转向架总成和跨座式单轨车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106809230A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201610839788.4(22)申请日2016.09.21(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人李道林谭志成(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B61F5/10(2006.01)B61C9/50(2006.01)B61B13/04(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图12页(54)发明名称转向架总成和跨座式单轨车辆(57)摘要本发明公开了一种转向架总成和跨座式单轨车辆，所述转向架总成包括：转向架构架；电动总成，所述电动总成安装在所述转向架构架上，且所述电动总成包括牵引电机、齿轮减速器和行星轮边减速器，所述牵引电机与所述齿轮减速器的输入轴相连，所述齿轮减速器的输出轴与所述行星轮边减速器的输入端相连；走行轮，所述走行轮安装在所述转向架构架上，且所述行星轮边减速器的输出端与所述走行轮的轮毂相连。本发明的转向架总成，采用牵引电机、齿轮减速器，行星轮边减速器以及轮毂等合装一体的驱动方案，整体结构简单，占用空间少，可以实现低地板结构，重量轻，能量利用率高，有利于节能环保。CN106809230ACN106809230A权利要求书1/3页1.一种转向架总成，其特征在于，包括：转向架构架；电动总成，所述电动总成安装在所述转向架构架上，且所述电动总成包括牵引电机、齿轮减速器和行星轮边减速器，所述牵引电机与所述齿轮减速器的输入轴相连，所述齿轮减速器的输出轴与所述行星轮边减速器的输入端相连；走行轮，所述走行轮安装在所述转向架构架上，且所述行星轮边减速器的输出端与所述走行轮的轮毂相连。2.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述电动总成还包括：制动器，所述制动器布置在所述牵引电机与所述走行轮之间。3.根据权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，所述制动器安装在所述齿轮减速器与所述轮毂之间。4.根据权利要求2或3所述的转向架总成，其特征在于，所述制动器包括：制动盘，所述制动盘与所述轮毂相连；制动钳，所述制动钳与所述齿轮减速器的箱体相连；制动驱动单元，所述制动驱动单元用于驱动所述制动钳。5.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述电动总成布置在所述转向架构架的内侧。6.根据权利要求5所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引电机横置。7.根据权利要求5所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引电机与所述齿轮减速器的箱体相连，所述齿轮减速器的箱体与所述转向架构架相连。8.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，还包括牵引机构，所述牵引机构包括：牵引架，所述牵引架沿前后方向跨坐在所述转向架构架上；牵引销组件，所述牵引销组件与所述牵引架相连，且适于与车体相连。9.根据权利要求8所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引销组件包括：销轴，所述销轴与所述牵引架的顶壁相连，且所述销轴的上端具有法兰，所述法兰适于与所述车体连接。10.根据权利要求9所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引架的顶壁具有安装孔，所述销轴具有螺纹段，所述销轴贯穿所述安装孔且所述螺纹段通过螺母固定。11.根据权利要求10所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引销组件还包括：衬套，所述衬套套设在所述销轴外；上减振垫，所述上减振垫夹设在所述法兰与所述顶壁的上表面之间；下减振垫，所述下减振垫夹设在所述螺母与所述顶壁的下表面之间。12.根据权利要求10所述的转向架总成，其特征在于，所述衬套为多层，包括外层钢套、内层钢套和位于外层钢套与内层钢套之间的缓冲套。13.根据权利要求8所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引架的顶壁设有销轴，所述牵引机构还包括车体连接组件，所述车体连接组件设置成在前后方向上的刚度大于左右方向上的刚度，且包括：安装座，所述安装座适于与所述车体连接；2CN106809230A权利要求书2/3页销套，所述销套与所述安装座相连，且套设在所述销轴外。14.根据权利要求13所述的转向架总成，其特征在于，所述安装座包括：固定筒，所述固定筒套设在所述销套外，且所述固定筒与所述销套之间填充有缓冲件；安装板，所述安装板与所述固定筒相连，且适于与所述车体连接。15.根据权利要求13所述的转向架总成，其特征在于，所述固定筒和所述缓冲件均具有椭圆形水平截面，且所述椭圆形的长轴沿前后方向，所述椭圆形的短轴沿左右方向。16.根据权利要求13所述的转向架总成，其特征在于，所述缓冲件内具有缝隙，所述缝隙位于所述销轴的左侧或右侧。17.根据权利要求16所述的转向架总成，其特征在于，所述缝隙为两个，两个所述缝隙分别位于所述销