新型斜齿轮式汽车制动间隙自动调整臂.pdf
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新型斜齿轮式汽车制动间隙自动调整臂.pdf
本发明涉及一种新型斜齿轮式汽车制动间隙自动调整臂,该调整臂包括带有臂柄的壳体、设置在壳体内套装在蜗杆轴主件D上的蜗杆、与蜗杆啮合中心带有花键轴孔的蜗轮、离合器总成和后盖板,其特征在于:它还包括一个前盖板总成,所述的前盖板总成上设置有主动齿轮和卡套,所述离合器总成上设置有助回位弹簧,所述离合器总成上的主动斜齿轮和蜗杆轴上被动斜齿轮啮合;所述臂柄是一个直柄结构或一个呈“L”形状的折弯结构、臂柄上带有连接孔;本发明结构简单、摩擦力小、传动精度高。
汽车制动间隙自动调整臂.pdf
本发明提供了一种汽车制动间隙自动调整臂,属于汽车技术领域。它解决了现有的自动调整臂结构复杂、稳定性差的问题。本汽车制动间隙自动调整臂,包括调整臂本体、蜗杆轴、蜗轮和蜗杆以及与调整臂本体连接且能相对转动的控制盘,蜗杆轴内端与蜗杆固连,外端设有单向离合器,单向离合器包括弹簧和开设有凹槽的离合套,弹簧套在蜗杆轴上且两端分别作用在离合套和调整臂本体上;在调整臂本体内还设有一摆杆,摆杆的一端嵌在控制盘上,另一端弯起的挡头,伸入到凹槽内能在凹槽内移动或带动离合套转动。本发明中的单向离合器、摆杆及蜗轮蜗杆的结构和连接方
斜齿轮蜗杆自调式汽车制动间隙自动调整臂.pdf
本发明涉及一种斜齿轮蜗杆自调式汽车制动间隙自动调整臂,该调整臂包括带有臂柄的壳体、设置在壳体内套装在离合轴主件D上的蜗杆、与蜗杆啮合中心带有花键轴孔的蜗轮、从动轮组、前盖板总成和后盖板,所述离合轴主件D包括离合轴,所述离合轴上蜗杆的一端设置有止销、另一端设置有单向离合器,所述离合轴上的被动斜齿轮和从动轮组上的从动斜齿轮啮合、其斜齿采用角度范围是35-45度,所述的主动齿轮和从动轮组上的被动齿轮啮合,所述的臂柄采用直柄结构或呈“L”形状的折弯结构、其上带有连接孔;本发明结构简单、传动摩擦力小、传动精度高。
新结构汽车制动间隙自动调整臂.pdf
本发明公开了新结构汽车制动间隙自动调整臂,包括调整臂壳体,调整臂壳体内设置有相啮合的蜗轮和蜗杆轴;在蜗杆轴左端设置一离合器弹簧与之联接且固定;离合器弹簧另一端与平面齿形离合器偶件固定;蜗杆轴上设置有自调单向器,制动蜗杆轴右旋时,自调单向器随之转动。
拨片式汽车制动间隙自动调整臂.pdf
本发明公开了拨片式汽车制动间隙自动调整臂,包括壳体、盖板、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴组件、离合器组件、拨片,盖板通过螺栓与壳体固定连接,蜗轮、蜗杆可传动连接于壳体内并位于盖板下部,蜗杆轴组件位于壳体内部,并与蜗杆过盈配合,离合器组件设置于壳体内并可与蜗杆轴组件传动,离合器组件一端设有销轴,销轴通过盖板的孔延伸到盖板外侧,拨片位于盖板外侧并与离合器组件延伸到盖板外侧的销轴过盈配合,本发明结构精简,减少传统自调臂内部的传动组,解决因自调臂本身结构复杂,传动组数量多,加工一致性偏差问题,导致汽车轮与轮之间的调整后间隙存