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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106870233A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710107462.7(22)申请日2017.02.27(71)申请人东风汽车公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人吴斌峰黎华平刘勰潘理杰孙庆(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿(51)Int.Cl.F02M59/44(2006.01)F02M59/10(2006.01)F04B53/18(2006.01)F04B53/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种轴承支座及直喷汽油机高压油泵凸轮的冷却润滑油路(57)摘要本发明公开了一种轴承支座及直喷汽油机高压油泵凸轮的冷却润滑油路,其包括基座,基座上设置有用于安装凸轮轴总成的环槽;基座的一端连接有与其呈一定角度布置的尾座;基座上设置有凸轮轴支座环形油道;尾座上设置有凸轮轴支座尾部油道;凸轮轴支座环形油道和凸轮轴支座尾部油道连通;尾座上还设置有与凸轮轴支座尾部油道连通的喷嘴;喷嘴位于尾座上靠近环槽的一侧;喷嘴的中心轴线与水平面呈一倾角。本发明结构简单,能够保证油泵凸轮充分润滑和冷却的同时可对高压油泵和柱塞进行定向润滑,冷却和润滑效果好,设计巧妙,布局紧凑,冷却和润滑效果好,无新增零部件,无需在缸盖上加工复杂的油路,不影响气缸盖和气缸盖罩的布局。CN106870233ACN106870233A权利要求书1/1页1.一种带有润滑油路的轴承支座,包括基座(3a),所述基座(3a)上设置有用于安装凸轮轴总成(2)的环槽(3b);其特征在于:所述基座(3a)的一端连接有与其呈一定角度布置的尾座(3c);所述基座(3a)上设置有凸轮轴支座环形油道(31);所述尾座(3c)上设置有凸轮轴支座尾部油道(32);所述凸轮轴支座环形油道(31)和所述凸轮轴支座尾部油道(32)连通;所述尾座(3c)上还设置有与所述凸轮轴支座尾部油道(32)连通的喷嘴(33);所述喷嘴(33)位于尾座(3c)上靠近环槽(3b)的一侧;所述喷嘴(33)的中心轴线与水平面呈一倾角。2.根据权利要求1所述的一种带有润滑油路的轴承支座,其特征在于:所述喷嘴(33)的中心轴线与安装在气缸盖(1)上的柱塞(41)的中心轴线相互垂直。3.根据权利要求1或2所述的一种带有润滑油路的轴承支座,其特征在于:朝向所述柱塞(41)的从动端面喷油的所述喷嘴(33)的中心轴线与所述柱塞(41)的从动端面相切或共面。4.根据权利要求1所述的一种带有润滑油路的轴承支座,其特征在于:所述基座(3a)通过螺栓固接于所述气缸盖(1)上;所述凸轮轴支座环形油道(31)与所述凸轮轴总成(2)上的分油道(22)连通。5.根据权利要求1所述的一种带有润滑油路的轴承支座,其特征在于:所述凸轮轴支座环形油道(31)包括设置于所述环槽(3b)上且沿其径向向外延伸的第一凹槽(3b-1)和设置于所述基座(3a)端面的过渡槽(3a-1);所述过渡槽(3a-1)一端与所述第一凹槽(3b-1)连通,另一端与所述凸轮轴支座尾部油道(32)连通。6.一种直喷汽油机高压油泵凸轮的冷却润滑油路,包括气缸盖(1)、凸轮轴总成(2)、凸轮轴支座(3)和高压油泵总成(4);所述凸轮轴总成(2)通过所述凸轮轴支座(3)与所述气缸盖(1)固接,所述高压油泵总成(4)安装于所述气缸盖(1)上的高压油泵安装孔(13)上;所述气缸盖(1)内设置有气缸盖主油道(11),所述凸轮轴总成(2)内设置有凸轮轴主油道(21),所述气缸盖主油道(11)和所述凸轮轴主油道(21)连通;所述气缸盖(1)上还设置有与所述凸轮轴主油道(21)连通的分油道(22);所述凸轮轴支座(3)上设置有与所述分油道(22)连通的环形油道总成以及和所述环形油道总成连通的喷嘴(33);所述喷嘴(33)的中心轴线与所述柱塞(41)的中心轴线相互垂直。7.根据权利要求6所述的一种直喷汽油机高压油泵凸轮的冷却润滑油路,其特征在于:所述凸轮轴支座(3)包括支座部(3a)和尾座部(3b);所述尾座部(3b)与所述支座部(3a)相互垂直;所述支座部(3a)内设置有凸轮轴支座环形油道(31),所述尾座部(3b)内设置有凸轮轴支座尾部油道(32),所述凸轮轴支座环形油道(31)和所述凸轮轴支座尾部油道(32)连通;所述尾座部(3b)上还设置有与所述凸轮轴支座尾部油道(32)连通的喷嘴(33)。8.根据权利要求6所述的一种直喷汽油机高压油泵凸轮的冷却润滑油路,其特征在于:所述喷嘴(33)与所述凸轮轴支座尾部油道(32)的中心轴线呈45°角布置。9.根据权利要求6所述的一种直喷汽油机高压油泵凸轮的冷却润