缺气保用轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106794719A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201580053108.X(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.08.21合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-2052502014.10.03JP(51)Int.Cl.B60C17/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C3/04(2006.01)2017.03.30B60C15/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0042092015.08.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/051651JA2016.04.07(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人畠中慎太郎桑山勲权利要求书1页说明书9页附图4页(54)发明名称缺气保用轮胎(57)摘要缺气保用轮胎(1)设置有具有新月状截面的胎侧增强橡胶(5)。当轮胎(1)安装于轮辋并且轮胎的内压被设定为250kPa以上时，在轮胎的截面宽度SW小于165(mm)的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；以及在轮胎的截面宽度SW为165(mm)以上的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD满足关系式OD≥2.135×SW+282.3(mm)。胎面部(2)具有在轮胎周向上连续地延伸的一个以上的周向槽(10、11)。在基准状态下的轮胎宽度方向截面中，WB表示轮胎宽度方向的宽度最大的带束层的轮胎宽度方向的半宽，WG表示从轮胎宽度方向的宽度最大的带束层的轮胎宽度方向端部到周向槽中的轮胎宽度方向最外侧的周向槽的轮胎宽度方向中心位置的轮胎宽度方向距离，满足关系式0.5≤WG/WB≤0.8。CN106794719ACN106794719A权利要求书1/1页1.一种缺气保用轮胎，其包括胎面部、在该胎面部的两侧与该胎面部相连的一对胎侧部、与各胎侧部相连的胎圈部、布置于所述胎侧部的具有新月状截面的胎侧增强橡胶和在一对所述胎圈部之间环状延伸的由子午线排列帘线的帘布层形成的胎体，其中，当所述轮胎安装于轮辋并且对所述轮胎施加250kPa以上的内压时，在所述轮胎的截面宽度SW小于165mm的情况下，所述轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；并且在所述轮胎的截面宽度SW为165mm以上的情况下，所述轮胎的截面宽度SW与外径OD满足关系式：OD≥2.135×SW+282.3mm；所述胎体的轮胎径向外侧进一步包括由一层以上的带束层形成的带束；所述胎面部具有在轮胎周向上连续地延伸的一个以上的周向槽；并且满足关系式0.5≤WG/WB≤0.8，其中，在所述轮胎安装于轮辋、填充预定的内压且无负荷的基准状态下的轮胎宽度方向截面中，WB表示所述一层以上的带束层中的轮胎宽度方向的宽度最大的带束层的轮胎宽度方向的半宽，WG表示从所述轮胎宽度方向的宽度最大的带束层的轮胎宽度方向端部到所述一个以上的周向槽中的轮胎宽度方向最外侧的周向槽的轮胎宽度方向中心位置的轮胎宽度方向距离。2.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎，其特征在于，当在所述基准状态下的轮胎宽度方向截面中H1为所述胎侧增强橡胶的轮胎径向最大长度时，满足关系式：10≤(SW/OD)×H1≤20。3.根据权利要求1或2所述的缺气保用轮胎，其特征在于，所述胎圈部具有胎圈芯，在所述胎圈芯的轮胎径向外侧还具有胎圈填胶；并且满足关系式：1.8≤H1/H2≤3.5，其中，在所述基准状态下在轮胎宽度方向截面中H2为连接所述胎圈填胶的轮胎径向最外侧点和所述胎圈芯的轮胎径向最外侧点的线段的长度。4.根据权利要求1至3中任一项所述的缺气保用轮胎，其特征在于，所述胎侧增强橡胶的在垂直于所述胎体的方向上测量的最大厚度为6mm以下。5.根据权利要求1至4中任一项所述的缺气保用轮胎，其特征在于，所述胎圈部具有胎圈芯，所述胎体具有胎体主体部和胎体折返部，所述胎体主体部固定于所述一对胎圈芯，所述胎体折返部从该胎体主体部起延伸并且通过绕着所述胎圈芯从轮胎宽度方向内侧向轮胎宽度方向外侧折返而形成，并且所述胎体折返部的折返端位于轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧的位置。2CN106794719A说明书1/9页缺气保用轮胎技术领域[0001]本发明涉及缺气保用轮胎。背景技术[0002]传统地，如专利文献1记载地，提出通过使用窄宽度、大直径的轮胎提高燃料效率的技术，其被期待为例如电动机动车用的轮胎使用的有效技术。[0003]现有技术[0004]专利文献[0005]专利文献1：国际公开WO2012/176476号发明内容[0006]发明要解决的问题[0007]在前述技术中，也期望得到缺