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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106828752A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201510881272.1(22)申请日2015.12.03(71)申请人天津市三合顺工贸有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇一街(72)发明人曹建芹(51)Int.Cl.B62L1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型自行车刹车装置(57)摘要本发明涉及自行车技术领域,尤其是一种新型自行车刹车装置,包括固定板和两套对立安装的刹车装置,固定板为“门”状,刹车装置为“L”状,刹车装置为液压刹车装置,刹车装置包含一个动力液压杆、一个直角状的液压缸和一个从动液压杆,密封塞固定连接动力液压杆一端,动力液压杆另一端固定连接弹簧装置,从动液压杆一端活动连接于液压缸内,从动液压杆另一端固定连接刹车片,刹车线通过两套导向轮固定连接动力液压杆连接弹簧装置的一端,固定板与液压缸固定连接。本发明的一种新型自行车刹车装置,通过设置不锈钢材质的固定板和液压系统的刹车装置实现了自行车刹车装置的坚固耐用,增加了骑行自行车的安全性同时提高了刹车装置的使用寿命。CN106828752ACN106828752A权利要求书1/1页1.一种新型自行车刹车装置,包括固定板(1)和两套对立安装的刹车装置(2),其特征是:所述的固定板(1)为“门”状,所述的刹车装置(2)为“L”状,所述的刹车装置(2)为液压刹车装置,所述的刹车装置(2)包含一个动力液压杆(3)、一个直角状的液压缸(4)和一个从动液压杆(5),所述的密封塞(7)位于液压缸(4)内,所述的密封塞(7)固定连接动力液压杆(3)一端,所述的动力液压杆(3)另一端固定连接弹簧装置(8),所述的从动液压杆(5)一端活动连接于液压缸(4)内,所述的从动液压杆(5)另一端固定连接刹车片(9),所述的刹车线(6)通过两套导向轮(10)固定连接动力液压杆(3)连接弹簧装置(8)的一端,所述的固定板(1)与液压缸(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车装置,其特征是:所述的密封塞(7)为橡胶材质制成。3.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车装置,其特征是:所述的液压缸(4)活动连接动力液压杆(3)的一端长度大于液压缸(4)活动连接从动液压杆(5)的一端长度。4.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车装置,其特征是:所述的液压缸(4)活动连接动力液压杆(3)的一端直径小于液压缸(4)活动连接从动液压杆(5)的一端直径。5.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车装置,其特征是:所述的固定板(1)为不锈钢材质制成。6.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车装置,其特征是:所述的固定板(1)与液压缸(4)为焊接固定连接。2CN106828752A说明书1/3页一种新型自行车刹车装置技术领域[0001]本发明涉及自行车技术领域,尤其是一种新型自行车刹车装置。背景技术[0002]自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。[0003]V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置,由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力,从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字,所以称为V刹。V刹广泛用于各种自行车和电动车。[0004]现有的自行车V刹系统存在很多缺点:遇水容易打滑、长时间摩擦生热制动效果降低、结构简单容易造成故障等等。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种新型自行车刹车装置,解决普通自行车刹车装置不坚固的问题。[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型自行车刹车装置,包括固定板和两套对立安装的刹车装置,所述的固定板为“门”状,所述的刹车装置为“L”状,所述的刹车装置为液压刹车装置,所述的刹车装置包含一个动力液压杆、一个直角状的液压缸和一个从动液压杆,所述的密封塞位于液压缸内,所述的密封塞固定连接动力液压杆一端,所述的动力液压杆另一端固定连接弹簧装置,所述的从动液压杆一端活动连接于液压缸内,所述的从动液压杆另一端固定连接刹车片,所述的刹车线通过两套导向轮固定连接动力液压杆连接弹簧装置的一端,所述的固定板与液压缸固定连接。[0007]作为优选方案,所述的密封塞为橡胶材质制成。[0008]作为优选方案,所述的液压缸活动连接动力液压杆的一端长度大于液