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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106735432A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710033601.6(22)申请日2017.01.18(71)申请人南京安维士传动技术股份有限公司地址210019江苏省南京市建邺区奥体大街69号新城科技大厦01栋(72)发明人尉迟文杰施李华吴佳杨年(74)专利代理机构北京挺立专利事务所(普通合伙)11265代理人陈婧(51)Int.Cl.B23B41/12(2006.01)B23B35/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置及方法(57)摘要本发明公开了风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置及方法,根据齿轮箱高速级电机侧轴承孔结构,设计了镗孔机、镗孔机套筒及护罩,既可以做到不破坏齿轮箱,又能增强便携式镗孔机的稳定性;进一步的,在镗孔机套筒靠近电机侧一端设计的顶起孔可用来调整镗杆的位置,有效控制镗孔后高速级叶片侧轴承孔与基准的同心度;在满足机舱内操作空间大小的基础上可将自主设计的便携式镗孔机安装在齿轮箱上进行镗孔维修,避免齿轮箱下架,缩短工期,降低成本;镗孔后轴承孔尺寸、粗糙度等可达到图纸技术要求,满足使用要求;采用非标轴承可以避免在箱体上打孔,从而避免铁屑的产生,同时可以进一步缩短维修工期,降低成本。CN106735432ACN106735432A权利要求书1/2页1.风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,包括镗孔机、镗孔机套筒和护罩,所述镗孔机包括镗杆、镗刀组件和动力输入装置;所述镗孔机套筒与风电齿轮箱电机侧的轴承孔I过渡配合,所述镗杆自由端穿过镗孔机套筒后位于风电齿轮箱叶片侧的轴承孔II内,所述镗杆自由端设有镗刀组件,所述镗刀组件处安装护罩,所述护罩一侧与风电齿轮箱箱体内腔端面贴合,所述护罩另一侧与镗孔机套筒外径贴合;所述镗杆固定端位于轴承孔I外侧,所述镗杆固定端上设有动力输入装置。2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,所述镗孔机套筒自由端位于轴承孔I与轴承孔II之间,所述镗孔机套筒固定端侧端面与风电齿轮箱箱体连接面之间通过螺栓穿过8个通孔后实现紧固连接,。3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,所述镗孔机套筒固定端侧端面上还设有8个用于控制镗孔机同心度的顶起孔,所述顶起孔等距间隔设于8个通孔之间。4.根据权利要求3所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,所述镗孔机套筒两端与镗杆接触面之间设有自润滑轴承,所述自润滑轴承与镗杆之间间隙配合。5.根据权利要求4所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,所述镗孔机套筒两端内匹配设有用于定位自润滑轴承的凹槽,所述自润滑轴承安放凹槽内,所述自润滑轴承与镗孔机套筒两端的侧端面之间通过螺钉紧固连接。6.根据权利要求5所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,所述自润滑轴承与镗杆之间间隙<0.2mm。7.根据权利要求1所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复装置,其特征在于,所述动力输入装置包括依次连接的控制器、电机和涡轮蜗杆减速机,所述涡轮蜗杆减速机通过键与镗杆连接。8.风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复方法,其特征在于,步骤如下:A:拔出风机齿轮箱的高速轴系,搭建施工平台;B:安装镗杆支撑装置和镗孔机并调整加工中心;C:安装有机玻璃护罩;D:对风机齿轮箱高速级叶片侧轴承孔进行镗孔;E:拆除镗孔机等在线修复装置;F:安装检测校表工装,对加工轴承孔进行检测;G:拆除检测校表工装;H:安装非标轴承,复装齿轮箱。9.根据权利要求8所述的风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在线修复方法,其特征在于,步骤B中,安装镗孔机套筒(镗杆支撑装置)和镗孔机并调整加工中心包括以下步骤:(1)安装镗孔机套筒,套筒与轴承孔I过渡配合,其与箱体轴承孔I外侧端面(箱体透盖侧)接触的端面设有与箱体结构一致的通孔,可用螺栓进行固定;(2)安装镗杆,在镗孔机套筒两端用螺钉各紧固了一个自润滑轴承,该轴承与镗杆之间的间隙控制在0.02mm以内;2CN106735432A权利要求书2/2页(3)齿轮箱箱体透盖侧施工平台上安装依次连接的控制器、电机和涡轮蜗杆减速机,涡轮蜗杆减速机通过键与镗杆连接;(4)测量轴承孔尺寸,安装镗刀组件(镗杆上的镗刀座和设于镗刀座上的镗刀片);(5)以箱体高速级叶片侧喷油环孔径为基准,通过八个方向上的顶起孔对镗孔机的中心度进行调整,要求跳动<0.03mm,找中结束后紧固箱体透盖侧螺栓。3CN106735432A说明书1/4页风电齿轮箱高速级叶片侧轴承孔的在