一种汽车车架夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106826077A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201510885341.6(22)申请日2015.12.04(71)申请人重庆银聪科技有限公司地址401519重庆市合川区南津街办事处嘉滨南路666号8-13-6(72)发明人雷登银(51)Int.Cl.B23K37/047(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车车架夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车车架夹具，包括底座、固设于底座上的轴承座、齿轮、与齿轮配合的齿条及气缸，所述轴承座有两个，对称设立于底座上，两个所述轴承座穿设有转轴，所述转轴的一端连接有用于固定车架的固定盘；所述齿轮套设于转轴上，所述齿条固定于滑块上，所述滑块固定于滑动座上，所述滑动座包括丝杆、设于丝杆两侧的导向杆，所述滑块套设于导向杆上，所述丝杆与滑块螺接，以带动所述滑块沿丝杆方向滑动。与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过驱动电机转动丝杆带动滑块滑动，驱动齿轮齿条机构动作，从而带动转轴上的固定盘转动，便于实现汽车底盘车架的正反翻转，以便对汽车底盘车架的两面进行焊接。CN106826077ACN106826077A权利要求书1/1页1.一种汽车车架夹具，包括底座（1）、固设于底座（1）上的轴承座（2）、齿轮（3）、与齿轮（3）配合的齿条（4），所述轴承座（2）有两个，对称设立于底座（1）上，两个所述轴承座（2）穿设有转轴（5），所述转轴（5）的一端连接有用于固定车架的固定盘（6）；所述齿轮（3）套设于转轴（5）上，所述齿条（4）固定于滑块（7）上，所述滑块（7）固定于滑动座（8）上，所述滑动座（8）包括丝杆（9）、设于丝杆（9）两侧的导向杆（10），所述丝杆（9）一端设有驱动电机（11），所述丝杆（9）与导向杆（10）的延伸方向与转轴（5）的长度方向相垂直，所述滑块（7）套设于导向杆（10）上，所述丝杆（9）与滑块（7）螺接，以带动所述滑块（7）沿丝杆（9）方向滑动。2.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述齿轮（3）键连接于所述转轴（5）上。3.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述轴承座（2）螺栓连接于底座（1）上。4.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述齿轮（3）设于两个轴承座（2）之间。5.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述固定盘（6）为正方体，所述固定盘（6）的四角设有螺纹孔。6.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述轴承座（2）两侧设有加强筋。2CN106826077A说明书1/2页一种汽车车架夹具技术领域[0001]本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车车架夹具。背景技术[0002]目前，在汽车的底盘车架的焊接过程中，由于该底盘车架分正反两面，并且两面都有焊道需要焊接，在焊接工位间需要把车架翻转，而车架本身重量又很重，所以在焊接过程中需要借助外力把车架翻转。[0003]针对这种问题，提供一种能够正反翻转汽车车架的焊接夹具具有十分重要的意义。发明内容[0004]本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车车架夹具，其便于对汽车底盘车架进行正反翻转以完成焊接。[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车车架夹具，包括底座、固设于底座上的轴承座、齿轮、与齿轮配合的齿条及气缸，所述轴承座有两个，对称设立于底座上，两个所述轴承座穿设有转轴，所述转轴的一端连接有用于固定车架的固定盘；所述齿轮套设于转轴上，所述齿条固定于滑块上，所述滑块固定于滑动座上，所述滑动座包括丝杆、设于丝杆两侧的导向杆，所述丝杆一端设有驱动电机，所述丝杆与导向杆的延伸方向与转轴的长度方向相垂直，所述滑块套设于导向杆上，所述丝杆与滑块螺接，以带动所述滑块沿丝杆方向滑动。[0006]优选地，所述齿轮键连接于所述转轴上。[0007]优选地，所述轴承座螺栓连接于底座上。[0008]优选地，所述齿轮设于两个轴承座之间。[0009]优选地，所述固定盘为正方体，所述固定盘的四角设有螺纹孔。[0010]优选地，所述轴承座两侧设有加强筋。[0011]与现有技术相比，本发明的有益效果为：1）通过驱动电机转动丝杆带动滑块滑动，驱动齿轮齿条机构动作，从而带动转轴上的固定盘转动，便于实现汽车底盘车架的正反翻转，以便对汽车底盘车架的两面进行焊接；2）齿轮齿条传动，其传动平稳，能够实现精确调整。附图说明[0012]图1为本发明的结构示意图。[0013]附图中：1、底座；2、轴承座；3、齿轮；4、齿条；5、转轴；6、固定盘；7、滑块；8、滑动座；9、丝杆；10、导向杆；11、驱动电机。具体实施方式3CN106826077A说明书2/2页[00