一种举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106761057A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611080126.X(22)申请日2016.11.30(71)申请人神龙汽车有限公司地址430056湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区技术服务中心(72)发明人刘其文邓广攀胡钊军徐娟黄立立(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿彭成(51)Int.Cl.E05B83/24(2014.01)E05B85/00(2014.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁(57)摘要本发明公开一种举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，包括主锁底座、主锁前框架、卡板总成、卡爪、卡板弹簧、卡爪弹簧、卡板销轴和卡爪销轴；主锁底座和主锁前框架均具有容置发动机盖锁扣的缺口，卡板总成具有开口式的锁舌轮廓，该锁舌轮廓用于在卡板总成位于锁止位时配合缺口将发动机盖锁扣锁止，卡爪能将卡板总成锁止于锁止位。本发明的举升弹簧、卡板弹簧和卡爪弹簧是三个独立的螺旋弹簧。卡板弹簧和卡爪弹簧的作用是为卡板和卡爪的复位提供驱动力，举升弹簧的作用仅限于对发动机盖的抬升提供支撑，本发明中的卡爪弹簧夹在主锁底座和主锁前框架形成的空腔中，装配可靠，且卡爪弹簧和卡板从主锁前视方向几乎不可见，降低了发动机舱的被盗风险。CN106761057ACN106761057A权利要求书1/2页1.一种举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：包括主锁底座(1)、主锁前框架(2)、卡板总成、卡爪(5)、卡板弹簧(7)、卡爪弹簧(8)、卡板销轴(9)和卡爪销轴(10)；所述主锁底座(1)和主锁前框架(2)通过卡板销轴(9)和卡爪销轴(10)铆接，且所述主锁底座(1)和主锁前框架(2)之间设有间隙；所述卡板总成和所述卡板弹簧(7)容置于所述间隙中，所述卡板总成套设在所述卡板销轴(9)上；所述卡板弹簧(7)缠绕在所述卡板销轴(9)上，一端与卡板总成连接，另一端与主锁前框架(2)连接；所述卡板总成在卡板弹簧(7)的作用下能绕卡板销轴(9)在锁止位和解锁位转动；所述卡爪(5)和所述卡爪弹簧(8)容置于所述间隙中，所述卡爪(5)套设在所述卡爪销轴(10)上；所述卡爪弹簧(8)缠绕在所述卡爪销轴(10)上，一端与主锁前框架(2)连接，另一端与卡爪(5)抵接；所述卡爪(5)在卡爪弹簧(8)的作用下能绕卡爪销轴(10)在锁止位和解锁位转动；所述主锁底座(1)和所述主锁前框架(2)均具有容置发动机盖锁扣(11)的缺口，所述卡板总成具有开口式的锁舌轮廓，该锁舌轮廓用于在所述卡板总成位于锁止位时配合所述缺口将发动机盖锁扣(11)锁止，所述卡爪(5)能将所述卡板总成锁止于锁止位。2.根据权利要求1所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述缺口为U形槽。3.根据权利要求1所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述主锁底座(1)设有朝向所述间隙的卡板限位翻边(110)和卡板限位凸台(113)；所述卡板总成位于解锁位时其一侧与所述卡板限位翻边(110)抵接；所述卡板总成位于锁止位置时其另一侧与卡板限位凸台(113)抵接。4.根据权利要求1所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述主锁底座(1)设有朝向所述间隙的第一卡爪限位翻边(111)和第二卡爪限位翻边(112)；所述卡爪(5)位于解锁位时其一侧与所述第一卡爪限位翻边(111)抵接，所述卡爪(5)位于锁止位置时其另一侧与所述第二卡爪限位翻边(112)抵接。5.根据权利要求1所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述主锁底座(1)上设有第一安装孔(103)和第二安装孔(104)，所述第一安装孔(103)和第二安装孔104为矩形孔或腰形孔，且它们在水平方向上的长度大于在垂直面上的宽度。6.根据权利要求5所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述第一安装孔(103)的长轴和第二安装孔(104)的长轴平行或共线。7.根据权利要求1所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述卡板总成包括包塑成一体的卡板(3)和卡板护套(4)；所述卡板护套(4)套设在所述卡板销轴(9)上，所述锁舌轮廓位于所述卡板(3)上。8.根据权利要求7所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述锁舌轮廓为U形槽。9.根据权利要求1所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：还包括举升弹簧(6)，所述举升弹簧(6)安装在主锁前框架(2)的表面，一端与主锁前框架(2)连接，另一端能驱动发动机盖锁扣(11)从锁止位向解锁位移动。10.根据权利要求9所述的举升弹簧外置式汽车发动机盖主锁，其特征在于：所述主锁2CN1