能与转向灯联动的方向盘转动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106828290A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201610909897.9(22)申请日2016.10.19(71)申请人重庆工业职业技术学院地址401120重庆市渝北区空港桃源大道1000号(72)发明人王怀建白云(51)Int.Cl.B60Q1/34(2006.01)B62D15/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称能与转向灯联动的方向盘转动装置(57)摘要本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种能与转向灯联动的方向盘转动装置，包括方向盘转向轴，方向盘转向轴上设有齿轮，齿轮的两侧设有与之啮合的软齿条，软齿条的下端分别设有拉伸弹簧一，拉伸弹簧一的下端分别设有导电片，导电片与拉伸弹簧一的轴线之间的角度为60-90度，底板上所设的接合片位于两个导电片之间，接合片的宽度大于两个导电片之间的距离，左侧导电片与接合片配合形成左导电开关，右侧导电片与接合片配合形成右导电开关；采用本发明技术方案的能与转向灯联动的方向盘转动装置，利用现有转向灯作为提示装置，保证驾驶舒适度的同时提升了汽车驾驶的安全性，并可根据车辆运行过程中的不同情况选择转向灯的开启模式。CN106828290ACN106828290A权利要求书1/1页1.一种能与转向灯联动的方向盘转动装置，包括方向盘转向轴，其特征在于：所述方向盘转向轴上设有齿轮，所述齿轮的两侧设有与之啮合的软齿条，所述软齿条的下端分别设有拉伸弹簧一，所述拉伸弹簧一的下端分别设有导电片，所述导电片与所述拉伸弹簧一的轴线之间的角度为60-90度，底板上所设的接合片位于两个所述导电片之间，所述接合片的宽度大于两个所述导电片之间的距离，左侧所述导电片与所述接合片配合形成左导电开关，右侧所述导电片与所述接合片配合形成右导电开关；脚刹踏板下设有触点开关，所述触点开关与所述左导电开关串联形成左转向电路，所述触点开关与所述右导电开关之间串联形成右转向电路，所述左转向电路与左转向灯开关并联，所述右转向电路与所述右转向灯开关并联。2.根据权利要求1所述的能与转向灯联动的方向盘转动装置，其特征在于：所述接合片与底板弹性连接。3.根据权利要求1所述的能与转向灯联动的方向盘转动装置，其特征在于：所述触点开关包括弹性触点和固定触点，所述弹性触点与所述固定触点分别设于所述脚刹踏板与底板上。4.根据权利要求1所述的能与转向灯联动的方向盘转动装置，其特征在于：所述导电片与所设拉伸弹簧一的轴线之间的角度为60度。5.根据权利要求2所述的能与转向灯联动的方向盘转动装置，其特征在于：所述接合片通过拉伸弹簧二实现与底板的弹性连接。6.根据权利要求5所述的能与转向灯联动的方向盘转动装置，其特征在于：所述拉伸弹簧二为两根且分设于所述接合片两端。7.根据权利要求1至6中任一项所述的能与转向灯联动的方向盘转动装置，其特征在于：所述软齿条的上端设有防脱块。2CN106828290A说明书1/3页能与转向灯联动的方向盘转动装置技术领域[0001]本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种能与转向灯联动的方向盘转动装置。背景技术[0002]车辆转向操作是车辆行驶过程或泊车过程中的一种必要的车辆操作。目前，车辆泊车或大角度拐弯时，由于没有一个适用的指示装置提示或显示车辆轮胎的偏离位置或角度，使得驾驶员要么凭着经验、要么探出脑袋观察车辆转向后回复的轮胎角度或位置，以通过方向盘的回正进行轮胎的回正操作，这样的操作方式既不安全，又不方便，容易发生安全问题，尤其是泊车后方向盘长时间没有回正容易拉伤方向盘转向球头和齿轮,使方向盘间隙变大甚至丧失方向；传统的方向盘回正指示方法存在过度提示，即在驾驶过程中，也处于方向盘转向角度提示状态，这种过度提示的状态会分散驾驶人员的注意力，影响驾驶过程的舒适性，同时也会带来一定程度的安全隐患。[0003]此外，车辆在行驶过程中，驾驶员需要在转弯的时手动开启转向灯，从而提醒其他车辆注意，然而，驾驶员如果忘记开启转向灯，其他车辆就无法得到相应的提醒，这给车辆行驶带来了较大的安全隐患并且还违反了相关法规。另一方面，目前，汽车转向灯的关闭有两种情况：一是手动关闭转向灯，二是闪烁一定时间后自动关闭转灯。在手动关闭转向灯的方式下，如果忘记关闭转向灯，转向灯将会长期闪烁，而在自动关闭转灯的方式下，可能驾驶员还未完成相应的转向操作转向灯就已经关闭，上述两种关闭转向灯的方式都会使邻近特别是后方行驶的汽车的驾驶员产生误解，从而增加交通意外发生的可能性。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种能与转向灯联动的方向盘转动装置，利用现有转向灯作为提示装置，保证驾驶舒适度的同时提升了汽车驾驶的安全性，并可根据车辆运行过程中的不同