碳纤维轮圈辐条.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108725087A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201710253771.5(22)申请日2017.04.18(71)申请人德安百世实业股份有限公司地址中国台湾台中市北屯区太原路三段503号(72)发明人田镇平(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司11274代理人王晶(51)Int.Cl.B60B1/02(2006.01)B60B1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图8页(54)发明名称碳纤维轮圈辐条(57)摘要本发明公开了一种碳纤维轮圈辐条，其特点主要包括：一碳纤条，为若干碳纤维丝结合构成的直条状体形态，碳纤条具二端部；二接头分别组合定位于碳纤条二端部，各接头均设有一穿套孔供套组于碳纤条与之相对应之端部，且穿套孔内壁一处具限位肩部；径向凹缘，设于碳纤条之临近各端部一处；凸挡件，装设定位于各径向凹缘，该凸挡件包括嵌组侧及挡缘部，其中嵌组侧嵌合定位于径向凹缘内，挡缘部凸出于碳纤条之径向表面，以抵靠于与其相对应的接头所设穿套孔内壁之限位肩部，可令接头与碳纤条之间达到更加坚固耐用的限位固定防松脱效果。CN108725087ACN108725087A权利要求书1/1页1.一种碳纤维轮圈辐条，其特征在于包括：一碳纤条，为若干碳纤维丝所结合构成之直条状体形态，该碳纤条具有二端部；二接头，分别组合定位于该碳纤条之二端部，各接头均设有一穿套孔，以供套组于碳纤条与之相对应之端部，且穿套孔内壁一处具有孔径差异而相对界定形成一限位肩部；径向凹缘，设于碳纤条之临近各端部之一处呈径向内凹形态；凸挡件，装设定位于各径向凹缘，凸挡件包括一嵌组侧以及一挡缘部，其中嵌组侧嵌合定位于径向凹缘内，挡缘部则凸出于碳纤条之径向表面，且用以抵靠于与其相对应的接头所设穿套孔内壁之限位肩部。2.如权利要求1所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于径向凹缘设成环状内凹或仅局部侧向内凹。3.如权利要求2所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于凸挡件为一侧具有一断开口之扣件形态。4.如权利要求3所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于凸挡件为透过一长带状碳纤薄片缠绕于径向凹缘并通过胶剂黏着定型之构成形态。5.一种碳纤维轮圈辐条，其特征在于包括：一碳纤条，为若干碳纤维丝所结合构成之直条状体形态，碳纤条具有二端部；二接头，分别组合定位于碳纤条之二端部，各接头均设有一穿套孔，以供套组于碳纤条与之相对应之端部，且穿套孔内壁一处具有孔径差异而相对界定形成一限位肩部；径向凹缘，设于碳纤条之临近各端部之一处呈径向内凹形态；二斜锥状衔接壁，令径向凹缘通过热塑成型，使得对应径向凹缘处的碳纤维丝密度相对大于碳纤条其他部位的碳纤维丝密度，从而于径向凹缘的轴向侧形成所述二斜锥状衔接壁；凸挡件，装设定位于各径向凹缘，凸挡件包括一嵌组侧以及一挡缘部，其中嵌组侧嵌合定位于径向凹缘内，挡缘部则凸出于碳纤条之径向表面，且用以抵靠于与其相对应的接头所设穿套孔内壁之限位肩部。6.如权利要求5所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于径向凹缘设成环状内凹或仅局部侧向内凹。7.如权利要求6所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于凸挡件为一侧具有一断开口之扣件形态。8.如权利要求7所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于凸挡件为透过一长带状碳纤薄片缠绕于径向凹缘并通过胶剂黏着定型之构成形态。9.如权利要求5所述之碳纤维轮圈辐条，其特征在于凸挡件嵌组侧更对应所述斜锥状衔接壁设有斜锥状区段呈彼此斜向吻合状态。2CN108725087A说明书1/3页碳纤维轮圈辐条技术领域[0001]本发明涉及一种轮圈辐条；特别是指一种碳纤维轮圈辐条之创新组合定位结构。背景技术[0002]有鉴于传统轮圈辐条采用金属条制成而重量较重的问题点，为因应目前自行车产品轻量化发展趋势，近来遂有相关业界尝试研发出一种碳纤维轮圈辐条，以期通过碳纤维所具备的高硬度、高强度、重量轻、高耐化学性、耐高温及低热膨胀等诸多优异特性，创造出更加理想实用的新式轮圈辐条。[0003]所谓碳纤维轮圈辐条，顾名思义就是采用碳纤维制成的轮圈辐条结构，但就碳纤维的特性而言，目前的科技要制成轮圈辐条整体结构尚无法达成，因为轮圈辐条的两端通常具有螺纹结构以及扩径端头等细微形态，此形态为碳纤维所无法成型者，所以碳纤维轮圈辐条结构设计上，必须利用碳纤维制成一条状体(下称碳纤条)，再于碳纤条的两端分别组接结合一接头，据以构成一完整的碳纤维轮圈辐条。[0004]然而，综观目前可见的碳纤维轮圈辐条，仍旧存在不容忽视的问题与缺弊，举例而言，因为碳纤维轮圈辐条结构设计上，其接头与碳纤条端部之间，通常是让碳纤条的端部插入接头所设插孔中，并配合涂布胶剂的方式让两者达成结合固定状态，然而，此种结构于实际应用经验中发现，其接头与