齿轮箱及轨道交通车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106812916A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201710191922.9(22)申请日2017.03.28(71)申请人康为同创集团有限公司地址101500北京市密云县经济开发区科技路25号(72)发明人周振康齐宏代丽平冯宏宇管学来沈茂刘建昆宋信亮桂林(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人常俊虎(51)Int.Cl.F16H57/01(2012.01)F16H57/02(2012.01)F16H63/40(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称齿轮箱及轨道交通车辆(57)摘要本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其是涉及一种齿轮箱及轨道交通车辆。该齿轮箱包括：齿轮箱本体以及设置在齿轮箱本体上的预警装置；预警装置包括复合传感器、控制组件和警示组件；复合传感器、警示组件均与控制组件电连接，复合传感器用于检测齿轮箱本体的振动数值、冲击数值和温度数值。本发明提供的齿轮箱，通过复合传感器检测、控制组件判断以及警示组件进行提醒，实现监测物理量变化幅值及其变化规律、趋势，进而为故障诊断提供数据信息支撑，为故障诊断提供依据，实现齿轮箱的预警功能，可使使用者得知齿轮箱是否处于有效的工作状态，降低实际工作状态中齿轮箱的故障频次，减少故障损失，减轻故障危害，确保行车安全，消除安全隐患。CN106812916ACN106812916A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱本体以及设置在所述齿轮箱本体上的预警装置；所述预警装置包括复合传感器、控制组件和警示组件；所述复合传感器、所述警示组件均与所述控制组件电连接，所述复合传感器用于检测所述齿轮箱本体的振动数值、冲击数值和温度数值；当所述振动数值、所述冲击数值和所述温度数值中的其中一个或者多个大于预设数值时，所述控制组件能够控制开启所述警示组件。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述控制组件包括数据处理模块、数据传输模块以及数据分析模块；所述数据处理模块、所述数据传输模块以及所述数据分析模块依次电连接；所述数据处理模块与所述复合传感器电连接，用于筛选出所述齿轮箱本体的回转部件的振动数值、冲击数值和温度数值；所述数据传输模块用于将所述回转部件的振动数值、冲击数值和温度数值传输至所述数据分析模块；所述数据分析模块与所述警示组件电连接，用于对所述回转部件的振动数值、冲击数值和温度数值分析。3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述警示组件包括正常警示模块、普通警示模块、一般警示模块以及严重警示模块；所述正常警示模块、普通警示模块、一般警示模块以及严重警示模块均与所述数据分析模块电连接。4.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱本体包括箱体以及设置在所述箱体上的轴承；所述复合传感器设置在所述箱体的内壁上，且位于靠近所述轴承的位置。5.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述预警装置还包括储存模块；所述储存模块与所述数据分析模块电连接，用于储存所述数据分析模块的分析结果。6.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述预警装置还包括显示屏；所述显示屏设置在所述齿轮箱本体上，所述显示屏与所述警示组件电连接，用于显示所述警示组件的警示信息。7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于，所述预警装置包括机壳；所述控制组件和所述预警组件均设置在所述机壳内；所述显示屏设置在所述机壳上。8.根据权利要求7所述的齿轮箱，其特征在于，所述机壳上设置有操作按键。9.一种轨道交通车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的齿轮箱。10.根据权利要求9所述的轨道交通车辆，其特征在于，包括车辆控制系统；所述车辆控制系统与所述预警装置的控制组件电连接。2CN106812916A说明书1/5页齿轮箱及轨道交通车辆技术领域[0001]本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其是涉及一种齿轮箱及轨道交通车辆。背景技术[0002]目前国内应用的轨道交通齿轮箱，如高铁、地铁、城轨车辆齿轮箱等，是轨道交通车辆的关键部件之一。齿轮箱由齿轮、箱体、轴承及润滑机构等组成，是轨道交通车辆的动力传动装置，负责将电机的动力传送到动车上，使其实现高速奔跑。齿轮箱作为动车核心部件之一，是动车传动系统中最重要的传动环节之一，关系到轨道交通车辆的行车安全和乘客生命财产安全。[0003]然而，在运行过程中，轨道交通齿轮箱的工作条件十分恶劣，不但工作负载较大，而且还频繁承受着来自包括线路在内的各种振动和冲击载荷。在实际运用中，齿轮箱也是故障频出。[0004]在轨道交通车辆行车过程中，不能确定齿轮箱的零部件，如齿轮、轴承等旋转部件是否处于有效的工作状态。因齿轮箱在轨道交通车辆中