混合动力车辆用驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106915248A(43)申请公布日2017.07.04(21)申请号201611194666.0B60K6/445(2007.01)(22)申请日2016.12.22B60W20/40(2016.01)(30)优先权数据2015-2536682015.12.25JP2016-1081892016.05.31JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人远藤隆人永井秀和畑建正岩濑雄二村上新(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人史雁鸣(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/387(2007.01)权利要求书4页说明书30页附图31页(54)发明名称混合动力车辆用驱动系统(57)摘要驱动系统(10)以下述方式构成：将发动机(11)输出的动力分配到第一电机(12)侧和输出齿轮(16)侧、将被第一电机(12)发出的电力驱动的第二电机(13)输出的驱动力附加到从输出齿轮(16)输出的驱动力上。第一行星齿轮机构(14)利用被输入从发动机(11)输出的驱动力的第一输入部件(22)、连接到第一电机(12)上的第一反作用力部件(23)、以及第一输出部件(24)进行差动作用。第二行星齿轮机构(15)利用连接到第一输出部件(24)上的第二输入部件(26)、连接到输出齿轮(16)上的第二输出部件(27)、以及第二反作用力部件(28)进行差动作用。第一离合器机构(17)选择性地将第一输入部件(22)和第二反作用力部件(28)连接起来。第一制动机构(18)选择性地将第二反作用力部件(28)的旋转固定。CN106915248ACN106915248A权利要求书1/4页1.一种混合动力车辆用驱动系统，其特征在于，包括：内燃机；第一电机，所述第一电机构造成利用所述内燃机输出的动力进行发电；第二电机，所述第二电机构造成由所述第一电机发出的电力驱动而输出驱动力；输出部，所述输出部构造成将所述第二电机输出的所述驱动力附加到从所述输出部输出的驱动所述混合动力车辆的驱动力上，所述内燃机输出的动力被分配到所述第一电机侧和所述输出部侧；第一行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括第一输入部件、第一反作用力部件和第一输出部件，所述第一行星齿轮机构构造成利用所述第一输入部件、所述第一反作用力部件和所述第一输出部件进行差动作用，所述第一输入部件被输入所述内燃机输出的驱动力，所述第一反作用力部件连接于所述第一电机；第二行星齿轮机构，所述第二行星齿轮机构包括第二输入部件、第二输出部件和第二反作用力部件，所述第二行星齿轮机构构造成利用所述第二输入部件、所述第二反作用力部件和所述第二输出部件进行差动作用，所述第二输入部件连接于所述第一输出部件，所述第二输出部件连接于所述输出部；第一离合器机构，所述第一离合器机构构造成选择性地将所述第一输入部件与所述第二反作用力部件连接起来；以及第一制动机构，所述第一制动机构设置在所述第二反作用力部件与固定构件之间，所述第一制动机构构造成选择性地将所述第二反作用力部件的旋转固定。2.如权利要求1所述的混合动力车辆用驱动系统，其特征在于，所述第一行星齿轮机构是配备有第一太阳齿轮、第一齿圈和第一行星齿轮架的单一小齿轮型行星齿轮机构，所述第二行星齿轮机构是配备有第二太阳齿轮、第二齿圈和第二行星齿轮架的单一小齿轮型行星齿轮机构，所述第一齿圈相对于所述第一太阳齿轮配置在同心圆上，所述第一行星齿轮架构造成对啮合到所述第一太阳齿轮及所述第一齿圈上的第一小齿轮进行保持并旋转，所述第二齿圈相对于所述第二太阳齿轮配置在同心圆上，所述第二行星齿轮架构造成对啮合到所述第二太阳齿轮及所述第二齿圈上的第二小齿轮进行保持并旋转，所述第一太阳齿轮被作为所述第一输出部件，所述第一行星齿轮架被作为所述第一输入部件，所述第一齿圈被作为所述第一反作用力部件，所述第二太阳齿轮被作为所述第二反作用力部件，所述第二行星齿轮架被作为所述第二输入部件，所述第二齿圈被作为所述第二输出部件。3.如权利要求1所述的混合动力车辆用驱动系统，其特征在于，所述第一行星齿轮机构是配备有第一太阳齿轮、第一齿圈和第一行星齿轮架的双小齿轮型行星齿轮机构，所述第二行星齿轮机构是配备有第二太阳齿轮、第二齿圈和第二行星齿轮架的单一小齿轮型行星齿轮机构，所述第一齿圈相对于所述第一太阳齿轮配置在同心圆上，所述第一行星齿轮架构造成对啮合到所述第一太阳齿轮上的第一小齿轮和啮合到所述第一小齿轮及所述第一齿圈上的第二小齿轮进行保持并旋转，所述第二齿圈相对于所述第二太阳齿轮配置在同心圆上，所述第二行星齿轮架构造成对啮合到所述第二太阳齿轮及所述第二齿圈上的第三小齿轮进行保持并旋转，所述第一