充气轮胎胎面花纹的沟壁结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106042787A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610513789.X(22)申请日2016.07.04(71)申请人厦门正新橡胶工业有限公司地址361022福建省厦门市集美区杏林西滨路15号(72)发明人陈秀雄(74)专利代理机构厦门市新华专利商标代理有限公司35203代理人渠述华(51)Int.Cl.B60C11/13(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称充气轮胎胎面花纹的沟壁结构(57)摘要本发明公开了一种充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，该轮胎胎面由多个花纹块组组成，各花纹块组包含中心花纹块及位于中心花纹块两侧的胎肩花纹块，各花纹块之间形成有花纹沟，其中各花纹沟的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈阶梯状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的阶梯状呈相反设置。本发明通过在轮胎胎面设置花纹沟，确保轮胎的湿地性能，并在花纹沟的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈阶梯状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的阶梯状呈相反设置，增加花纹块沟壁的边缘效应，进一步提升轮胎的抓地力；而多阶立体沟壁且由轮胎胎面向沟槽底部延伸形成的“阶梯状”，随着轮胎的使用磨损，花纹块面积也随之增大，提高花纹块的刚性，进一步提升轮胎使用后期的耐磨耗性能。CN106042787ACN106042787A权利要求书1/1页1.一种充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，该轮胎胎面由多个花纹块组组成，各花纹块组包含中心花纹块及位于中心花纹块两侧的胎肩花纹块，各花纹块之间形成有花纹沟，其特征在于：各花纹沟的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈多阶状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的多阶状呈相反设置。2.如权利要求1所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：各花纹沟的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈阶梯状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的阶梯状呈相反设置。3.如权利要求1所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：所述各胎肩花纹块与中心花纹块之间形成有横向沟槽和纵向沟槽，各横向沟槽或/和纵向沟槽的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈阶梯状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的阶梯状呈相反设置。4.如权利要求1、2或3所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：所述阶梯状的立体沟壁呈错位的多层设置，并且两侧壁的多层呈阶梯状立体沟壁的错位方式呈相反设置。5.如权利要求4所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：所述每层立体沟壁的宽度是其所对应的沟槽宽度的10%~22%。6.如权利要求1、2或3所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：所述各层阶梯状的立体沟壁分别由轮胎胎面向沟槽底部延伸形成第一阶立体沟壁、第二阶立体沟壁、第三阶立体沟壁。7.如权利要求6所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：第一阶立体沟壁与轮胎径向所构成的角度为-10°~10°。8.如权利要求6所述的充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其特征在于：所述第一阶立体沟壁径向深度、第二阶立体沟壁径向深度及第三阶立体沟壁径向深度相等。2CN106042787A说明书1/3页充气轮胎胎面花纹的沟壁结构技术领域[0001]本发明涉及一种充气轮胎，特别是指一种充气轮胎胎面花纹的沟壁结构。背景技术[0002]近年来，汽车逐渐成为人们的主要出行工具，其对配套的轮胎性能要求也随着提高。在现有行车的各种各样路面中，有平坦路面、碎石路面、泥泞路面、冰雪路面等，特别是碰到泥泞路面或冰雪路面时，在行驶过程中由于胎面花纹抓地力不足，往往容易出现打滑现象，而为了解决上述问题，通常采取增大沟槽宽度或增加沟槽数量设计，虽然此设计可以提升轮胎的抓地力及排水排泥性能，但容易降低胎面花纹块的整体刚性，产生局部异常磨耗，造成轮胎的早期破坏，影响轮胎的使用寿命。另外，胎面花纹块面积减小，导致胎面的磨耗性能未能得到保证。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，其在确保轮胎湿地性能的同时，提升轮胎的抓地力以及轮胎使用后期的胎面耐磨耗性能。[0004]为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种充气轮胎胎面花纹的沟壁结构，该轮胎胎面由多个花纹块组组成，各花纹块组包含中心花纹块、及位于中心花纹块两侧的胎肩花纹块，各花纹块之间形成有花纹沟，其中：各花纹沟的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈多阶状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的多阶状呈相反设置。[0005]所述各花纹沟的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈阶梯状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的阶梯状呈相反设置。[0006]所述各胎肩花纹块与中心花纹块之间形成有横向沟槽和纵向沟槽，各横向沟槽或/和纵向沟槽的两侧壁设置有沿沟槽长度方向呈阶梯状的立体沟壁，并且两侧壁的立体沟壁的阶梯状呈相反设置。[0007]所述阶梯