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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106862316A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710024677.2(22)申请日2017.01.13(71)申请人大楚神驰车轮股份有限公司地址444120湖北省襄樊市枣阳市神驰大道1号(72)发明人李进(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B21D3/14(2006.01)B21D53/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于车轮轮辐的整圆装置(57)摘要本发明涉及轮辐的整圆装置技术领域,尤其是一种用于车轮轮辐的整圆装置,包括底板,所述水平条形槽内设有连接板,所述连接板的两端与环形挡板固定连接,所述梯级支撑板上端中部固定连接有套杆,所述套杆和梯级支撑板的中部均设有通孔,所述通孔内插接有第一螺杆,所述第一螺杆的下端与连接板通过螺纹连接,且第一螺杆底部贯穿连接板与第二轴承的内圈固定连接,所述第一螺杆的上端固定连接有便于旋转的环状手柄,所述面板的外壁上设有用于推动面板的推柄。该用于车轮轮辐的整圆装置,使用方便,能够重复利用失圆度较大的轮辐,避免了重复加工过程,缩短了产品的制造时间,减少了生产成本。CN106862316ACN106862316A权利要求书1/1页1.一种用于车轮轮辐的整圆装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上端从左到右依次固定连接有高频高压感应加热器控制装置(9)、固定杆(17)和底座(2),所述固定杆(17)的上端固定有加热装置,所述加热装置与高频高压感应加热器控制装置(9)电性连接,所述底座(2)上端中部设有固定块(3),所述固定块(3)上端外侧固定连接有第一轴承(4),所述第一轴承(4)的上端固定连接有面板(5),所述面板(5)上端设有梯级支撑板(13),位于所述梯级支撑板(13)外侧的面板(5)上开设有环形凹槽(7),所述环形凹槽(7)沿径向设有水平条形槽(10),所述水平条形槽(10)底端的中部内嵌有第二轴承(12),所述环形凹槽(7)内设有环形挡板(8),所述水平条形槽(10)内设有连接板(11),所述连接板(11)的两端与环形挡板(8)固定连接,所述梯级支撑板(13)上端中部固定连接有套杆(14),所述套杆(14)和梯级支撑板(13)的中部均设有通孔(29),所述通孔(29)内插接有第一螺杆(15),所述第一螺杆(15)的下端与连接板(11)通过螺纹连接,且第一螺杆(15)底部贯穿连接板(11)与第二轴承(12)的内圈固定连接,所述第一螺杆(15)的上端固定连接有便于旋转的环状手柄(16),所述面板(5)的外壁上设有用于推动面板(5)的推柄(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于车轮轮辐的整圆装置,其特征在于,所述加热装置包括两个平行设置的感应加热线圈(18)、两个分别固定在感应加热线圈(18)一端的连接块(19)、两个交叉设置的连接杆(20)、丝杆(21)和套管(22),两个所述连接块(19)远离感应加热线圈(18)的一端分别固定连接在两个连接杆(20)上,两个所述连接杆(20)交叉处与固定杆(17)之间通过锁紧螺栓转动连接,两个所述连接杆(20)远离感应加热线圈(18)的一端分别与两个丝杆(21)转动连接,两个所述丝杆(21)之间通过套管(22)螺纹连接,所述环形凹槽(7)位于两个感应加热线圈(18)之间。3.根据权利要求1所述的一种用于车轮轮辐的整圆装置,其特征在于,所述加热装置包括连接柱(30)、两个平行设置的感应加热线圈(18)、两个分别固定在感应加热线圈(18)一端的连接块(19)、柱形槽(23)、两个第三轴承(24)、第二螺杆(25)和滑块(27),所述连接柱(30)固定在固定杆(17)上,所述连接柱(30)为四棱柱,且连接柱(30)水平截面的宽度小于长度,所述柱形槽(23)位于连接柱(30)上端内部,所述柱形槽(23)的内径大于连接柱(30)水平截面的宽度,且柱形槽(23)的内径小于连接柱(30)水平截面的长度,两个所述第三轴承(24)分别固定在柱形槽(23)的两端,所述第二螺杆(25)的两端分别与两个第三轴承(24)的内圈固定连接,所述柱形槽(23)内壁上开设有竖直的第一滑槽(26),所述滑块(27)位于第一滑槽(26)内,所述滑块(27)靠近柱形槽(23)的一侧设有与第二螺杆(25)啮合的轮齿,所述第一滑槽(26)远离柱形槽(23)的一侧开设有竖直的第二滑槽(28),其中一个连接块(19)贯穿第二滑槽(28)并与滑块(27)的下端固定连接,另一个连接块(19)固定在连接柱(30)底部,所述环形凹槽(7)位于两个感应加热线圈(18)之间。4.根据权利要求2或3所述的一种用于