变速机构、自动变速器和自动变速器的换挡控制方法.pdf
依波****bc
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相关资料
变速机构、自动变速器和自动变速器的换挡控制方法.pdf
本发明提供了一种变速机构、自动变速器和自动变速器的换挡控制方法,其中变速机构包括输入轴,中间轴,输出轴,至少两个档位齿轮副,与至少两个档位一一对应,每个档位齿轮副包括第一齿轮和第二齿轮,第一齿轮设置在中间轴上,第二齿轮设置在输出轴上,或第二齿轮设置在输入轴和输出轴上;至少两个同步器,设置在输出轴上,至少两个同步器能够与第二齿轮相啮合执行对应的档位;其中,至少两个档位设有由低至高依次排列的档位数,设有相邻档位数的至少两个档位对应的第二齿轮能够与不同的同步器相啮合。本发明提供的变速机构,在相邻档位数的档位变换
自动变速器的换挡控制方法、自动变速器的换挡控制装置、自动变速器及车辆用动力系统.pdf
一种自动变速器的换挡控制方法、自动变速器的换挡控制装置、自动变速器及车辆用动力系统。该换挡控制方法基于启动挡位选择策略能够选择不同的启动挡位和/或基于同一启动挡位反复执行接合,直至接合成功。所述自动变速器的换挡控制方法在不利用动力源的情况下就解决了现有技术的自动变速器中产生的静态换挡故障,因而能够适用于混合动力车辆、纯电动车辆和传统车辆;并且由于该控制方法不利用任何动力源,因此该控制方法不会由于车辆的供能问题而导致无法起作用。
自动变速器换挡操纵机构.pdf
本发明提供一种自动变速器换挡操纵机构,包括蜗杆、支承轴、蜗轮体和换档拨叉。蜗杆由驱动电机驱动;支承轴安装于所述自动变速器的后壳体,支撑轴的端部设置有与换档控制器连接的转角传感器;蜗轮体绕所述支承轴转动且与上述蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副,且所述的蜗轮体上设置有一槽体,所述槽体绕支承轴一圈设置,槽体内安装有缓冲弹簧;换档拨叉与支承轴滑动联接并通过一传动销与上述蜗轮体连接,所述缓冲弹簧能够通过推动所述传动销带动换档拨叉绕所述支承轴转动。本发明实现了蜗轮体与换档拨叉之间的缓冲连接,相比其它刚性连接的换档机构,本装置的
自动变速器和自动变速器的控制方法.pdf
提供自动变速器和自动变速器的控制方法。双离合器式的自动变速器在建立第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器。单向离合器的驱动传递方向被设定为,在从车轮侧对输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下,将该旋转传递到输入轴。能够将车辆停止作为条件,执行通过切换机构使第一组变速挡的不同变速挡的变速齿轮与输入轴接合的后退防止控制。
自动变速器和自动变速器的控制方法.pdf
提供自动变速器和自动变速器的控制方法。双离合器式的自动变速器在建立第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器。所述单向离合器的驱动传递方向被设定为,在从车轮侧对输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下,将该旋转传递到输入轴。在无法进行发生了联锁的变速齿轮的脱挡的情况下,对输入轴输入驱动源的驱动力而能够进行脱挡。