程存储于只读存储器中；从车辆的里程表获取车辆的总行驶里程；从只读存储器中读取参考行驶里程；将参考行驶里程与总行驶里程进行比较，当参考行驶里程和总行驶里程之间超出第一误差阈值时，执行防篡改保护动作。本发明利用车辆的电机转速、减速比和车轮半径所计算出的车辆的参考行驶里程，对车辆的里程表中所记录的车辆的总行驶里程进行约束，在车辆的里程表中所记录的车辆的总行驶里程与参考行驶里程之间产生较大差距时，执行防篡改保护动作，保证了车辆的用车安全。CN110136296ACN110136296A权利要求书1/2页1.一种车辆行驶里程的防篡改方法，包括：根据所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径，计算得到所述车辆的参考行驶里程，并将所述参考行驶里程存储于只读存储器中；从所述车辆的里程表获取所述车辆的总行驶里程；从所述只读存储器中读取所述参考行驶里程；将所述参考行驶里程与所述总行驶里程进行比较，当所述参考行驶里程和所述总行驶里程之间超出第一误差阈值时，执行防篡改保护动作。2.根据权利要求1所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于，所述的根据所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径，计算得到所述车辆的参考行驶里程，并将所述参考行驶里程存储于只读存储器中，包括：在每个单位时间周期的结束时刻，获取所述车辆在该单位时间周期中的电机转速，根据所获取的所述电机转速以及所述车辆的减速比和所述车辆的车轮半径，计算得到所述车辆在该单位时间周期中的周期参考里程；将所述周期参考里程存储至所述只读存储器，并在所述只读存储器中对所述周期参考里程进行累加得到所述参考行驶里程。3.根据权利要求1所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于，所述的执行防篡改保护动作包括：发出篡改告警信息；和/或将所述参考行驶里程的数值更新至所述里程表以替换所述总行驶里程的数值。4.根据权利要求1所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于，所述方法还包括：从所述车辆的车身电子稳定系统ESP获取所述车辆的行驶里程作为修正行驶里程，并将所述修正行驶里程存储于所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置；将所述参考行驶里程与所述修正行驶里程进行比较，当所述参考行驶里程和所述修正行驶里程之间超出第二误差阈值时，利用所述修正行驶里程对所述参考行驶里程进行修正。5.根据权利要求4所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于，所述的从所述车辆的ESP获取所述车辆的行驶里程作为修正行驶里程，并将所述修正行驶里程存储于所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置，包括：在每个单位时间周期的结束时刻，从所述ESP获取该单位时间周期中的行驶里程作为单位修正里程；将所述单位修正里程存储至所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置，并在所述只读存储器中对所述单位修正里程进行累加得到所述修正行驶里程，将所述修正行驶里程存储于所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置。6.根据权利要求4所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于：在从所述只读存储器中读取所述参考行驶里程时，若所述参考行驶里程读取失败，则读取所述修正行驶里程，将所述修正行驶里程的数值作为所述参考行驶里程的数值与所述总行驶里程进行比较。7.根据权利要求2或5所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于，所述方法还包2CN110136296A权利要求书2/2页括：将所述单位时间周期设置为1秒。8.根据权利要求4所述的车辆行驶里程的防篡改方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述第一误差阈值设置为1公里，将所述第二误差阈值设置为0.1公里。9.一种车辆行驶里程的防篡改系统，其特征在于，包括：只读存储器，所述只读存储器用于存储所述车辆的参考行驶里程和总行驶里程；数据处理模块，所述数据处理模块与所述只读存储器电连接，用于：获取所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径，并根据所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径，计算得到所述参考行驶