一种共享单车的免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106926644A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201710281369.8(22)申请日2017.04.26(71)申请人成都一步共享科技有限公司地址610041四川省成都市高新区天府二街269号26栋11层1101号(72)发明人康健刘亿舟伍爵博李诚刘永猛肖涵(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人卿诚(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)B60B9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种共享单车的免充气轮胎(57)摘要本发明公开了一种共享单车的免充气轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎与轮圈连接，所述内胎与轮圈之间设置有减震装置；所述外胎与内胎通过隔震层连接，所述外胎与地面接触。由于采用上诉布置，解决了现有的共享单车实心轮胎存在的避震不足等技术问题，较好的提升了用户体验，提高了用户骑行共享单车的舒适性。CN106926644ACN106926644A权利要求书1/1页1.一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：包括外胎（1）和内胎（3），所述内胎（3）直径小于外胎（1）直径；所述内胎（3）与轮圈连接，所述内胎（3）与轮圈之间设置有减震器（4）；所述外胎（1）与内胎（3）通过隔震层（2）连接，所述外胎（1）与地面接触。2.如权利要求1所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述减震器（4）包括设置在内胎（3）内壁的浮动销头（401）以及设置在轮圈外壁的固定套筒（402）；所述浮动销头（401）能插入固定套筒（402）内部并沿固定套筒（402）轴线方向相对移动；所述减震器（4）还包括减震弹簧（403），所述减震弹簧（403）套设于固定套筒（402）外表面并将内胎（3）与轮圈连接。3.如权利要求2所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述减震器（4）沿轮圈中心均布设置，所述浮动销头（401）与固定套筒（402）之间填充有润滑油。4.如权利要求3所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述内胎（3）上开设有若干减重孔（301），所述减重孔（301）将内胎（3）两侧壁水平贯通。5.如权利要求4所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述减重孔（301）沿轮圈中心均布设置。6.如权利要求1所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述外胎（1）与地面的接触面设置有防滑凸起（101），所述防滑凸起（101）沿轮胎滚动轨迹的中心线对称布置。7.如权利要求6任一所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述隔震层（2）与外胎（1）可拆卸连接，所述隔震层（2）与内胎（3）固定连接。8.如权利要求1所述一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述隔震层（2）为正六边形蜂窝结构。9.如权利要求1至8任一所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述隔震层（2）为硅胶制成。10.如权利要求1至8任一所述的一种共享单车的免充气轮胎,其特征在于：所述外胎（1）为橡胶制成。2CN106926644A说明书1/3页一种共享单车的免充气轮胎技术领域[0001]本发明属于共享单车领域，尤其涉及一种共享单车的免充气轮胎。背景技术[0002]共享单车是指单车运营公司在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万。预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。[0003]由于共享单车的特性，每一辆共享单车平均使用时间都比较长，对于整车部件的可靠性提出了新的要求。在日常生活中，为了避免爆胎、扎胎的影响，几乎所有的共享单车的车轮都选用的是实心车轮。但在现有技术中，实心轮胎还存在如下缺点：适应路面能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差。发明内容[0004]本发明的内容在于，提供一种共享单车的免充气轮胎，在具有现有技术中共享单车轮胎不怕爆胎、不怕扎胎、免充气的特性之外，还具有较好的缓震、吸能作用，较好的提升了骑行者的用户体验，提高了用户骑行共享单车的舒适性。[0005]本发明的方案如下，一种共享单车的免充气轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎直径小于外胎直径；所述内胎与轮圈连接，所述内胎与轮圈之间设置有减震器；所述外胎与内胎通过隔震层连接，所述外胎与地面接触。[0006]由于采用上诉技术方案，通过在车轮上布置了缓震、吸能的机构，有效的解决了传统实心胎防震能力较差的技术问题，提高了路面适应能力，改善了用户体验。[0007]进一步的，所述减震器包括设置在内胎内壁的浮动销头以及设置在轮圈外壁的