高压油泵润滑油路的过滤装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102536380A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102536380A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210076054.7(22)申请日2012.03.21(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人乔艳军张云富余训蒋树徽刘占君(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.F01M11/03(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称高压油泵润滑油路的过滤装置(57)摘要本发明公开了一种高压油泵润滑油路的过滤装置，包括高压油泵，在高压油泵内设有连通高压油泵驱动腔和缸盖油道的润滑油道，所述润滑油道内安装有盲孔螺栓，在盲孔螺栓的螺杆腰部开有连通盲孔和润滑油道入口端的进油孔，该进油孔内装有过滤网，盲孔螺栓的盲孔连通进油孔与高压油泵驱动腔，形成连通油道。该装置结构简单，成本低，便于维修、拆装和清洗，能够有效地阻挡大于规定直径的金属杂质进入高压油泵驱动机构摩擦副内，避免了高压油泵驱动机构异常磨损，减小了运动机构的噪声和延长高压油泵的使用寿命。CN1025368ACN102536380A权利要求书1/1页1.一种高压油泵润滑油路的过滤装置，包括高压油泵（1），在高压油泵内设有连通高压油泵驱动腔和缸盖油道（6）的润滑油道（3），其特征在于：所述润滑油道内安装有盲孔螺栓（2），在盲孔螺栓的螺杆腰部开有连通盲孔和润滑油道入口端的进油孔（2-1），该进油孔内装有过滤网（4），盲孔螺栓的盲孔连通进油孔与高压油泵驱动腔，形成连通油道（2-3）；高压润滑油从缸盖油道流入润滑油道，并通过过滤网过滤后进入连通油道，最后进入高压油泵驱动腔，对进入高压油泵驱动腔的高压润滑油起到过滤的作用。2.根据权利要求1所述的高压油泵润滑油路的过滤装置，其特征在于：所述进油孔（2-1）为径向通孔，在孔口位置设有台阶（2-2），所述过滤网（4）通过焊接或粘接安装在台阶面上。3.根据权利要求2所述的高压油泵润滑油路的过滤装置，其特征在于：所述台阶（2-2）共两阶，且外侧直径大于内侧直径，所述过滤网（4）焊接或粘接在外侧台阶面上。4.根据权利要求1至3任一所述的高压油泵润滑油路的过滤装置，其特征在于：所述盲孔螺栓（2）头部与高压油泵（1）连接处设有密封圈（5）。5.根据权利要求1至3任一所述的高压油泵润滑油路的过滤装置，其特征在于：所述盲孔螺栓（2）通过紧固螺纹可拆卸地固定在润滑油道（3）内，在润滑油道的孔口处，盲孔螺栓（2）头部与孔口结合的位置设有密封圈（5）。2CN102536380A说明书1/2页高压油泵润滑油路的过滤装置技术领域[0001]本发明涉及发动机高压油泵的润滑系统，具体涉及发动机高压油泵的润滑系统的过滤装置。背景技术[0002]发动机的高压汽油泵是燃油系统的“心脏”，它的作用是持续为发动机喷油器提供高压燃油，发动机在运转时，其高压油泵内高速旋转的驱动凸轮驱动着油泵挺柱做高速往复运动，驱动凸轮与油泵挺柱间的接触应力大、磨损严重。因此必须对该机构进行有效润滑和冷却，而现有发动机高压油泵内本身没有滤除高压润滑油杂质的结构，很容易使发动机内的金属杂质等随高压润滑油进入到高压油泵驱动机构的摩擦副内，造成摩擦副表面的异常磨损和失效，引起发动机噪声和机械损失增加，从而影响整机可靠性，增加用户的抱怨程度。发明内容[0003]本发明结构提供一种高压油泵润滑油路的过滤装置，该装置结构简单，成本低，便于维修、拆装和清洗，能阻挡大于规定直径的金属杂质进入高压油泵驱动机构摩擦副内，避免高压油泵驱动机构异常磨损，减小运动机构的噪声和延长高压油泵的使用寿命。[0004]本发明所述的一种高压油泵润滑油路的过滤装置，包括高压油泵，在高压油泵内设有连通高压油泵驱动腔和缸盖油道的润滑油道，所述润滑油道内安装有盲孔螺栓，在盲孔螺栓的螺杆腰部开有连通盲孔和润滑油道入口端的进油孔，该进油孔内装有过滤网，盲孔螺栓的盲孔连通进油孔与高压油泵驱动腔，形成连通油道；高压润滑油从缸盖油道流入润滑油道，并通过过滤网过滤后进入连通油道，最后进入高压油泵驱动腔，对进入高压油泵驱动腔的高压润滑油起到过滤的作用。[0005]进一步，所述进油孔为径向通孔，在孔口位置设有台阶，所述过滤网通过焊接或粘接安装在台阶面上。[0006]所述台阶共两阶，且外侧直径大于内侧直径，所述过滤网焊接或粘接在外侧台阶面上。[0007]由于发动机运行工况的不同，润滑油道内的润滑油压力随工况而产生波动，滤网会随着压力产生振动，内侧台阶的设计可以有效避免滤网与盲孔螺栓的频繁接触，保护滤网不被异常磨损或产生噪声。[0008]所述盲孔螺栓