一种碳纤维轮毂辐条.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106926635A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201710182986.2(22)申请日2017.03.24(71)申请人厦门集质复材科技有限公司地址361000福建省厦门市集美区银亭路10号402(72)发明人邱景生(74)专利代理机构厦门市新华专利商标代理有限公司35203代理人渠述华(51)Int.Cl.B60B1/06(2006.01)B60B1/14(2006.01)B60B3/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种碳纤维轮毂辐条(57)摘要本发明公开了一种碳纤维轮毂辐条，其具有一辐条本体，该辐条本体为碳纤维材质，辐条本体上设有多个与轮辋锁固的预留装配孔，各预留装配孔内分别设有一具有装配孔的金属件，该辐条本体的中心具有与轮轴毂配合的预留中心孔，预留中心孔内配合有一金属装配环，该辐条本体于预留中心孔的外圈还设有多个与轮轴毂配合锁固的预留锁孔，各预留锁孔内分别固定一金属环，辐条本体于朝向轮轴毂的一面还固定一与轮毂轴承对应的金属片。本发明辐条与轮辋组合成轮毂后，轮毂重量轻，抗撞击性更好因此更安全；减震效果好增加舒适度；质量更轻惯性阻力小可更好的提高汽车的操控性能同时减少油耗。CN106926635ACN106926635A权利要求书1/1页1.一种碳纤维轮毂辐条，其具有一辐条本体，其特征在于：该辐条本体为碳纤维材质，辐条本体上设有多个与轮辋锁固的预留装配孔，各预留装配孔内分别设有一具有装配孔的金属件，该辐条本体的中心具有与轮轴毂配合的预留中心孔，预留中心孔内配合有一金属装配环，该辐条本体于预留中心孔的外圈还设有多个与轮轴毂配合锁固的预留锁孔，各预留锁孔内分别固定一金属环，辐条本体于朝向轮轴毂的一面还固定一与轮毂轴承对应的金属片。2.如权利要求1所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述预留装配孔为通孔，并呈等间距环状分布在辐条本体上。3.如权利要求1所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述预留装配孔为沉孔，并呈等间距环状分布在辐条本体上，所述金属件的装配孔具有内螺纹。4.如权利要求1至3中任意一项所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述辐条本体与轮轴毂连接的一面形成一凹槽，该辐条本体的预留中心孔与该凹槽相连通，所述金属片配合在该凹槽中。5.如权利要求4所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述辐条本体采用碳纤维材质通过模具压模或者注塑一体成型，所述金属件、金属装配环、金属环及金属片预埋在模具内，与辐条本体一体成型。6.如权利要求4所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述辐条本体采用3D打印一体成型，所述金属件、金属装配环、金属环及金属片采用胶水胶固在辐条本体上。7.如权利要求6所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述辐条本体与轮辋配合的一面固定有一环状金属固定件，该环状金属固定件设有与金属件的装配孔相对应的通孔。8.一种碳纤维轮毂辐条，其具有一辐条本体，其特征在于：该辐条本体为碳纤维材质，辐条本体上设有多个与轮辋锁固的预留装配孔，各预留装配孔内分别设有一具有装配孔的金属件，该辐条本体的中心具有一预留中心孔，预留中心孔内配合有一金属装配件，该金属装配件的中心具有与轮轴毂配合的轴孔，轴孔的外周设有多个与轮轴毂配合锁固的锁孔。9.如权利要求8所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述辐条本体采用3D打印一体成型，所述金属件及金属装配件采用胶水胶固在辐条本体上。10.如权利要求8或9中任意一项所述的一种碳纤维轮毂辐条，其特征在于：所述辐条本体的预留中心孔与金属装配件设有相互配合的凸块及缺槽。2CN106926635A说明书1/4页一种碳纤维轮毂辐条技术领域[0001]本发明涉及一种汽车的轮胎部件，特别是指一种碳纤维汽车轮毂辐条。背景技术[0002]我国汽车行业经过几十年的发展，已成为国民经济的一个重要产业。随着技术的进步，汽车各项性能指标的提高，世界各国政府对节能、环保的要求也日趋严格。所以，汽车轻量化已成为汽车发展的主要方向，汽车一般部件重量减轻1%，可以节油1%，运动部件重量每减轻1%，可以节油2%。[0003]汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，汽车轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其的性能，重量，实用寿命都有很高的要求。目前轿车的轮毂结构一般包括轮辋和轮辐，业界提出采用碳纤维材质一体制成的车轮轮毂，碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，在同等动力下，碳纤维轮毂的制动性能比铝合金轮毂更灵敏，减震效果更好，并且油耗更低。[0004]碳纤维轮毂制造是用模亚成型或材料预成型技术，出模后产品的厚度有部分不均匀；为了保留碳纤维的纤维完整性，不均匀的厚度无法像金属材料一