一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106915209A(43)申请公布日2017.07.04(21)申请号201611216721.1(22)申请日2016.12.26(71)申请人厦门正新橡胶工业有限公司地址361000福建省厦门市集美区杏林西滨路15号(72)发明人陈秀雄(74)专利代理机构厦门市首创君合专利事务所有限公司35204代理人杨依展张迪(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C11/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构(57)摘要本发明提供了一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，轮胎的胎面包括：沿着轮胎周向分布、相对于胎面中心线左右对称、并且呈交错设置的连续纵沟，以及多条独立倾斜纵沟；所述连续纵沟由相邻的中心纵沟相互连接而成，其中部相对于两端向着远离胎面中心线的方向外凸；所述独立倾斜纵沟从靠近胎面中心线的过渡区域往胎肩区域由内凸沟和外凹沟相互连接而成；所述内凸沟向着靠近胎肩的方向凸出，外凹沟向着靠近胎面中心线的方向凹进；所述中心纵沟与相邻的中心纵沟的连接处顺着中心纵沟的圆弧方向延伸出延伸沟，所述中心纵沟的内侧面和外侧面分别设置第一多边形封闭槽和第二多边形封闭槽，且在独立倾斜纵沟上增加类椭圆状的细沟槽。CN106915209ACN106915209A权利要求书1/1页1.一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，轮胎的胎面包括：沿着轮胎周向分布、相对于胎面中心线左右对称、并且呈交错设置的连续纵沟，以及多条独立倾斜纵沟，其特征在于：所述连续纵沟由相邻的中心纵沟相互连接而成，所述中心纵沟为圆弧形，其中部相对于两端向着远离胎面中心线的方向外凸；所述独立倾斜纵沟从靠近胎面中心线的过渡区域往胎肩区域由内凸沟和外凹沟相互连接而成；所述内凸沟向着靠近胎肩的方向凸出，外凹沟向着靠近胎面中心线的方向凹进；所述中心纵沟与相邻的中心纵沟的连接处顺着中心纵沟的圆弧方向延伸出延伸沟，所述中心纵沟的内侧面和外侧面分别设置第一多边形封闭槽和第二多边形封闭槽。2.根据权利要求1所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：所述第一多边形封闭槽是由内凹沟的一端与中心纵沟的内侧面相互连接、内凹沟的另一端与内凹沟连接形成的类四边形封闭槽。3.根据权利要求2所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：所述类四边形封闭槽与位于胎面中心线另一侧的延伸沟相对设置，其中内凹沟沿着周向上的前端距延伸沟的周向前端的距离设置为中心纵沟与延伸沟沿着轮胎周向投影长度的20％～35％；所述内凹沟沿着周向上的前端距延伸沟的周向前端的距离设置为中心纵沟与延伸沟沿着轮胎周向投影长度的35％～50％；所述内凹沟与轮胎周向之间的夹角设置为15°～30°。4.根据权利要求2所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：所述第二多边形封闭槽是由外凹沟的一端与中心纵沟的外侧面相互连接、外凹沟的另一端与外凹沟连接形成的类四边形封闭槽。5.根据权利要求4所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：所述外凹沟沿着周向上的前端距延伸沟的周向前端的距离设置为中心纵沟与延伸沟沿着轮胎周向投影长度的55％～70％；所述内凹沟沿着周向上的前端距延伸沟的周向前端的距离设置为中心纵沟与延伸沟沿着轮胎周向投影长度的70％～85％；所述外凹沟与轮胎周向之间的夹角设置为15°～40°。6.根据权利要求4所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：位于过渡区域中的所述外凹沟与独立倾斜纵沟相互连接。7.根据权利要求6所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：所述独立倾斜纵沟上还设有类椭圆状细沟槽；所述类椭圆状细沟槽由一端连接在独立倾斜纵沟内侧面的内凹沟、一端连接在独立倾斜纵沟外侧面的外凸沟、以及连接在内凹沟、外凸沟的另一端之间的外凹沟组合而成，并且将独立倾斜纵沟中位于胎肩区域的部分包围。8.根据权利要求2所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：位于中心接地区域内的所述第一多边形封闭槽内设有与前进方向同向的多条外凸沟。9.根据权利要求4所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：位于胎肩区域内的所述第二多边形封闭槽内设有加细槽和菱形格状齿。10.根据权利要求7所述的一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构，其特征在于：所述类椭圆状细沟槽内设有外凸沟和菱形格状齿；所述外凸沟从内凸沟和外凹沟的相交处向外凹沟延伸形成分支状结构。2CN106915209A说明书1/4页一种抗湿滑充气轮胎的胎面花纹结构技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎的胎面花纹，尤其涉及一种抗湿滑轮胎的胎面花纹。背景技术[0002]随着两轮车辆制造技术的不断发展，以及国内道路不断