一种聚氨酯浇注工程轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106799933A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201510838366.0(22)申请日2015.11.26(71)申请人青岛华盛橡胶有限公司地址266700山东省青岛市平度市明村镇唐戈庄村(72)发明人于伟洲孙先斐(51)Int.Cl.B60C1/00(2006.01)B60C7/24(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种聚氨酯浇注工程轮胎(57)摘要本发明属于有机高分子材料制品技术领域，具体涉及一种聚氨酯浇注工程轮胎。包括金属轮毂，金属轮毂外包覆有聚氨酯弹性体层，在金属轮毂和聚氨酯弹性体层之间设有固化层。固化层厚度为0.2-1mm。聚氨酯弹性体层厚度为200±1.0%mm，在金属轮毂的表面设置突起。轮毂外层采用了聚氨酯弹性体材料，其耐磨型好，对物料实行零污染；与橡胶及其它轮胎比较，轮胎提高了密度，耐溶剂，不脱屑；长期使用能够保证轮胎耐磨、耐溶剂、耐穿刺、圆度同心度好且平衡；由于增加了固化剂，提高了聚氨酯轮胎的扯断强度、撕裂强度和定伸强度，能够保证聚氨酯轮胎具有良好的粘结性。CN106799933ACN106799933A权利要求书1/1页1.一种聚氨酯浇注工程轮胎，其特征在于：包括金属轮毂，金属轮毂外包覆有聚氨酯弹性体层，其特征在于：在金属轮毂和聚氨酯弹性体层之间设有固化层。2.根据权利要求1所述的矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，其特征在于：金属轮毂直径为500-1500mm。3.根据权利要求1所述的矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，其特征在于：固化层厚度为0.2-1mm。4.根据权利要求1所述的矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，其特征在于：聚氨酯弹性体层厚度为200-500mm。5.根据权利要求1所述的矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，其特征在于：在金属轮毂的表面上设置突起。6.根据权利要求5所述的矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，其特征在于：突起为圆柱型或螺纹型。2CN106799933A说明书1/2页一种聚氨酯浇注工程轮胎技术领域[0001]本发明属于有机高分子材料制品技术领域，具体涉及一种聚氨酯浇注工程轮胎。背景技术[0002]目前生产的聚氨酯(PU)工程轮胎，耐高温、耐溶剂性、耐穿刺能差，用于大型和超大型工程子午轮胎效果不好。并且聚氨酯内包覆金属轮毂毂，其缺点是聚氨酯和金属轮毂粘附力不好，长期使用会出现聚氨酯轮胎脱胶，圆度同心度不好且平衡性差等问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，扯断强度、撕裂强度好，长期使用能够耐高温、耐磨、耐溶剂、耐穿刺、圆度同心度好且平衡。[0004]本发明所述的矿山用聚氨酯浇注工程轮胎，包括金属轮毂，金属轮毂外包覆有聚氨酯弹性体层，在金属轮毂和聚氨酯弹性体层之间设有固化层。[0005]其中：金属轮毂直径为500-1500mm。[0006]固化层厚度为0.2-1mm。固化剂为常用的金属粘结剂。[0007]聚氨酯弹性体层厚度为200-500mm。[0008]为了提高聚氨酯轮胎的粘结性，在金属轮毂的表面上设置突起，突起为圆柱型或螺纹型。[0009]采用性能极佳的聚氨酯弹性体材料，内包金属钢轮毂，既保证了聚氨酯对物料的零污染，同时又加大了轮胎的密度。[0010]所述聚氨酯弹性体矿山用工程轮胎的制法包括如下步骤：（1）将缠有带束层的芯模安防在外模的下模上，合上，并锁紧外模；（2）加热芯模、外模到设定温度，翻转模具成竖直位置；（3）将浇注机注射混合头对准模具浇注口，锁住混合机头，注射成型并加压；（4）翻转模具呈水平位置；（5）硫化；（6）拆卸外模、芯模、取出轮胎；（7）后硫化；（8）检验成品入库。[0011]与现有技术相比，本发明的优点是：（1）轮毂外层采用聚氨酯弹性体材料，其耐磨型好，对物料实行零污染；（2）与橡胶及其它轮胎比较，轮胎提高了密度，耐溶剂，不脱屑；长期使用能够保证轮胎耐磨、耐溶剂、耐穿刺、圆度同心度好且平衡；（3）由于增加了固化剂，在金属轮毂的表面上设置突起，提高了聚氨酯轮胎的扯断强度、撕裂强度和定伸强度，能够保证聚氨酯轮胎具有良好的粘结性。3CN106799933A说明书2/2页附图说明[0012]图1是本发明的主视图；图2是本发明的剖视图；图3是本发明中金属轮毂的局部放大图；图中：1-聚氨酯弹性体层；2-固化层；3-金属轮毂；4-突起。具体实施方式[0013]下面结合实施例对本发明做进一步说明。[0014]实施例1以195/60R14轮胎为例，如图1和图2所示，包括金属轮毂3，金属轮毂直径为590mm，金属轮毂3外包覆有聚氨酯弹性体层1，聚氨酯弹性体层1厚度为200mm，在金属轮毂3和聚氨酯弹性体层1之间设有固化